借助5G、北斗、人工智能、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，碼頭實(shí)現生產(chǎn)無(wú)人式自動(dòng)化運作，操作人員從港機上轉移到辦公樓，從設備操作轉變?yōu)樵O備監管，工作效率大大提升，實(shí)現“藍領(lǐng)工人白領(lǐng)化”。

　　福建自主研發(fā)的這項碼頭智能化應用，目前已在廈門(mén)海潤碼頭、福州江陰碼頭、羅嶼港口落地。

　　第五屆數字中國建設峰會(huì )24日正在福州舉行，數字高速、數字港口等福建省交通運輸行業(yè)最新的數字化應用和服務(wù)登場(chǎng)。

　　近年來(lái)，以集裝箱智慧物流平臺、海潤集裝箱碼頭全智能化改造、財務(wù)共享平臺、數字法務(wù)平臺等項目為代表，福建省智慧港口建設取得一系列成果，助力福建加快建設“21世紀海上絲綢之路”核心樞紐。

　　此次數字中國建設峰會(huì )上，福建省港口集團展出了港口服務(wù)便利化、港航生產(chǎn)智能化等多個(gè)數字化應用成果。

　　“廈門(mén)集裝箱智慧物流平臺”和“福州智慧港云平臺”可實(shí)現各方數據共享和協(xié)同作業(yè)、全程無(wú)紙化運作，大大提升運行效率和節能減排成效。廈門(mén)港口便利化水平連續多年位居全國前三位，福州港位居前十位。

　　此外，海運船岸管理信息平臺、引航智慧平臺、拖輪智慧調度平臺等應用也提供了數字化賦能交通的“福建方案”。

　　去年9月，“絲路海運”信息化平臺正式啟動(dòng)，港口、航商、貿易商等企業(yè)在平臺上數據共享、信息互通，共同開(kāi)發(fā)建設訂艙平臺、物流可視化平臺等。

　　“絲路海運”開(kāi)行3年多來(lái)，“朋友圈”持續擴容，聯(lián)盟成員單位達200多家，86條“絲路海運”命名航線(xiàn)相繼開(kāi)行，聯(lián)通27個(gè)國家99個(gè)港口的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )初步構建，累計完成8305個(gè)航次，集裝箱吞吐量達900多萬(wàn)標箱。

　　治超(超限超載)向來(lái)是交通運輸執法部門(mén)面對的一個(gè)大難題。“福建省國省干線(xiàn)普通公路智能化管理暨科技治超平臺”運用信息化手段設置技術(shù)監控，實(shí)現數據匯聚、路面監控、實(shí)時(shí)展示、指揮調度、數據統計、分析研判、執法監督等功能。

　　隨著(zhù)福建省逐步形成公路科技治超“一張網(wǎng)”，貨車(chē)超限超載行為得到有效遏制，超限率控制在2%以?xún)?，貨?chē)引起的交通事故率顯著(zhù)降低，貨車(chē)事故率從2020年的13.73%下降至2021年底的1.89%，為民眾安全出行提供保障。

　　“福建高速一站式服務(wù)平臺”目前已投入使用。平臺融合了ETC、出行、購物等應用，為高速公路出行者提供一站式ETC業(yè)務(wù)辦理、路況信息實(shí)時(shí)查詢(xún)、沿線(xiàn)設施VR導覽和海絲高速商城購物等多元服務(wù)，涵蓋93個(gè)助農電商品牌、近500款農特優(yōu)產(chǎn)品。

　　在第五屆數字中國建設峰會(huì )福建省高速集團館內，工作人員告訴記者，未來(lái)，“福建高速一站式服務(wù)平臺”將拓展高速+物流、高速+旅游等新業(yè)態(tài)，提升出行體驗，全方位服務(wù)鄉村振興。(閆旭 薛榮泰 陳雪峰)

來(lái)源：中國新聞網(wǎng)