根據乘聯(lián)會(huì )最新分析，今年車(chē)市零售增速預計在6%，市場(chǎng)走勢大幅好于年初預期。今年頭部企業(yè)的銷(xiāo)量完成率較好，預計12月部分廠(chǎng)商銷(xiāo)量轉移至明年1月的規模很大，對歲末年初的銷(xiāo)量有很好的平衡效果。
多重有利因素加持車(chē)市
11月全國乘用車(chē)市場(chǎng)零售242.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16.5%。今年以來(lái)累計零售2025.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.7%。其中11月常規燃油車(chē)零售115.5萬(wàn)輛，同比下降7%，環(huán)比增長(cháng)8%；1-11月常規燃油車(chē)零售1066.3萬(wàn)輛，同比下降15%。11月國內新能源車(chē)零售滲透率高達52.3%。
11月車(chē)市仍延續10月以來(lái)的較高景氣度，報廢更新與置換更新政策效果持續釋放，穩定拉動(dòng)車(chē)市；各車(chē)企也開(kāi)始借助“雙十一”宣傳以及月中廣州車(chē)展提升消費者關(guān)注度，多重有利因素加持，共同推動(dòng)11月車(chē)市熱度進(jìn)一步提升。
報廢更新和以舊換新政策發(fā)布以來(lái)，效果遠超于房地產(chǎn)刺激政策，是少數的補貼就能起到立竿見(jiàn)影效果的政策。商務(wù)部最新數據顯示，截至11月18日，全國汽車(chē)報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬(wàn)份，合計超過(guò)400萬(wàn)份。置換更新補貼雖然實(shí)施時(shí)間短，但增量效果明顯快于報廢更新的數量增長(cháng)，一定程度上反映了居民增加換購需求的旺盛潛力。
國家報廢更新補貼標準實(shí)施差異化鼓勵，即“對購買(mǎi)新能源乘用車(chē)補2萬(wàn)元、購買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)補1.5萬(wàn)元”，加之各地對以舊換新政策的新能源車(chē)普遍比燃油車(chē)多3000元左右的補貼。因此絕大部分報廢更新和部分以舊換新用戶(hù)選擇了購買(mǎi)新能源車(chē)，推動(dòng)入門(mén)級純電動(dòng)車(chē)與插混市場(chǎng)強勢增長(cháng)。
今年11月新能源汽車(chē)滲透率達到了52.3%，較去年同期增長(cháng)12個(gè)百分點(diǎn)，已連續5個(gè)月突破50%。價(jià)格戰趨穩，11月的車(chē)市促銷(xiāo)較10月保持平穩。新能源出口同比下降6.3%，環(huán)比下降33.3%，新能源出口暫時(shí)放緩。11月乘用車(chē)生產(chǎn)走勢大大強于廠(chǎng)商的批發(fā)銷(xiāo)量，11月廠(chǎng)商總體庫存環(huán)比增長(cháng)21萬(wàn)輛。爆款車(chē)型銷(xiāo)量持續突破，11月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量超兩萬(wàn)輛的車(chē)型有31個(gè)（上月28個(gè)）。
年末汽車(chē)市場(chǎng)仍將火爆
11月主流合資品牌零售60萬(wàn)輛，同比下降9%，環(huán)比增長(cháng)6%。11月德系品牌零售份額15.6%，同比下降3個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額12.4%，同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額6.4%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。11月豪華車(chē)零售26萬(wàn)輛，同比下降4%，市場(chǎng)零售份額回落明顯。
11月乘用車(chē)主力廠(chǎng)商總體批發(fā)表現分化，比亞迪、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、大眾、長(cháng)安系廠(chǎng)商總體較強。11月10萬(wàn)輛以上銷(xiāo)量的乘用車(chē)廠(chǎng)商共8家（10月8家，去年同期7家），占整體市場(chǎng)份額60%。
值得注意的是，11月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)10.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30%，其中一汽豐田42416輛、廣汽豐田37499輛、長(cháng)安福特7258輛、廣汽本田5211輛。
今年車(chē)市零售增速預計在6%，市場(chǎng)走勢大幅好于年初預期。根據乘聯(lián)數據，截至2023年年末的中國乘用車(chē)（小型客車(chē)+微型客車(chē)）千人保有量?jì)H有207輛，其中17個(gè)省份的千人乘用車(chē)保有量低于200輛，湖南、貴州、江西、甘肅等低于160輛。
春節的早晚對消費影響特別大，尤其是對明年1月份的消費影響特別明顯。2025年春節在1月28日，較2024年提前13天，疊加企業(yè)、稅務(wù)、車(chē)管所等的設備維護和假期安排，導致部分春節前購車(chē)在2024年年底完成。但因為今年頭部企業(yè)的銷(xiāo)量完成率較高，預計12月部分廠(chǎng)商銷(xiāo)量轉移至明年1月的規模很大，對歲末年初的銷(xiāo)量有很好的平衡效果。
12月的國家報廢更新和各地以中央資金支持為主的以舊換新工作都將截止，加之部分地區因補貼資金緊缺而暫停的消息促進(jìn)年底購車(chē)，因此會(huì )帶來(lái)年末的市場(chǎng)火爆。12月也是傳統的公司戶(hù)購車(chē)抵稅的旺季，當前已經(jīng)有企業(yè)隨行就市推出大規模的促銷(xiāo)政策提醒，預期也將帶來(lái)額外的中高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)增量。（來(lái)源：羊城晚報）
