據路透社報道，面對持續的罷工和現金流短缺，美國波音公司決定大裁員。

　　波音公司日前宣布，計劃在全球范圍內削減17000個(gè)工作崗位，裁員規模達到目前雇員的10%。波音公司稱(chēng)，公司機械師的罷工加劇了公司困境，公司業(yè)務(wù)將面臨更大的損失。

　　波音還宣布，新型寬體客機777X的推出時(shí)間將再次被推遲——從2025年推遲到2026年。此前，這款飛機原定于2020年初推出。在完成積壓訂單后，波音還將于2027年停止生產(chǎn)767型貨機。

　　報道稱(chēng)，最新舉措凸顯波音近年來(lái)遭遇多重打擊，深陷困境。今年9月13日，波音公司約33000名員工集體罷工，要求提高工資待遇。勞資雙方在工資增長(cháng)和退休福利等條款上存在嚴重分歧，談判破裂。罷工導致工廠(chǎng)停工，經(jīng)營(yíng)不善加劇，資金嚴重短缺。標普全球分析師估計，罷工將使波音每月?lián)p失超過(guò)10億美元。波音公司在宣布裁員當天表示，預計今年第三季度營(yíng)收為178億美元，虧損50億美元，運營(yíng)現金流將損失13億美元。

　　在波音公司經(jīng)營(yíng)遭遇困境之際，國際信用評級機構紛紛考慮調整對該公司的評級。標準普爾表示，由于持續罷工影響波音生產(chǎn)，該機構正考慮將波音的評級下調至垃圾級。上個(gè)月，穆迪已表示考慮采取類(lèi)似舉措?；葑u(yù)則強調波音經(jīng)營(yíng)風(fēng)險增加，但尚未宣布評估結果。

　　業(yè)內人士分析稱(chēng)，如果三大國際信用評級機構中有兩家將波音評級下調至垃圾級，那么，其未償還長(cháng)期債務(wù)中的大部分將不再符合投資級指數的評級。這將使波音成為美國有史以來(lái)最大的被剝奪投資級評級并加入垃圾債指數的企業(yè)借款人。

　　日前，路透社梳理出一年以來(lái)波音深陷危機的五大困境：一是質(zhì)量安全問(wèn)題導致飛機交付延緩；二是公司現金流告急，今年上半年公司燒錢(qián)83億美元，年內自由現金流或將轉為負值；三是債臺高筑，目前波音負債約600億美元，明年應償債務(wù)超過(guò)40億美元；四是其西北部的工廠(chǎng)員工持續罷工，持續談判未果；五是公司股價(jià)持續下挫，今年以來(lái)波音股票累計暴跌超四成，導致波音市值減少了600億美元。

　　與此同時(shí)，美國交通部總監察長(cháng)發(fā)布報告，直指美國聯(lián)邦航空局對波音的監管失察，使其生產(chǎn)缺陷和不合規情況屢次發(fā)生，對其目前困境有不可推卸的責任。

　　該報告措辭嚴厲地指出，波音公司和聯(lián)邦航空管理局未能確保供應商進(jìn)行必要的檢查，致使不合格的零部件被安裝進(jìn)波音飛機。美國聯(lián)邦航空局目前在改進(jìn)對波音的監管方面做得仍不夠，沒(méi)有有效的系統來(lái)監督波音的生產(chǎn)環(huán)節，未能確保該公司解決其供應商問(wèn)題，未能正確評估波音安全管理系統的有效性，沒(méi)有解決該公司生產(chǎn)中存在的風(fēng)險。（來(lái)源：經(jīng)濟參考報）