記者 龔夢(mèng)澤

　　11月28日，在智界S7及華為全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì )上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(cháng)余承東表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽幾個(gè)合作伙伴發(fā)出投資新公司邀請，并希望一汽集團加入。

　　余承東表示，歡迎中國有實(shí)力的車(chē)廠(chǎng)，比如一汽來(lái)參與共建，共同打造最領(lǐng)先的、極致的智能汽車(chē)解決方案的產(chǎn)品。

　　此前11月26日，華為發(fā)布消息稱(chēng)，擬成立一家聚焦汽車(chē)智能駕駛系統及增量部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)的新公司，長(cháng)安汽車(chē)擬投資該公司并開(kāi)展戰略合作。華為擬將智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司。未來(lái)，新公司將對現有戰略合作伙伴車(chē)企及有戰略?xún)r(jià)值的車(chē)企等投資者逐步開(kāi)放股權，成為股權多元化的公司。

　　11月26日，最早和華為開(kāi)展智選車(chē)業(yè)務(wù)合作的賽力斯連夜發(fā)表情況說(shuō)明，稱(chēng)與華為的合作不受影響，并且收到投資華為新公司的邀請，正積極論證有關(guān)事宜；11月27日，江淮汽車(chē)發(fā)表聲明稱(chēng)，華為汽車(chē)業(yè)務(wù)此次調整不影響雙方的既有合作，江淮汽車(chē)將積極與華為探討參與投資及合作事宜。

　　《證券日報》記者了解到，余承東此番“點(diǎn)名”的一汽集團此前與華為已達成過(guò)合作。公開(kāi)信息顯示，今年10月份，一汽解放汽車(chē)有限公司與華為技術(shù)有限公司在華為深圳坂田基地簽署全面深化合作協(xié)議-AI、智能駕駛及智能座艙專(zhuān)項合作備忘錄。雙方將進(jìn)一步整合各自?xún)?yōu)勢資源，在A(yíng)I大模型技術(shù)創(chuàng )新、智能駕駛、智能駕艙等方面深化戰略合作伙伴關(guān)系。

　　余承東此前表示，中國需要打造一個(gè)由汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同參與的電動(dòng)化智能化開(kāi)放平臺，一個(gè)有“火車(chē)頭”的開(kāi)放平臺?？梢灶A見(jiàn)的是，目前加入的車(chē)企僅僅只是開(kāi)始，華為對于如何打造電動(dòng)化智能化開(kāi)放平臺還有一個(gè)龐大的愿景。

　　外界普遍認為，進(jìn)入新能源時(shí)代后，華為有望憑借其豐厚的ICT（信息與通信技術(shù)）經(jīng)驗，重新構建新能源汽車(chē)時(shí)代的行業(yè)新玩法。

　　目前，華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域共有三種合作模式，分別是零部件供應模式（提供標準化模塊）、解決方案模式（提供全棧集成解決方案），以及鴻蒙智行的智選車(chē)模式。其中鴻蒙智行模式是“含華量”最高的模式。

　　有華為方面人士表示，鴻蒙智行合作模式下，車(chē)企不僅會(huì )在智能駕駛領(lǐng)域得到最新技術(shù)支持，同時(shí)在華為線(xiàn)下門(mén)店也可享受展示、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等一系列服務(wù)。“可以說(shuō)該模式下的車(chē)型為百分百華為深度參與的車(chē)型。”