記者2日從交通運輸部獲悉，5月份，全國重點(diǎn)監測港口完成集裝箱吞吐量2308萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)4.2%，日均環(huán)比增長(cháng)4.4%。
交通運輸部有關(guān)負責人當日發(fā)布了一組數據：5月份全國重點(diǎn)監測港口完成貨物吞吐量10.3億噸，日均環(huán)比增長(cháng)3.2%。11個(gè)國際樞紐海港完成集裝箱吞吐量1776萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)5.2%，日均環(huán)比增長(cháng)3.9%。上海港完成集裝箱吞吐量340.96萬(wàn)標箱，日均環(huán)比增長(cháng)7%，并呈加快恢復性增長(cháng)態(tài)勢。長(cháng)江三峽和西江長(cháng)洲樞紐船閘共通過(guò)貨物3130.8萬(wàn)噸，同比增長(cháng)1.2%，日均環(huán)比增長(cháng)8.3%。
“我國集裝箱港船舶平均在港時(shí)間、在泊時(shí)間分別為1.98天、1.04天，明顯優(yōu)于國外主要集裝箱港口平均水平的3.3天、2.4天。”這位負責人說(shuō)，交通運輸部以長(cháng)三角、粵港澳、京津冀等區域為重點(diǎn)，從五個(gè)方面高效統籌水運疫情防控、保通保暢和安全生產(chǎn)工作。
一是保港口高效運行。保障重點(diǎn)港口全天候作業(yè)，及時(shí)協(xié)調解決前期上海港公路集疏運不暢等問(wèn)題，大力推進(jìn)“公改水”“公改鐵”。
二是保航道暢通。指導各地切實(shí)做好航道、通航建筑物和水上服務(wù)區疫情防控、防汛防臺等工作。及時(shí)協(xié)調解決個(gè)別船閘運行不暢問(wèn)題，采取優(yōu)化調度、深入挖潛等措施提高通航效率。
三是保船舶運力投放。引導國際班輪公司保障上海港等港口出口航線(xiàn)航班和艙位投入，增加現貨市場(chǎng)在線(xiàn)訂艙投放量，運價(jià)總體繼續下滑。
四是加強上下游聯(lián)動(dòng)。引導上港集團等港口企業(yè)采取重箱庫場(chǎng)使用費優(yōu)惠措施，中遠海運集團等國際班輪公司減免滯箱費等費用。港航企業(yè)與重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)加強供需對接，優(yōu)先保障重點(diǎn)物資運輸需求。
五是加強科技賦能。大力推行非接觸作業(yè)、無(wú)紙化作業(yè)，推進(jìn)港航作業(yè)單證電子化流轉，部署應用基于區塊鏈的集裝箱貨物港航電子放貨。京杭運河船閘大力推進(jìn)網(wǎng)上申報、“水上ETC”等過(guò)閘模式，長(cháng)江干線(xiàn)電子航道圖全線(xiàn)建成使用。（新華社 記者葉昊鳴）
