6月6日，中共中央宣傳部舉行“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì )?？萍疾坎块L(cháng)王志剛在發(fā)布會(huì )上表示，持續20多年“三橫三縱”技術(shù)研發(fā)，形成了我國新能源汽車(chē)較為完備的創(chuàng )新布局，產(chǎn)銷(xiāo)量連續7年位居全球首位。

    對于新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，接受《證券日報》記者采訪(fǎng)的止于至善基金總經(jīng)理何理表示，“汽車(chē)制造業(yè)在中國經(jīng)濟中占有重要地位。從生產(chǎn)角度看，汽車(chē)制造業(yè)總產(chǎn)出占制造業(yè)的比重為7%左右，居全行業(yè)第三位。在國家大力支持下，我國的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在整車(chē)領(lǐng)域和三電等核心領(lǐng)域，都已具備“彎道超車(chē)”的實(shí)力。從投資價(jià)值角度來(lái)看，A股市場(chǎng)的新能源汽車(chē)板塊已具備一定的配置價(jià)值。”

    “這十年”，國家支持政策不斷推出，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩步前行。2013年9月份，財政部和科技部發(fā)布的《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》明確規定，在2013年至2015年，對消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)繼續給予補貼。2021年12月份，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》，明確將新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策實(shí)施期限延長(cháng)至2022年底。

    “這十年”，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模實(shí)現跨越式增長(cháng)，邁入發(fā)展的新階段。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，2012年我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為1.28萬(wàn)輛，2021年銷(xiāo)量躍升至352.1萬(wàn)輛。

    新能源汽車(chē)行業(yè)的上市公司營(yíng)收和凈利潤也呈現逐年上升趨勢。同花順數據顯示，有可比數據的380家新能源汽車(chē)行業(yè)的上市公司，2021年合計實(shí)現營(yíng)業(yè)收入50891.27億元，與2012年度相比增長(cháng)173.06%，年均增速達19.23%；2021年合計實(shí)現歸母凈利潤1975.81億元，與2012年度相比增長(cháng)127.43%，年均增速達14.16%。

    新能源汽車(chē)行業(yè)的上市公司整體重視科技創(chuàng )新，研發(fā)投入強度持續上升。2021年，有520家新能源汽車(chē)行業(yè)的上市公司披露研發(fā)投入數據，合計研發(fā)投入總額達2550.62億元。與2012年有可比數據的291家上市公司，2021年合計研發(fā)投入總額為2086.61億元，較2012年增長(cháng)299.80%。

    排排網(wǎng)旗下的融智投資基金經(jīng)理助理劉寸心對記者表示，“從高速擴張到穩定的高質(zhì)量增長(cháng)，創(chuàng )新是重要驅動(dòng)力，研發(fā)投入是創(chuàng )新的基本保障，也是上市公司鞏固行業(yè)地位的重要支撐。因此，新能源汽車(chē)行業(yè)的上市公司需要不斷加大研發(fā)經(jīng)費投入，只有對創(chuàng )新領(lǐng)域進(jìn)行高投入，才能形成有競爭力的科技成果，有效提升企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈中的市場(chǎng)地位，被更多價(jià)值投資者關(guān)注。目前新能源汽車(chē)行業(yè)依然處于高景氣階段，經(jīng)過(guò)此前的股價(jià)回調后，行業(yè)整體估值水平更為合理，未來(lái)的市場(chǎng)表現值得我們看好。”

    記者 張穎

    見(jiàn)習記者 任世碧