10月22日，帶著(zhù)環(huán)保與新能源光環(huán)的中自科技，正式登陸科創(chuàng )板。公司在深耕千億規模的機動(dòng)車(chē)尾氣處理催化劑市場(chǎng)的基礎上，將借力資本市場(chǎng)，進(jìn)軍新能源賽道。“公司積極布局和參與第三次能源革命，已超前布局氫燃料電池電催化劑，包括膜電極、電解水催化劑……”中自科技董事長(cháng)陳啟章對創(chuàng )新滿(mǎn)懷激情與執著(zhù)。他認為：“創(chuàng )新需要有一種奮斗者精神，幸福是靠奮斗出來(lái)的。”

　　從2005年創(chuàng )立到如今成長(cháng)為手握全流程自主核心技術(shù)的高科技企業(yè)，中自科技的高成長(cháng)就是一部奮斗創(chuàng )新史。在幾乎由外資催化劑巨頭把持的尾氣處理催化劑行業(yè)內，中自科技以一往無(wú)前的奮斗精神，在減污降碳、“碳達峰碳中和”目標的引領(lǐng)下，走出了一條自主創(chuàng )新之路。

　　“我們對標巴斯夫，只做催化劑，就是要通過(guò)自身的努力一點(diǎn)一點(diǎn)把它做專(zhuān)做精做實(shí)，這是我們的一項戰略。”陳啟章說(shuō)，“未來(lái)，在環(huán)保催化劑領(lǐng)域，中自科技要實(shí)現天然氣、柴油、汽油和氫燃料并駕齊驅的發(fā)展格局。”

　　嗅覺(jué)敏銳 果斷搶占尾氣治理商機

　　究竟什么是催化劑？催化劑又能發(fā)揮怎樣的作用？

　　“催化劑又叫‘觸媒’，是舶來(lái)品，最早從歐洲進(jìn)入中國。”在陳啟章看來(lái)，催化劑就好比媒人，將一對陌生男女介紹認識，開(kāi)始談朋友而后結婚。在這個(gè)過(guò)程中，媒人發(fā)揮著(zhù)作用，但其本身沒(méi)有任何變化。汽車(chē)尾氣中有很多的污染物，比如一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等都需要催化劑的作用，使得尾氣排放符合國家的相應標準。

　　“我進(jìn)入尾氣處理催化劑行業(yè)，純屬機緣巧合。”2005年，一個(gè)很偶然的機會(huì )，陳啟章認識了四川大學(xué)的陳耀強教授，獲知后者正在研究機動(dòng)車(chē)尾氣催化劑。陳啟章敏銳地發(fā)現了商機，并果斷地從航空機電設備領(lǐng)域抽身，積極投入到機動(dòng)車(chē)尾氣處理催化劑領(lǐng)域。

　　“摩托車(chē)尾氣催化劑的進(jìn)入門(mén)檻相對較低，當時(shí)摩托車(chē)年產(chǎn)量在1500萬(wàn)輛至1700萬(wàn)輛，而且按照當時(shí)計劃2009年7月將實(shí)施新的摩托車(chē)國標，所以我們想抓住這樣一個(gè)機會(huì )，走‘農村包圍城市’的路線(xiàn)。人們常說(shuō)，學(xué)校的科研成果工程化、產(chǎn)業(yè)化是最后一公里的事情，實(shí)際上從我的感受來(lái)說(shuō)，遠不是這么一回事兒。”回憶創(chuàng )業(yè)初期時(shí)的情景，陳啟章充滿(mǎn)感慨。

　　和大多數民營(yíng)企業(yè)相似，資金短板始終是中自科技發(fā)展過(guò)程中一個(gè)必須直面的問(wèn)題。“企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，由于國標的不斷提升，中自科技的主要產(chǎn)品應用于各類(lèi)天然氣車(chē)、柴油車(chē)、汽油車(chē)和摩托車(chē)尾氣處理并不斷迭代升級創(chuàng )新，銷(xiāo)售收入也經(jīng)歷過(guò)兩次大的飛躍。一次從2000萬(wàn)元增加到1.5億元，一次從3億元提升到10億元。雖然增長(cháng)很快，但公司的原材料需要貴金屬，得用現款去買(mǎi)，而另一端客戶(hù)方則有賬期，這就給企業(yè)的現金流帶來(lái)很大的壓力。”

　　怎么辦？學(xué)習黨史為中自科技解決困難、堅定信心提供了強大的支撐。陳啟章說(shuō)：“我經(jīng)常跟同事講，我們要學(xué)習黨史，堅定自己的信仰。中國煤炭、柴油、天然氣所產(chǎn)生的污染物必須要去處理，環(huán)保大氣治理在中國一定是非常有前景的行業(yè)。好在我們最終挺了過(guò)來(lái)。”

　　注重創(chuàng )新 不斷打造高品質(zhì)產(chǎn)品

　　據陳啟章透露，中國目前的汽車(chē)保有量有將近3億輛，在用車(chē)尾氣處理催化劑市場(chǎng)需求量非常大，有券商稱(chēng)之為千億級的市場(chǎng)。“公司推出用國六的技術(shù)來(lái)治理汽車(chē)尾氣，商業(yè)模式上公司希望讓老百姓少掏錢(qián)，甚至不掏錢(qián)，以舊換新，來(lái)治理空氣污染。”

　　技術(shù)是中自科技得以一步步發(fā)展壯大的核心驅動(dòng)，其背后是人才的培養與吸納。陳啟章告訴記者，創(chuàng )業(yè)初期，催化劑方面的人才非常難尋，需要自己去強化培訓，逐步摸索，形成自己的人才培養體系。星星之火可以燎原，目前中自科技員工總人數500余人，擁有接近200人的研發(fā)團隊。

　　自創(chuàng )立以來(lái)，在減污降碳的征程中，中自科技持續加大科研投入，從攻克掌握關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)到實(shí)現自主可控，解決行業(yè)關(guān)鍵核心問(wèn)題；在公司完善的管理體系下，加速科研成果工程化、產(chǎn)業(yè)化。

　　“中自科技大約10年前開(kāi)始從事天然氣汽車(chē)尾氣催化劑的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，目前這一塊的銷(xiāo)售收入在公司營(yíng)收中的占比達80%。”陳啟章表示，“早期客戶(hù)對于國內產(chǎn)品的質(zhì)量信心明顯不足，絕大部分都會(huì )選擇國外產(chǎn)品，但國外產(chǎn)品也有‘掉鏈子’的時(shí)候。有客戶(hù)把國外產(chǎn)品拿到美國去做測試，結果確實(shí)不能滿(mǎn)足排放標準。后來(lái)我們主動(dòng)找上門(mén)說(shuō)服客戶(hù)用我們的產(chǎn)品測試。功夫不負有心人，我們的產(chǎn)品最終得到了客戶(hù)的認可，成為該客戶(hù)的供應商。”

　　在陳啟章看來(lái)，客戶(hù)對于中自科技所有的產(chǎn)品幾乎是按照跨國公司的標準來(lái)嚴格要求，客觀(guān)上也促使中自科技練就了一身創(chuàng )新的本領(lǐng)。中自科技對標巴斯夫，只做催化劑，公司的研發(fā)團隊不但要知其然還要知其所以然，通過(guò)不斷比較不斷測試，找到與國外產(chǎn)品的差距，努力提升產(chǎn)品的一致性和穩定性。

　　最近公布的諾貝爾化學(xué)獎和催化研究有關(guān)，陳啟章不失時(shí)機地鼓勵公司研究團隊說(shuō)：“你們能開(kāi)發(fā)出不用貴金屬的催化劑，把尾氣治理搞定，下一個(gè)諾貝爾化學(xué)獎或許就是你們的。”

　　放眼未來(lái) 積極進(jìn)軍新能源賽道

　　陳啟章表示，在自主可控的背景下，科創(chuàng )企業(yè)、技術(shù)實(shí)力強的企業(yè)將面臨巨大的發(fā)展機遇。目前，在天然氣產(chǎn)品線(xiàn)方面，中自科技所取得的國六天然氣發(fā)動(dòng)機的環(huán)保信息公開(kāi)數量居行業(yè)首位，產(chǎn)品性能全行業(yè)領(lǐng)先。在柴油機產(chǎn)品線(xiàn)方面，道路國六方面，公司已與云內、玉柴等企業(yè)的主流發(fā)動(dòng)機型環(huán)保信息公開(kāi)，并形成批量供貨，與國內其他發(fā)動(dòng)機企業(yè)正在進(jìn)行項目匹配開(kāi)發(fā)過(guò)程中，陸續將會(huì )實(shí)現批量供貨；非道路國四方面，公司已經(jīng)與國內主流發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)進(jìn)行匹配標定，能夠滿(mǎn)足排放標準要求。在汽油車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)方面，公司已形成批量供貨，正逐步成為未來(lái)2年至3年公司收入和利潤的增長(cháng)點(diǎn)。

　　“新能源一定是未來(lái)的發(fā)展趨勢，在面臨第三次技術(shù)革命的時(shí)候，中自科技前期做了比較多的戰略規劃和未來(lái)的市場(chǎng)分析，公司也在積極布局和參與第三次能源革命，在解決現實(shí)版的污染前提下，公司已超前布局氫燃料電池電催化劑，還包括膜電極、電解水催化劑，以及固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC）等系列新能源產(chǎn)品，特別是要利用公司承擔氫燃料電池電催化劑產(chǎn)業(yè)化這項國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目的契機，做實(shí)做強新能源產(chǎn)業(yè)。”陳啟章說(shuō)。（張良）

來(lái)源：上海證券報