中國經(jīng)濟網(wǎng)北京12月21日訊 （記者 徐自立）在2024年即將到來(lái)之際，蔚來(lái)提前收到了一份“新年大禮”。來(lái)自阿布扎比主權基金CYVN Holdings（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：CYVN）近日投入22億美元對蔚來(lái)進(jìn)行戰略投資。據悉，這已經(jīng)是CYVN半年來(lái)的第二筆投資，充分證明了蔚來(lái)在全球智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的長(cháng)期戰略投資價(jià)值和戰略領(lǐng)先地位廣受認可。
中東資本兩輪加注蔚來(lái) 李斌仍為實(shí)控人
12月18日，蔚來(lái)（9866.HK）發(fā)布公告稱(chēng)，蔚來(lái)與阿布扎比投資機構CYVN 簽訂新一輪股份認購協(xié)議。根據股份認購協(xié)議，CYVN將通過(guò)其附屬公司CYVN Investments以現金形式向蔚來(lái)進(jìn)行總計約22億美元的戰略投資，以每股股份7.50美元的購買(mǎi)價(jià)認購2.94億股公司新發(fā)行A類(lèi)普通股。此次投資完成后，蔚來(lái)和CYVN將繼續在國際市場(chǎng)上開(kāi)展戰略和技術(shù)合作。消息發(fā)布后，二級市場(chǎng)給予正向反饋，美港股均實(shí)現二日連漲，美股累漲10.52%，港股累漲11.31%。
今年7月，CYVN曾通過(guò)定向增發(fā)新股和老股轉讓的方式完成總計約11億美元的戰略投資。在本次CYVN的22億美元投資完成后，雖然股權方面20.1%的持股比例將使CYVN成為蔚來(lái)第一大股東，但CYVN并不謀求超級投票權，蔚來(lái)創(chuàng )始人李斌通過(guò)“超級投票權”的多重股權架構依然是擁有單一最大投票權的股東，從而保持了對公司的控制權。側面也反映了CYVN對蔚來(lái)及李斌等創(chuàng )始團隊管理能力和認可和信任。
蔚來(lái)此前在2022年年報中披露，截至2023年2月28日，李斌持有A類(lèi)普通股30,467,776股、C類(lèi)普通股148,500,000股，持股合計178,967,776股。其中A類(lèi)普通股擁有1：1的投票權，C類(lèi)普通股擁有1：8的投票權?？梢钥吹嚼畋螽敃r(shí)的持股比例僅為10.5%，投票權占比卻達到了44.2%。即使在CYVN本輪投資完成后，李斌實(shí)際的投票權也有39%左右，依然是擁有單一最大投票權的股東，而CYVN擁有的投票權則在13%左右。
這也正是諸多互聯(lián)網(wǎng)公司和高科技公司的“日常”，創(chuàng )始人團隊通過(guò)多重股權架構或特殊安排，即使持股比例不高，但借助“超級投票權”——每1股擁有更高的投票權，創(chuàng )始人團隊依然保持了對公司的控制權，騰訊、京東、阿里都是如此。
對于不斷擴張的互聯(lián)網(wǎng)公司和高科技公司來(lái)說(shuō)，在保持創(chuàng )始人團隊控制權的前提下，引入戰略投資者助力自己在某一階段的發(fā)展目標已經(jīng)是司空見(jiàn)慣。這種制度保證了創(chuàng )始人團隊對公司戰略發(fā)展方向與運營(yíng)方面的專(zhuān)業(yè)控制，避免出現“外行指導內行”這種干擾公司運營(yíng)與發(fā)展的情況；這也反過(guò)來(lái)讓公司能夠放心引入戰略投資者，無(wú)須擔心控制權易主的反噬，有利于公司的擴張。
而對于渴望進(jìn)一步打開(kāi)國際市場(chǎng)大門(mén)、謀求拓展業(yè)務(wù)的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，CYVN是一個(gè)難得的合作伙伴。CYVN是由阿布扎比政府持有多數股權的專(zhuān)業(yè)投資機構，總部位于阿布扎比，擁有雄厚的投資實(shí)力，聚焦在先進(jìn)、智能、可持續的移動(dòng)出行領(lǐng)域進(jìn)行戰略投資和布局，并致力于與全球該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導者合作。
CYVN董事長(cháng)兼董事總經(jīng)理Jassem Al Zaabi這樣介紹他們的投資：“增加對蔚來(lái)的戰略投資，符合我們在出行領(lǐng)域建立全球領(lǐng)先的投資組合的戰略。這筆投資表明我們對蔚來(lái)在全球智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的獨特定位和競爭力充滿(mǎn)信心。我們很高興可以成為蔚來(lái)的長(cháng)期戰略合作伙伴，并支持其在產(chǎn)品創(chuàng )新、技術(shù)突破和國際市場(chǎng)拓展方面的不懈努力。”
整體發(fā)展勢能向上 充足現金儲備備戰“決賽圈”
這次CYVN的投資是蔚來(lái)接下來(lái)踏入2025年全球智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)“決賽圈”競爭的重要砝碼。正如李斌說(shuō)的那樣：“我們深受CYVN加快全球向更可持續的未來(lái)轉型愿景的鼓舞，感謝CYVN對蔚來(lái)獨特價(jià)值的認可。隨著(zhù)資產(chǎn)負債表的加強，蔚來(lái)已經(jīng)做好充分準備以應對日益激烈的競爭格局，在強化品牌定位、提升銷(xiāo)售和服務(wù)能力并對核心技術(shù)進(jìn)行長(cháng)期投入的同時(shí)，持續提高執行效率和體系化能力。我們堅信，蔚來(lái)將進(jìn)一步鞏固自己在全球汽車(chē)行業(yè)轉型中的領(lǐng)先地位。”
近期蔚來(lái)的業(yè)績(jì)相當可觀(guān)，第三季度營(yíng)收和交付量均創(chuàng )歷史新高，包括毛利率等在內的多項反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的核心指標獲得全面改善。蔚來(lái)Q3財報披露，其三季度營(yíng)收190.7億元，環(huán)比增長(cháng)117.4%，同比增長(cháng)46.6%，交付量為55,432臺，環(huán)比增長(cháng)135.7%，同比增長(cháng)75.4%。
與此同時(shí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體也在快速發(fā)展，想要搶占更多的份額，蔚來(lái)就必須有充足的現金準備。截至9月30日，蔚來(lái)?yè)碛鞋F金儲備為452億元，較上季度大幅提升137億元。今年9月和10月，蔚來(lái)成功發(fā)行了總計11.5億美元的可轉換優(yōu)先債券。而在此次CYVN的投資交易后，蔚來(lái)的現金儲備將進(jìn)一步增加。
在具備充裕的現金準備之后，高額的研發(fā)投入也同樣必不可少。蔚來(lái)堅持長(cháng)期主義，重視技術(shù)積累，研發(fā)投入和專(zhuān)利技術(shù)數量，均為新勢力之最。蔚來(lái)第三季度研發(fā)投入為30.4億元，連續四個(gè)季度突破30億元，繼續保持行業(yè)領(lǐng)先水平。截至2023年11月底，蔚來(lái)全球申請中及已授權專(zhuān)利總數約7700件，遠超其他新勢力品牌。
高額研發(fā)投入支撐了蔚來(lái)在高端純電市場(chǎng)的引領(lǐng)地位。2023年1-11月，蔚來(lái)共交付新車(chē)142,026臺，同比增長(cháng)33.1%。蔚來(lái)新車(chē)已累計交付431,582臺；第三季度，蔚來(lái)在中國成交均價(jià)30萬(wàn)以上的純電汽車(chē)市場(chǎng)排名第一，市場(chǎng)份額超過(guò)45%。2023年7月-11月，在上海成交均價(jià)30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)中，蔚來(lái)銷(xiāo)量連續5個(gè)月超越寶馬、奔馳、奧迪，不分能源形式。
這種在高端的引領(lǐng)地位正是蔚來(lái)有計劃打造的核心競爭力，正如李斌所言：“我們定位一直是非常清晰的，不打價(jià)格戰，這也是我們非常清楚的，保證產(chǎn)品領(lǐng)先，技術(shù)領(lǐng)先，服務(wù)符合用戶(hù)的期待。”
而在相關(guān)的加電基礎設施建設與換電合作方面，蔚來(lái)同樣業(yè)績(jì)突出，7月20日，蔚來(lái)正式發(fā)布20kW V2G充電樁，并正式推出電池靈活升級日租服務(wù)。蔚來(lái)500kW超快充樁與第三代換電站也已投入運營(yíng)?；A設施建設的完善讓蔚來(lái)關(guān)于換電業(yè)務(wù)的設想逐步變?yōu)榱爽F實(shí)。李斌在近期的采訪(fǎng)中表示，“換電是蔚來(lái)的護城河，而且這個(gè)護城河隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )的擴大，隨著(zhù)加入換電網(wǎng)絡(luò )的同行的增加，隨著(zhù)他們的車(chē)逐步上市，隨著(zhù)他們的車(chē)越賣(mài)越多，這個(gè)護城河只會(huì )越來(lái)越深。”
蔚來(lái)對外開(kāi)放的積極態(tài)度獲得了業(yè)內的支持，許多車(chē)企參與了蔚來(lái)的換電聯(lián)盟計劃。11月21日、29日，蔚來(lái)陸續與長(cháng)安汽車(chē)、吉利控股達成換電業(yè)務(wù)合作。央企國家隊、民企巨頭選擇加入換電陣營(yíng)，意味著(zhù)蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò )逐步走向換電共享網(wǎng)絡(luò )。蔚來(lái)?yè)Q電走的是“基建先行-內部閉環(huán)-全場(chǎng)景驗證-對外開(kāi)放”的路徑，是中國智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的“高鐵路線(xiàn)”，多家車(chē)企共建將推動(dòng)換電標準統一，讓換電網(wǎng)絡(luò )成為智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的“新基建”。
多年來(lái)對長(cháng)期主義的堅持造就了蔚來(lái)在戰略、技術(shù)、產(chǎn)品和品牌等多方面發(fā)展的勢頭向上，蔚來(lái)總裁秦力洪這樣總結了蔚來(lái)的2023年：“今年NIO Day的主題是‘向上’，我覺(jué)得很適合代表2023年。第一個(gè)，電動(dòng)車(chē)的滲透率在向上，我們在一個(gè)滲透率快速上升的產(chǎn)業(yè)里面，作為一個(gè)排頭兵，風(fēng)阻系數是大了一點(diǎn)，解決問(wèn)題吧。第二個(gè)，用向上委婉的表達一下，蔚來(lái)接下來(lái)全是上坡路。第三個(gè)，提前一周說(shuō)一下今年NIO Day主題就是‘向上’，谷底已經(jīng)過(guò)去了，只要邁腿都是上坡路。”
可以看到，CYVN兩輪多達33億美元的投資正逢其時(shí)，蔚來(lái)的現金儲備有望達到600億元，既為蔚來(lái)未來(lái)重大業(yè)務(wù)戰略順利推進(jìn)實(shí)現開(kāi)出了一劑資金“定心丸”，也為這個(gè)品牌在產(chǎn)品創(chuàng )新、技術(shù)突破和國際市場(chǎng)拓展方面提供更多助力。
