中新經(jīng)緯11月6日電 據國家發(fā)改委網(wǎng)站6日消息，根據近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現行成品油價(jià)格形成機制，自2024年11月6日24時(shí)起，國內汽、柴油價(jià)格(標準品，下同)每噸分別降低145元和140元。
國家發(fā)改委網(wǎng)站截圖
中新經(jīng)緯注意到，此次調價(jià)是國內成品油價(jià)第九次下降。按一般家用汽車(chē)油箱50L容量估測，加滿(mǎn)一箱92號汽油，少花5.5元。
中新經(jīng)緯梳理發(fā)現，此次調價(jià)后，2024年國內成品油調價(jià)將經(jīng)歷22輪調整，呈現“九漲九跌四擱淺”格局，汽、柴油每噸較去年底累計分別下調130元、125元。
根據“十個(gè)工作日”原則，下一輪成品油零售限價(jià)調整時(shí)間為11月20日24時(shí)。
展望后市，金聯(lián)創(chuàng )認為，當前的國際原油市場(chǎng)對于OPEC+延長(cháng)增產(chǎn)時(shí)限的舉措顯然都持樂(lè )觀(guān)態(tài)度，一些機構及分析師甚至認為直到2025年該減產(chǎn)聯(lián)盟都不會(huì )恢復原油供應。但除了供應之外，原油需求也非常關(guān)鍵，一旦出現經(jīng)濟前景不佳及原油需求不振的情形，就會(huì )抹殺OPEC+為維持油價(jià)而做的努力。
隆眾資訊則表示，雖然汽油需求整體偏弱，不過(guò)由于當前汽油原料價(jià)格位于高位，生產(chǎn)成本整體偏高，或對價(jià)格形成一定支撐，預計汽油價(jià)格小幅下行。柴油方面，天氣轉涼北方負標號需求增漲，南方部分地區仍有工程趕工，柴油剛需表現尚可，且月初主營(yíng)銷(xiāo)售任務(wù)壓力較輕，挺價(jià)意愿或有增強，預計后續國內柴油價(jià)格或呈小幅上漲趨勢運行。(中新經(jīng)緯APP)
