7月25日晚，寧德時(shí)代發(fā)布2023年半年報，今年上半年，寧德時(shí)代實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入1892.5億元，同比增長(cháng)67.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為207.17億元，同比增長(cháng)153.64%；綜合毛利率為21.6%、經(jīng)營(yíng)性現金流為370.7億元、期末貨幣資金為2196億元。
同時(shí)，寧德時(shí)代披露的2023年限制性股票激勵計劃顯示，前兩個(gè)歸屬期業(yè)績(jì)考核目標分別為：2023年營(yíng)業(yè)收入值不低于3800億元；2023年-2024年兩年的累計營(yíng)業(yè)收入值不低于8100億元。
數據顯示，截至7月25日收盤(pán)，寧德時(shí)代報收226.35元/股，漲3.37%，總市值為9951億元。
盈利水平提升
分業(yè)務(wù)看，今年上半年，動(dòng)力電池系統營(yíng)業(yè)收入為1394.18億元，同比增長(cháng)76.16%；毛利率為20.35%，同比增長(cháng)5.31個(gè)百分點(diǎn)。今年上半年，儲能電池系統營(yíng)業(yè)收入增速超過(guò)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，達到279.85億元，同比增長(cháng)119.73%；毛利率為21.32%，同比增長(cháng)14.89個(gè)百分點(diǎn)。
全球新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)帶動(dòng)動(dòng)力電池需求快速增長(cháng)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2023年1-6月，我國新能源車(chē)銷(xiāo)量為374.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)44.1%，新能源車(chē)滲透率達到28.3%。根據歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )數據，2023年1-6月，歐洲31國實(shí)現新能源乘用車(chē)注冊量141.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26.8%，新能源車(chē)滲透率為21.5%。
SNE Research數據顯示，2023年1-5月，全球動(dòng)力電池使用量237.6GWh，同比增長(cháng)52.3%。其中，寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池使用量市占率為36.3%，較去年同期提升1.7個(gè)百分點(diǎn)。海外市場(chǎng)份額持續提升。1-5月，寧德時(shí)代海外（除中國）動(dòng)力電池市場(chǎng)份額為27.3%，比去年同期提升6.9個(gè)百分點(diǎn)。1-5月，寧德時(shí)代在歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)份額為34.5%，同比提升9.3個(gè)百分點(diǎn)，其中5月在歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)份額為36.8%。
儲能電池方面，2023上半年，我國多個(gè)省份發(fā)布強化支持政策，共享儲能示范省份持續增多，輔助服務(wù)費用納入工商業(yè)用戶(hù)電價(jià)，儲能需求增長(cháng)迅速。2023年1-6月，據SMM數據，寧德時(shí)代儲能電芯產(chǎn)量排名全球第一。
另?yè)幍聲r(shí)代披露的2023年限制性股票激勵計劃，擬向激勵對象授予1259.5589萬(wàn)股限制性股票，約占公司股本總額的0.2865%。授予激勵對象限制性股票的授予價(jià)格（含預留授予部分）為112.71元/股。該激勵計劃前兩個(gè)歸屬期業(yè)績(jì)考核目標分別為：2023年營(yíng)業(yè)收入值不低于3800億元；2023年-2024年兩年的累計營(yíng)業(yè)收入值不低于8100億元。
加速拓展市場(chǎng)
為持續拓寬行業(yè)競爭優(yōu)勢，寧德時(shí)代研發(fā)投入持續加大，并加速產(chǎn)品迭代。
今年上半年，寧德時(shí)代研發(fā)投入達98.5億元，同比增長(cháng)70.77%。截至2023年6月30日，寧德時(shí)代研發(fā)技術(shù)人員達17998名，其中，擁有博士學(xué)歷的283名、碩士學(xué)歷的2972名；擁有6821項境內專(zhuān)利及1415項境外專(zhuān)利，正在申請的境內和境外專(zhuān)利合計13803項。
動(dòng)力電池方面，寧德時(shí)代無(wú)熱擴散技術(shù)電池產(chǎn)品持續獲得國內外客戶(hù)認可，并批量應用；麒麟電池已實(shí)現量產(chǎn)裝車(chē)，助力CLTC綜合工況續航1000Km以上車(chē)型的上市；發(fā)布全新的凝聚態(tài)電池，拓寬以高安全和輕量化為核心的應用場(chǎng)景；宣布4C麒麟電池首發(fā)平臺和鈉離子電池首發(fā)車(chē)型，推進(jìn)M3P產(chǎn)業(yè)化。
寧德時(shí)代在儲能領(lǐng)域不斷加碼新產(chǎn)品，EnerOne、EnerC儲能產(chǎn)品持續大批量出貨，升級產(chǎn)品 EnerOne Plus較上一代產(chǎn)品能量密度與充放電效率持續提升。同時(shí)，寧德時(shí)代推出零輔源光儲直流耦合解決方案，推進(jìn)集長(cháng)壽命、高安全、高效率多種優(yōu)勢的儲能產(chǎn)品應用。
財通證券表示，目前寧德時(shí)代已進(jìn)入主要儲能系統集成商供應鏈，國內與國家能源集團、國電投、中國華電、三峽集團、中國能建等頭部能源企業(yè)達成戰略合作，海外與Nextera、Fluence、Wartsila、Tesla、Powin等國際頭部?jì)δ芸蛻?hù)深度開(kāi)展業(yè)務(wù)合作，在手訂單充足。
值得一提的是，天眼查App顯示，近日，商飛時(shí)代（上海）航空有限公司成立，注冊資本6億元人民幣，法定代表人為錢(qián)仲焱，經(jīng)營(yíng)范圍含民用航空器零部件設計和生產(chǎn)、民用航空器（發(fā)動(dòng)機、螺旋槳）生產(chǎn)、航空運營(yíng)支持服務(wù)、電池銷(xiāo)售等。股東信息顯示，該公司由寧德時(shí)代、上海交大企業(yè)發(fā)展集團有限公司、中國商用飛機有限責任公司共同持股。
寧德時(shí)代在今年4月發(fā)布了新一代前沿電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池。據介紹，這款電池單體能量密度達500Wh/kg，可實(shí)現電池高比能與高安全，并可快速實(shí)現量產(chǎn)。
寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱透露，目前，公司正在進(jìn)行凝聚態(tài)電池在民用電動(dòng)載人飛機項目的合作開(kāi)發(fā)。這款電池目前成本相對較高，在乘用車(chē)領(lǐng)域更適合高端車(chē)型，今年內具備量產(chǎn)能力。
（來(lái)源： 中國證券報）
