企業(yè)赴港上市熱情持續。Wind數據顯示，截至11月17日，港交所今年新增IPO企業(yè)57家，首發(fā)募資規模約715.83億港元，遠超去年全年。

　　僅四季度以來(lái)，已有國富氫能、華潤飲料、美的集團等14家企業(yè)成功在港上市。同時(shí)，截至11月17日，港交所受理中的上市申請共有86份，其中不乏自動(dòng)駕駛、人工智能等領(lǐng)域的明星企業(yè)，也包括多家大型A股公司。

　　進(jìn)入11月份以來(lái)，港股IPO進(jìn)入密集聆訊期。11月10日至14日，已有5家公司通過(guò)聆訊；同時(shí)，企業(yè)遞表的步伐加快，月內已有11家企業(yè)遞交招股書(shū)，僅11月13日當天就有4家遞表。

　　自動(dòng)駕駛、人工智能等

　　企業(yè)扎堆上市

　　自動(dòng)駕駛、人工智能企業(yè)紛紛“扎堆”赴港上市。自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中，黑芝麻智能、地平線(xiàn)機器人、速騰聚創(chuàng )已在港上市。

　　10月24日，智駕科技地平線(xiàn)機器人正式在港交所上市，首發(fā)募資總額達54億港元，成為今年港股最大的科技IPO項目。

　　熱潮之下，更多自動(dòng)駕駛企業(yè)紛紛赴港上市。11月7日，商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)供應商希迪智駕也遞表港交所，擬在主板掛牌上市。據不完全統計，還有多家自動(dòng)駕駛公司正在排隊I(yíng)PO，除了希迪智駕外、佑駕創(chuàng )新、縱目科技也在籌備赴港上市。

　　據德勤中國人工智能研究院（香港）院長(cháng)馬培煒介紹，自動(dòng)駕駛企業(yè)需要巨額資金來(lái)支持研發(fā)，經(jīng)過(guò)數輪融資后，創(chuàng )始人的股份往往會(huì )被稀釋。港股實(shí)施的“同股不同權”政策，使得企業(yè)創(chuàng )始人在公司公開(kāi)上市后，也能保持足夠的投票權以維持對公司的控制權。

　　此外，人工智能企業(yè)也在紛紛赴港上市。年內，七牛智能、趣致集團、聲通科技等AI企業(yè)已順利登陸港股。同時(shí)，諾比侃科技、英矽智能、云知聲、訊飛醫療等多個(gè)細分領(lǐng)域的AI企業(yè)已遞表港交所。

　　11月12日，人工智能公司諾比侃科技向港交所遞交招股書(shū)。招股書(shū)顯示，該公司專(zhuān)注于人工智能技術(shù)和數字孿生等技術(shù)在A(yíng)I+交通、AI+能源及AI+城市治理等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應用。

　　沙利文大中華區執行總監周明子對《證券日報》記者表示，隨著(zhù)港股市場(chǎng)呈現出積極向好的發(fā)展態(tài)勢，科技型企業(yè)希望抓住當前有利的市場(chǎng)時(shí)機，盡快完成上市。并且，自動(dòng)駕駛、人工智能企業(yè)處于廣闊市場(chǎng)前景和高成長(cháng)潛力的賽道，上市后能盡快獲得融資資金支持，更有助于企業(yè)的未來(lái)規劃發(fā)展。另外，海外投資者也更青睞這些領(lǐng)域里掌握核心技術(shù)、擁有自主知識產(chǎn)權的科技型企業(yè)。

　　“A+H”隊伍

　　再擴容

　　在人工智能、自動(dòng)駕駛等科技型企業(yè)奔赴港股的同時(shí)，A股上市公司也在謀劃赴港上市，構建“A+H”雙融資平臺。

　　11月份，“A+H”股即將再添一例。順豐控股近期已通過(guò)港交所聆訊，目前正在路演中，或于11月底正式在港交所完成“A+H”兩地上市。

　　據記者不完全統計，今年以來(lái)，除了美的集團、龍蟠科技已順利登陸港股外，還有百利天恒、吉宏股份、赤峰黃金等多家A股公司正在籌劃推進(jìn)赴港上市計劃。同時(shí)，科大訊飛、歌爾股份、南山鋁業(yè)、同仁堂等A股公司也正在分拆子公司赴港上市。

　　“2024年以來(lái)港股市場(chǎng)逐步回暖，A股龍頭企業(yè)對港股市場(chǎng)的信心逐漸增強，進(jìn)一步推動(dòng)‘A+H’融資布局。”周明子解釋?zhuān)诖罅魁堫^企業(yè)進(jìn)一步推動(dòng)國際化發(fā)展戰略的背景下，港股上市將進(jìn)一步提高企業(yè)的國際形象與國際融資能力，賦能?chē)H化發(fā)展戰略。

　　值得一提的是，為吸引內地大型企業(yè)赴港上市，港交所持續優(yōu)化上市機制，提升市場(chǎng)吸引力。今年10月18日，香港證監會(huì )及香港聯(lián)交所宣布優(yōu)化上市審核機制，對市值不少于100億港元的A股上市公司赴港上市，設有快速審批通道。9月1日，港交所下調特專(zhuān)科技公司市值門(mén)檻的規定正式生效，“已商業(yè)化公司”最低市值由60億港元減至40億港元。“未商業(yè)化公司”最低市值由100億港元減至80億港元，有助于吸引更多創(chuàng )新型公司赴港IPO。

　　Wind數據顯示，截至11月17日，在內地與香港兩地上市的企業(yè)共有150家，主要集中在多元金融、醫療保健、材料、能源等領(lǐng)域，多為行業(yè)內大型龍頭企業(yè)。

　　創(chuàng )投“押注”

　　港股IPO方式退出

　　推動(dòng)企業(yè)赴港上市積極的背后，還有來(lái)自創(chuàng )投機構的退出壓力。一批創(chuàng )投機構在迫切等待通過(guò)港股IPO方式實(shí)現退出。

　　智駕公司地平線(xiàn)機器人，從2015年成立以來(lái)獲得多次融資，投資方包括上汽集團、廣汽集團、長(cháng)城汽車(chē)等眾多產(chǎn)業(yè)資本，云鋒基金、五源資本、紅杉資本、等知名VC/PE機構，累計融資額超34億美元。

　　跨境電商傲基股份，背后有深創(chuàng )投、紅杉中國、美的基金等投資方。

　　事實(shí)上，為了盡快登陸港股，不少企業(yè)已多次遞交港股IPO申請。企業(yè)和投資方都急于通過(guò)港股IPO來(lái)實(shí)現退出。盡管長(cháng)期以來(lái)，港股因流動(dòng)性不足和估值較低備受爭議，但年內港股大型新股的募資額和市場(chǎng)表現也吸引了更多資金關(guān)注，使其逐漸成為科創(chuàng )企業(yè)與創(chuàng )投基金的優(yōu)選市場(chǎng)。（來(lái)源： 證券日報）