國內成品油零售限價(jià)迎來(lái)“三連跌”。12月19日，國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，根據近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現行成品油價(jià)格形成機制，自2022年12月19日24時(shí)起，國內汽、柴油價(jià)格每噸分別降低480元和460元，折合升價(jià)92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調0.38、0.4、0.39元。這是本年度最后一次國內成品油調價(jià)。

　　同時(shí)，12月19日，國內期貨日盤(pán)收盤(pán)大面積下跌，黑色系商品顯著(zhù)下跌，其中焦煤、焦炭跌6%。

　　加滿(mǎn)一箱92號汽油將少花19元

　　“本計價(jià)周期以來(lái)，國際油價(jià)寬度波動(dòng)。周期初始，市場(chǎng)擔憂(yōu)美聯(lián)儲繼續加息，美國成品油庫存大增，石油需求前景堪憂(yōu)，歐美原油期貨創(chuàng )8個(gè)月來(lái)最大周跌幅紀錄。隨后低于預期的通脹數據令美元承壓，且加拿大到美國的輸油管道短暫關(guān)閉，提振原油連續三天反彈，不過(guò)反彈幅度有限。”卓創(chuàng )資訊成品油分析師王蘆青分析稱(chēng)，綜合影響下，國內測算的原油變化率始終處于負值區間波動(dòng)。據卓創(chuàng )資訊測算，截至12月16日收盤(pán)，國內第10個(gè)工作日，參考的原油變化率為-10.96%。

　　本輪成品油零售價(jià)格下調政策落實(shí)之后，居民消費用油成本將繼續下降。以油箱容量在50L的家用轎車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱92#汽油將較之前少花19元左右。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調價(jià)窗口開(kāi)啟(2023年1月3日24時(shí))之前的時(shí)間內，消費者用油成本將減少30元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車(chē)為例，在下次調價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將減少741元左右。

　　據卓創(chuàng )資訊了解，此次調價(jià)落地后，2022年國內成品油零售限價(jià)共歷經(jīng)24次調整，其中13次上調，10次下調，1次擱淺，漲跌互抵之后，汽、柴油累計分別上漲550元/噸、530元/噸，折升價(jià)92#汽油、95#汽油、0#柴油分別為0.43元、0.46元、0.45元。

　　黑色系顯著(zhù)下跌，雙焦跌超6%

　　12月19日，國內期貨日盤(pán)收盤(pán)大面積下跌，黑色系商品顯著(zhù)下跌，其中焦煤、焦炭跌6%，燃油、紅棗跌5%，不銹鋼、錳硅、尿素跌4%，鐵礦、硅鐵、螺紋、熱卷、生豬跌3%。

　　從宏觀(guān)層面來(lái)看，光大期貨分析，在上周末的中央經(jīng)濟工作會(huì )議上，國家重新提出了房住不炒的大方針。黑色板塊的交易邏輯逐漸從強預期回歸至弱現實(shí)。同時(shí)會(huì )議強調了優(yōu)化產(chǎn)業(yè)政策實(shí)施方式，加強重要能源、礦產(chǎn)資源國內勘探開(kāi)發(fā)和增儲上產(chǎn)，對價(jià)格仍在高位的煤炭等原料價(jià)格存在利空效應。

　　對于昨日雙焦日盤(pán)跌幅較大，東海期貨表示，現貨方面，焦煤焦炭短期內仍然延續較強格局，部分焦企開(kāi)啟第四輪提漲，正逐步落地中。而盤(pán)面主要反映了市場(chǎng)對于后市需求復蘇的分歧，后期是否能兌現強預期仍需持續觀(guān)察。

　　國家發(fā)改委價(jià)格監測中心預計，美歐“激進(jìn)加息”導致市場(chǎng)對全球經(jīng)濟及原油需求增長(cháng)信心不足，短期內油價(jià)將繼續受憂(yōu)慮情緒影響呈低迷走勢。（記者：張露 來(lái)源：廣州日報）