近日，中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)委員會(huì )會(huì )長(cháng)、中國國際商會(huì )汽車(chē)行業(yè)商會(huì )會(huì )長(cháng)王俠在廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì )上表示：“我國汽車(chē)今年全年出口量成為世界第一已成定局。”中汽協(xié)預計，今年我國汽車(chē)出口量預計可達450萬(wàn)輛，將成為全球最大汽車(chē)出口國。

　　我國車(chē)企加速“出海”，離不開(kāi)眾龍頭公司的引領(lǐng)作用。一方面，相關(guān)企業(yè)持續錨定科技創(chuàng )新，增強核心競爭力，國際市場(chǎng)占有率、話(huà)語(yǔ)權不斷提升；另一方面，有關(guān)企業(yè)秉持“謀先事則昌”，以新能源汽車(chē)為抓手，加速海外布局，搶占市場(chǎng)先機。

　　中國數實(shí)融合50人論壇智庫專(zhuān)家洪勇對《證券日報》記者表示，我國抓住了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)口，在汽車(chē)領(lǐng)域具備良好競爭力，新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)了中國車(chē)企“走出去”。

　　產(chǎn)銷(xiāo)兩旺

　　深市車(chē)企活力潛力兼備

　　今年以來(lái)，促消費、擴內需成為國家及各地重點(diǎn)工作任務(wù)之一。其中，汽車(chē)作為消費領(lǐng)域的“四大金剛”，在穩增長(cháng)方面的重要性不言而喻。為此，一系列圍繞汽車(chē)領(lǐng)域促消費政策措施落地顯效，汽車(chē)消費熱度持續攀升、消費增長(cháng)源動(dòng)力不斷被激活。

　　據中汽協(xié)數據顯示，1月份至10月份，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量累計完成2401.6萬(wàn)輛和2396.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)8%和9.1%。

　　得益于產(chǎn)銷(xiāo)兩端表現可圈可點(diǎn)，我國車(chē)企營(yíng)收得到了有效保障。以深市車(chē)企為例，今年前三季度，深市140家汽車(chē)行業(yè)上市公司合計實(shí)現營(yíng)業(yè)收入11196.23億元，同比增長(cháng)31.95%；合計實(shí)現凈利潤570.57億元，同比增長(cháng)66.12%。其中，118家公司實(shí)現盈利，占比高達84.29%；58家公司盈利均超過(guò)1億元，14家公司盈利均超過(guò)5億元。同時(shí)，29家公司的凈利潤同比增幅均超過(guò)50%，14家公司的凈利潤同比增幅均超過(guò)100%。

　　談及深市汽車(chē)行業(yè)業(yè)績(jì)增長(cháng)的原因，業(yè)內人士認為：“主要源于乘用車(chē)行業(yè)和汽車(chē)零部件行業(yè)的業(yè)績(jì)表現突出，前三季度分別貢獻了行業(yè)近九成收入和超過(guò)九成利潤。”其中，乘用車(chē)行業(yè)新品頻出，消費需求明顯提振，銷(xiāo)量增長(cháng)勢頭繼續向好；汽車(chē)零部件行業(yè)則受益于下游需求增長(cháng)，電動(dòng)智能化增量零部件持續放量。

　　乘用車(chē)方面，深市龍頭車(chē)企比亞迪、長(cháng)安汽車(chē)等公司自主品牌優(yōu)勢進(jìn)一步強化，規模效應逐漸顯現，銷(xiāo)量提升推動(dòng)業(yè)績(jì)向上，2023年前三季度實(shí)現收入、利潤合計同比增速分別達到50.26%和92.76%。

　　汽車(chē)零部件方面，建設工業(yè)、博俊科技、泰祥股份、凱龍高科、瑞鵠模具、兆豐股份等19家深市龍頭零部件公司營(yíng)收實(shí)現高速增長(cháng)，前三季度收入同比增速均達到30%以上。

　　展望未來(lái)，北京社科院副研究員王鵬對《證券日報》記者表示，在零部件公司加速全球化布局與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化趨勢下，汽車(chē)零部件行業(yè)有望保持較高的景氣度。

　　錨定科技創(chuàng )新

　　深市龍頭車(chē)企領(lǐng)航“出海”

　　在汽車(chē)銷(xiāo)量持續攀升背景下，海外市場(chǎng)已經(jīng)成為我國車(chē)企重要銷(xiāo)售目的地。據中汽協(xié)數據顯示，今年1月份至10月份，我國汽車(chē)出口約為392.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)59.7%。其中，新能源汽車(chē)出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)99.1%。

　　在中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)徐念沙看來(lái)，近年來(lái)，隨著(zhù)中國汽車(chē)品牌從產(chǎn)品設計到產(chǎn)品質(zhì)量在全球范圍內的認可度日益提升，國際化運營(yíng)體系日益成熟，汽車(chē)出口年年攀升，逐漸成為有效拉動(dòng)行業(yè)整體向上的重要引擎。

　　以比亞迪為例，其持續在海外市場(chǎng)拓展方面上發(fā)力。據比亞迪2023年三季度報告數據顯示，今年1月份至9月份，公司海外銷(xiāo)售超14.55萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，遠超去年全年的5.59萬(wàn)輛。

　　越來(lái)越多的國產(chǎn)品牌加速“走出去”，一方面，海外市場(chǎng)已成為眾多企業(yè)拓展業(yè)務(wù)的重要途徑之一；另一方面，則離不開(kāi)相關(guān)企業(yè)持續創(chuàng )新和投入，讓企業(yè)“出海”底氣更足。

　　“公司業(yè)績(jì)高速增長(cháng)的背后，離不開(kāi)對技術(shù)的持續創(chuàng )新和投入。”比亞迪方面表示，今年前三季度公司研發(fā)費用達249.38億元，同比增長(cháng)129.42%，研發(fā)費用大幅超過(guò)同期凈利潤。

　　業(yè)內人士表示，以比亞迪為代表的龍頭車(chē)企高速發(fā)展，反映出在全球汽車(chē)行業(yè)大變革背景下，中國汽車(chē)強勁的創(chuàng )新活力和品牌向上的自信，隨著(zhù)更多中國品牌加速邁向國際市場(chǎng)，有望重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭格局。