今年以來(lái)，各地加快推動(dòng)現代化產(chǎn)業(yè)體系建設，通過(guò)出臺產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展支持政策、打造特色新興產(chǎn)業(yè)集群、推行產(chǎn)業(yè)集群鏈長(cháng)制、培育鏈主企業(yè)等措施，推動(dòng)短板產(chǎn)業(yè)補鏈、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)延鏈、傳統產(chǎn)業(yè)升鏈、新興產(chǎn)業(yè)建鏈，增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展的接續性和競爭力。
補短板強化自主可控
“在產(chǎn)業(yè)短板補鏈方面，各地圍繞產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心環(huán)節，加強基礎研究，推進(jìn)科技創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)合作，提升產(chǎn)業(yè)自主可控能力。”賽智產(chǎn)業(yè)研究院院長(cháng)趙剛介紹，例如，上海市深化提升集成電路裝備、材料和設計創(chuàng )新發(fā)展能力，促進(jìn)生物醫藥創(chuàng )新產(chǎn)品應用推廣，優(yōu)化人工智能自主可控軟硬件生態(tài)；山東省實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)能力提升行動(dòng)，精準補齊基礎零部件、基礎元器件、基礎材料、基礎軟件、基礎工藝等短板。
在優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)延鏈方面，各地圍繞新興市場(chǎng)機會(huì )，梳理新興產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，積極推進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為新興產(chǎn)業(yè)提供基礎材料和裝備，促進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)做大增量市場(chǎng)。江西宜春以產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(cháng)制為抓手，吸引一大批鋰電新能源頭部企業(yè)落戶(hù)，逐步打造成為全國唯一擁有從鋰礦采選到新能源汽車(chē)制造完整產(chǎn)業(yè)鏈的地級市；河北保定著(zhù)力建設輸變電裝備世界制造基地、風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造基地、光電產(chǎn)業(yè)智慧基地、新型儲能裝備產(chǎn)業(yè)集聚區、氫能產(chǎn)業(yè)多元應用示范區，打造“保定·中國電谷”升級版。
趙剛表示，我國產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”環(huán)節主要在前沿技術(shù)、高端基礎制造工藝、高端裝備、高端基礎材料等方面。今年以來(lái)，我國加強自主創(chuàng )新能力建設，推動(dòng)大中小企業(yè)融通創(chuàng )新，在產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”領(lǐng)域取得重大進(jìn)展和重要突破。
“今年以來(lái)，產(chǎn)業(yè)基礎再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程扎實(shí)推進(jìn)，一批重要技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現突破。”工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國說(shuō)。
轉型升級提高競爭力
在傳統產(chǎn)業(yè)升鏈方面，各地積極推進(jìn)供給側結構性改革，加快落后產(chǎn)能整合，推動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)高端化、智能化和綠色化改造，大幅提升生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長(cháng)關(guān)兵介紹，智能工廠(chǎng)建設規模不斷擴大、水平持續提升。截至目前，各地建設數字化車(chē)間和智能工廠(chǎng)近8000個(gè)，這些示范工廠(chǎng)產(chǎn)品研發(fā)周期平均縮短了20.7%，生產(chǎn)效率平均提升了34.8%，產(chǎn)品不良品率平均下降了27.4%，碳排放平均減少了21.2%。隨著(zhù)智能化水平提升，智能制造新場(chǎng)景、新方案、新模式不斷涌現，新型制造模式已從概念框架走向落地實(shí)施。
浪潮集團副總裁、浪潮通軟總經(jīng)理魏代森認為，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈數字化綠色化轉型，應以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為抓手，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平。核心企業(yè)應借助自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以供應鏈交易為核心，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源建鏈、延鏈，構建動(dòng)態(tài)、協(xié)同、智能、可視、可預測、可持續發(fā)展的網(wǎng)狀供應鏈體系，實(shí)現與生產(chǎn)服務(wù)商、供應商、物流服務(wù)提供商、資產(chǎn)運營(yíng)商的高效協(xié)作，在服務(wù)自身的同時(shí)為社會(huì )提供產(chǎn)業(yè)平臺服務(wù)。
綠色產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展。我國光伏產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節產(chǎn)量全球占比均超過(guò)70%；新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續8年保持全球第一。上半年，新能源汽車(chē)、太陽(yáng)能電池、充電樁等新能源產(chǎn)品產(chǎn)量分別增長(cháng)35%、54.5%、53.1%，以鋰電池、太陽(yáng)能電池、電動(dòng)載人汽車(chē)為代表的“新三樣”產(chǎn)品出口增長(cháng)61.6%。
搶占產(chǎn)供鏈競爭制高點(diǎn)
在新興產(chǎn)業(yè)建鏈方面，各地結合當地資源稟賦，大膽推進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，積極引進(jìn)培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)。廣東省布局半導體、前沿新材料等十大戰略性產(chǎn)業(yè)集群；上海市推進(jìn)未來(lái)健康、未來(lái)智能、未來(lái)能源、未來(lái)空間、未來(lái)材料等產(chǎn)業(yè)集群布局；福建寧德布局鋰電新能源、新能源汽車(chē)；內蒙古積極引進(jìn)培育新能源產(chǎn)業(yè)；貴州省大力培育算力產(chǎn)業(yè)；等等。
“受海外技術(shù)限制、房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷等因素影響，我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性仍將遭受很大挑戰。要加快傳統產(chǎn)業(yè)轉型和兼并重組，推動(dòng)鋼鐵、建材等產(chǎn)業(yè)數字化和綠色化轉型，提升產(chǎn)業(yè)運行效能；搶抓新興市場(chǎng)機遇，加快拓展新能源汽車(chē)、人工智能、生物科技等新興市場(chǎng)，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力；提升自主可控能力，加強基礎研究，加大技術(shù)創(chuàng )新投資，在前沿技術(shù)、高端基礎制造工藝、高端裝備、高端基礎材料等領(lǐng)域取得更大突破。”趙剛說(shuō)。
關(guān)兵表示，要加快培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，搶占產(chǎn)供鏈競爭制高點(diǎn)。利用市場(chǎng)優(yōu)勢，優(yōu)化新能源汽車(chē)、新一代信息技術(shù)等戰略性新興產(chǎn)業(yè)布局；聚焦人工智能、量子計算、生物技術(shù)等具有巨大發(fā)展前景的新興產(chǎn)業(yè)，加快研發(fā)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)化應用，力爭在若干領(lǐng)域實(shí)現并跑、領(lǐng)跑，把握未來(lái)發(fā)展主動(dòng)權。 （經(jīng)濟日報記者 黃 鑫）
