由于能源價(jià)格高企、工業(yè)轉型面臨的競爭加劇、產(chǎn)業(yè)投資吸引力下降等因素影響，德國出口面臨的壓力加大，今年增速料將放緩。
德國今年出口增速或放緩
德國工業(yè)聯(lián)合會(huì )（BDI）17日發(fā)布的預測數據稱(chēng)，2023年德國出口將增長(cháng)約2%，而全球貿易則預計增長(cháng)2.5%。今年德國工業(yè)的出口可能會(huì )落后于全球貿易的發(fā)展。
出口對于德國的經(jīng)濟平衡至關(guān)重要。BDI主席魯斯武姆表示：“我們正在再次失去世界市場(chǎng)份額，德國的競爭力正在減弱。”魯斯武姆說(shuō)，作為一個(gè)工業(yè)國家，德國將在未來(lái)幾年內實(shí)現轉型，但競爭是激烈的。如今，大量投資是在德國以外進(jìn)行的。
魯斯武姆強調，氣候保護和數字化需要更好的技術(shù)創(chuàng )新框架條件，需要減少官僚作風(fēng)、明顯的減稅以及可靠且負擔得起的能源供應。
BDI推測，疫情之后德國出口貿易將進(jìn)一步復蘇，交付問(wèn)題將得到緩解，但必須做更多工作以確保德國的經(jīng)濟狀況不會(huì )惡化。BDI預計，德國今年的經(jīng)濟增速為接近于零的小幅增長(cháng)。
數據顯示，德國2022年商品出口額約為1.56萬(wàn)億歐元，比上一年增長(cháng)14.3%。
由于對銀行業(yè)和通脹率上升的擔憂(yōu)，投資者對德國經(jīng)濟的情緒有所惡化。德國歐洲經(jīng)濟研究所（ZEW）18日公布數據顯示，德國4月ZEW經(jīng)濟景氣指數再次大幅下降，從上個(gè)月的13點(diǎn)降至4.1點(diǎn)，遠低于此前經(jīng)濟學(xué)家預期的15.3點(diǎn)。該指標表明未來(lái)六個(gè)月德國經(jīng)濟形勢不會(huì )有明顯改善。
ZEW所長(cháng)瓦姆巴赫表示，專(zhuān)家預計銀行在發(fā)放貸款時(shí)將更加謹慎。仍然居高不下的通脹率和國際上的限制性貨幣政策也對經(jīng)濟產(chǎn)生了影響。不過(guò)，積極的是，國際金融市場(chǎng)發(fā)生嚴重危機的風(fēng)險已不復存在。
能源價(jià)格高企持續施壓
目前，能源價(jià)格高企仍然持續施壓德國經(jīng)濟。
德國聯(lián)邦統計局17日發(fā)布數據表示，2022年，德國家庭能源成本繼上半年大幅上漲后，下半年再次大幅上漲。2022年下半年德國家庭天然氣價(jià)格環(huán)比上漲16.2%至9.34歐分/千瓦時(shí)，電價(jià)則環(huán)比上漲4.4%至34.96歐分/千瓦時(shí)。對于公司和政府部門(mén)等非家庭用戶(hù)，2022年下半年其天然氣成本環(huán)比增加25.3%，電價(jià)環(huán)比上漲4.4%。
“盡管電力和天然氣的批發(fā)價(jià)格已經(jīng)再次下降，但在2023年上半年，這些能源的平均終端消費價(jià)格可能仍保持高位，甚至可能上升，尤其是天然氣。”宏觀(guān)經(jīng)濟與經(jīng)濟周期研究所（IMK）所長(cháng)塞巴斯蒂安·杜利安說(shuō)。
杜利安表示，最新數據也顯示了德國工業(yè)的特殊問(wèn)題：自2019年下半年以來(lái)，企業(yè)用戶(hù)的電價(jià)和天然氣價(jià)格大幅上漲，給德國企業(yè)的國際競爭力帶來(lái)了壓力，尤其是與能源更便宜國家的競爭對手相比。
此外，德國食品零售業(yè)的供應瓶頸在今年春季仍然異常嚴重，食品價(jià)格持續上漲，令通脹居高不下。在德國，食品已經(jīng)取代能源成為價(jià)格的首要驅動(dòng)因素。3月，德國食品價(jià)格同比平均上漲了22.3%，能源價(jià)格同比上漲3.5%。
分析指出，歐洲的通脹仍處于高位，歐洲央行或許還需要進(jìn)一步加息進(jìn)行應對。這令外界持續對經(jīng)濟面臨的衰退風(fēng)險感到擔憂(yōu)。經(jīng)濟衰退風(fēng)險雖然在當下并不是一個(gè)致命的威脅，但卻像慢性疾病一樣，持續困擾投資者。
工業(yè)轉型面臨激烈競爭
被譽(yù)為“全球工業(yè)領(lǐng)域奧斯卡”的漢諾威工業(yè)博覽會(huì )17日正式拉開(kāi)帷幕，全面恢復線(xiàn)下舉辦。今年展會(huì )的主題為“工業(yè)轉型-創(chuàng )造不同”。展會(huì )顯示出人工智能等前沿技術(shù)開(kāi)始更多應用，可持續性成為制造業(yè)轉型的必要考量，德國“工業(yè)4.0”發(fā)展已開(kāi)始進(jìn)入新的階段。
德新社的報道稱(chēng)，商界最近批評德國等歐盟國家，稱(chēng)與世界其他地區相比，由于能源價(jià)格高企、官僚主義盛行、審批程序冗長(cháng)等因素影響，這些國家的投資吸引力正在下降。技術(shù)工人短缺也是一個(gè)問(wèn)題，需要更多來(lái)自國外的人才來(lái)幫助解決。
德國電子和數字產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )（ZVEI）負責人岡瑟·凱格爾說(shuō)，德國企業(yè)在數字競爭力方面取得了巨大的進(jìn)步。然而，過(guò)度監管正在成為一種無(wú)法承受的負擔，特別是對于中小企業(yè)而言。凱格爾呼吁，政府應為創(chuàng )新提供更多支持，并更果斷地減少官僚主義。
同時(shí)，美國2022年8月通過(guò)的《通脹削減法案》已于2023年生效，該法案包括3690億美元新能源技術(shù)補貼，正在吸引不少歐洲的新能源投資考慮流向美國。
據美聯(lián)社報道，由于《通脹削減法案》提供了在總成本中占比40%的高額稅收優(yōu)惠，挪威初創(chuàng )公司Freyr將選址在美國北極圈附近的一個(gè)小鎮建立電池工廠(chǎng)。
美國的《通脹削減法案》引發(fā)歐洲不滿(mǎn)，歐盟委員會(huì )正在考慮制定相應的反制措施，不少歐洲企業(yè)均持觀(guān)望態(tài)度。
據外媒報道，大眾汽車(chē)目前已經(jīng)擱置了在歐洲東部建立電池工廠(chǎng)的計劃，正等待有關(guān)歐盟政策的更多信息。瑞典的電池初創(chuàng )公司Northvolt原本準備在德國北部建造第三家超級工廠(chǎng)，《通脹削減法案》正導致其考慮等待歐盟新提案的出臺，進(jìn)行比較后再決定新工廠(chǎng)的選址。
一些商界人士抱怨說(shuō)，歐盟的計劃力度不夠，令人困惑，并存在官僚主義，使歐洲面臨在綠色能源轉型中落后的風(fēng)險，尤其是正在進(jìn)行電動(dòng)化轉型的汽車(chē)工業(yè)。
大眾汽車(chē)負責技術(shù)事務(wù)的董事會(huì )成員托馬斯·施馬爾表示，美國正在通過(guò)《通脹削減法案》迎頭趕上，但歐洲越來(lái)越落后，該法案的條件很有可能使歐洲在未來(lái)幾個(gè)月和幾年內的投資競賽中失去大量投資。（記者：王婧 來(lái)源： 經(jīng)濟參考報）
