華晨集團對公司擔保事項承諾履行存在極大不確定性

　　1月4日，金杯汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司向華晨雷諾供應部分汽車(chē)零部件產(chǎn)品，由于供應鏈關(guān)系，公司存在與其相關(guān)的應收款項、存貨、模具、固定資產(chǎn)。除固定資產(chǎn)減值因素外，華晨雷諾破產(chǎn)重整事項預計對公司2021年度歸母利潤影響金額為4800萬(wàn)元。

　　繼去年4月份東風(fēng)雷諾宣布重組并退出中國市場(chǎng)后，2021年12月30日，雷諾在中國又一家合資公司華晨雷諾金杯有限公司也正式申請破產(chǎn)重整。

　　據天眼查顯示，華晨雷諾金杯目前待執行的被執行人信息共5項，被執行金額累計903萬(wàn)元，歷史上被執行人信息達到92項，2020年至今累計被執行信息達到75項。所以，華晨雷諾金杯走到破產(chǎn)的地步，外界并不意外。但是，華晨雷諾金杯的崩盤(pán)確實(shí)連帶了眾多供應鏈企業(yè)的業(yè)績(jì)下滑。

　　有不愿具名的供應商向《證券日報》記者表示，華晨雷諾金杯拖欠其款項數月，已將華晨雷諾金杯告上法庭。記者查閱中國裁判文書(shū)網(wǎng)的信息顯示，近一年來(lái)，華晨雷諾金杯涉及多個(gè)原告為供應商的案件，訴訟原因主要是未按約定進(jìn)行付款。

　　作為國內最早從事輕型商用車(chē)的品牌之一，華晨雷諾金杯的前身金杯汽車(chē)，早期也曾有過(guò)輝煌的成績(jì)，1997年金杯在輕客領(lǐng)域的產(chǎn)銷(xiāo)量居全國第一；2010年市場(chǎng)保有量達到百萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率最高達到75%，成為中國輕客第一品牌。在它32年的歷史中，金杯海獅曾連續19年占據全國同行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量冠軍的寶座。

　　可是，從2015年開(kāi)始，由于江鈴汽車(chē)、上汽大通等品牌的崛起，金杯汽車(chē)開(kāi)始步入銷(xiāo)量下行區間。此后即便金杯汽車(chē)與法國雷諾合作建立合資公司，仍難抵頹勢。2018年，華晨雷諾金杯銷(xiāo)量4.3萬(wàn)輛，同比下滑近30%；2019年，銷(xiāo)量為4.02萬(wàn)輛，同比下滑6.5%；2020年，銷(xiāo)量約為2.3萬(wàn)輛，同比再下滑42.8%。

　　作為合作的另一方，華晨集團目前更是自身難保，處于破產(chǎn)重整狀態(tài)，有關(guān)方尚未推出重整方案。

　　對此，金杯汽車(chē)表示，華晨集團對公司擔保事項的承諾是否能夠履行存在極大的不確定性，公司已就金杯車(chē)輛相關(guān)的擔保事項向華晨集團申報了債權，公司已實(shí)際承擔擔保責任的部分獲得了債權申報確認，尚未解決的1億元擔保獲得了債權額度預留。(證券日報)