據外媒報道，最新統計數據顯示，2022年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占所有新車(chē)銷(xiāo)量的比例首次達到10%，高于2021年的8.3%。

　　LMC　Automotive和EV-Volumes提供的數據顯示，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量總計約780萬(wàn)輛，同比增長(cháng)68%。而2022年全球新車(chē)總銷(xiāo)量8060萬(wàn)輛，同比下降約1%。

　　全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的主要市場(chǎng)是歐洲和中國。在這兩個(gè)市場(chǎng)中，制造商將重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售上，并在優(yōu)化和改進(jìn)現有車(chē)輛的同時(shí)推出了大量新車(chē)型。數據顯示，2022全年純電動(dòng)汽車(chē)占歐洲汽車(chē)總銷(xiāo)量的11%，中國為19%。如果加上插電式混動(dòng)汽車(chē)，去年歐洲銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)占總銷(xiāo)量的比例上升至20.3%。

　　外媒評論稱(chēng)，去年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量激增，主要受中國和歐洲的強勁增長(cháng)所推動(dòng)，為遭受經(jīng)濟放緩、高通脹和生產(chǎn)干擾等因素影響的汽車(chē)市場(chǎng)提供了喘息之機。在中國和歐洲，電動(dòng)汽車(chē)在整體市場(chǎng)中的份額變得相當大，正日益成為主流，并影響全球汽車(chē)市場(chǎng)的表現。

　　此外，數據顯示，2022年，電動(dòng)汽車(chē)占美國所有汽車(chē)銷(xiāo)量的5.8%。德國汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )數據顯示，2022年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)占新車(chē)產(chǎn)量的25%。去年12月，德國電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量更是超過(guò)了傳統燃油汽車(chē)。

　　2023年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預計會(huì )再次增長(cháng)。數據統計與預測機構S&P　Global　Mobility預計，今年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達到1000萬(wàn)輛，占全年新車(chē)銷(xiāo)量的14%。

　　大眾汽車(chē)方面，其去年新車(chē)總銷(xiāo)量下降了7%，至830萬(wàn)輛，但電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了26%，達到57.21萬(wàn)輛。同時(shí)，福特汽車(chē)、梅賽德斯-奔馳集團均表示，其電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在2022年翻了一番多，而汽車(chē)總銷(xiāo)量則有所下降。

　　不過(guò)，也有汽車(chē)行業(yè)分析師警告稱(chēng)，2023年電動(dòng)汽車(chē)可能難以重現去年的強勁表現。一方面，經(jīng)濟衰退風(fēng)險將打擊消費者的購買(mǎi)意愿；另一方面，購車(chē)補貼政策的退出也是不利因素。

　　安永汽車(chē)分析師彼得·法斯表示，未來(lái)一年，經(jīng)濟疲軟將可能會(huì )減弱消費者和企業(yè)的需求，汽車(chē)打折的情況將再次出現。

　　還有分析指出，從短期來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售持續強勁的最大障礙是，電池制造所必需的一些關(guān)鍵礦物價(jià)格飆升和供應鏈中斷。從長(cháng)遠來(lái)看，需要加大力度推出足夠多的充電基礎設施，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)的需要。（記者：秦天弘 來(lái)源： 經(jīng)濟參考報）