據人民日報客戶(hù)端26日消息，東航APP顯示，5月28日東航C919首個(gè)商業(yè)航班飛行計劃公布，班次為MU9191上海虹橋-北京首都，MU9192北京首都-上海虹橋。

　　截至發(fā)稿時(shí)，記者并未在東航官網(wǎng)、東航APP上查到相關(guān)航班信息。不過(guò)在第三方平臺航旅縱橫上，已能搜索到上述兩架航班信息，其中，MU9191航班于28日10點(diǎn)45分從上海虹橋機場(chǎng)起飛，MU9192航班于28日14點(diǎn)50分從北京首都機場(chǎng)起飛。

　　另外，上海市集郵總公司23日也發(fā)布公告，定于2023年5月28日啟用《中國東方航空全球首架C919飛機首航紀念》TS71型郵資機宣傳戳1枚。

　　之前已完成航線(xiàn)驗證飛行

　　據中國商飛官網(wǎng)介紹，C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線(xiàn)客機。座級158-192座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線(xiàn)。2017年5月5日在上海浦東國際機場(chǎng)完成首飛。

　　另?yè)|航官網(wǎng)消息，早在2010年11月，中國東航就與中國商飛簽署了C919客戶(hù)啟動(dòng)用戶(hù)協(xié)議。2016年11月，雙方又進(jìn)一步簽署了C919客機首家用戶(hù)框架協(xié)議。2021年3月，中國東航與中國商飛正式簽署首批5架C919購機合同，成為全球首家運營(yíng)國產(chǎn)大飛機的航空公司。

　　2022年9月29日，C919獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證后，當年12月9日，中國東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶(hù)，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機。

　　2022年12月26日，中國東航全球首架C919開(kāi)始進(jìn)行總計100小時(shí)的驗證飛行。這100小時(shí)驗證飛行持續到2023年2月中旬，起降的機場(chǎng)涉及9省市、10座機場(chǎng)。

　　據東航此前介紹，在C919完成航線(xiàn)驗證飛行后，中國民航局將對驗證結果進(jìn)行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，頒發(fā)相應的運營(yíng)許可。

　　當時(shí)，東航還提到，爭取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運營(yíng)。屆時(shí)，C919將出現在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線(xiàn)上。

　　近日，中國東航副董事長(cháng)、總經(jīng)理李養民在業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )上也表示，“我們對C919非常有信心！”他還提到，首架C919飛機預計將于近期投入實(shí)際運營(yíng)。C919將以上海為主要基地商業(yè)運營(yíng)。公司擬在2022、2023年完成5架C919引進(jìn)，并將根據實(shí)際運營(yíng)情況和公司航網(wǎng)規劃，決定后續引進(jìn)計劃。

　　C919正式商用有何意義？

　　C919有關(guān)評審項目牽頭人、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器評審中心副主任蓋羿此前接受中新財經(jīng)采訪(fǎng)時(shí)表示，大型民用飛機商業(yè)運營(yíng)標準高、要求嚴。在民用客機產(chǎn)業(yè)鏈方面，C919商業(yè)運營(yíng)將為設計、制造、供應商、培訓、維修、航材等方面帶來(lái)積極作用，促進(jìn)我國航空工業(yè)體系能力整體提升。

　　據媒體報道，1月12日，中國商用飛機有限責任公司副總經(jīng)理張玉金曾透露，C919大飛機必將提速擴產(chǎn)，國產(chǎn)大飛機事業(yè)將從全面研制向產(chǎn)業(yè)化階段轉型。“C919規劃未來(lái)五年，年產(chǎn)能計劃到達150架，現在已經(jīng)有1200多架的訂單，產(chǎn)能進(jìn)入成熟期，必然會(huì )有質(zhì)的升級。”

　　據中國商飛官網(wǎng)消息，4月27日，海航航空集團與中國商飛公司在上海簽署百架飛機采購協(xié)議，其中包括60架C919飛機確認訂單。

　　“國產(chǎn)大飛機C919的大規模商業(yè)運營(yíng)還將為其國際化鋪平道路。”蓋羿認為，民航監管機構會(huì )持續開(kāi)展國際間合作，評審政策和體系都將為了國產(chǎn)大型客機安全可靠和國際化運營(yíng)的發(fā)展目標不斷完善。(中新財經(jīng)記者 謝藝觀(guān))