昨日，記者從鐵路部門(mén)獲悉，隨著(zhù)興泉鐵路工程建設順利推進(jìn)，興泉鐵路黃塘至肖厝段接觸網(wǎng)計劃于9月中旬正式開(kāi)始送電。鐵路部門(mén)提醒，請沿線(xiàn)單位和居民共同愛(ài)路護路，確保人身安全。記者還了解到，興泉鐵路泉州段目前正在進(jìn)行各項驗收工作，預計9月底具備全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)條件。
黃塘至肖厝段
9月中旬正式送電
興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，屬?lài)襂級電氣化鐵路，全長(cháng)464.16公里。興泉鐵路黃塘至肖厝段全長(cháng)26公里，計劃于9月中旬開(kāi)始送電。
鐵路部門(mén)提醒，鐵路接觸網(wǎng)送電后，接觸網(wǎng)導線(xiàn)及其相連部件帶有2.75萬(wàn)伏高壓電，相當于家庭用電220v電壓的125倍，接觸網(wǎng)2米范圍內均為高壓危險區。為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，沿線(xiàn)居民不得進(jìn)入接觸網(wǎng)周?chē)?米以?xún)鹊奈ｋU區；嚴禁直接或間接通過(guò)任何物體（包括導線(xiàn)、水流、繩索、釣竿等物）接觸電氣化鐵路接觸網(wǎng)或向接觸網(wǎng)拋擲物品；嚴禁攀登接觸網(wǎng)的線(xiàn)桿、鐵塔或在接觸網(wǎng)附近逗留。
為確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障鐵路運輸安全暢通，鐵路部門(mén)提醒沿線(xiàn)單位和居民嚴格遵守《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》。嚴禁拆盜、損毀、移動(dòng)電氣化鐵路兩側防護圍墻、柵欄，從其他防護設施缺口處橫穿鐵路或者逗留；嚴禁攀爬機車(chē)車(chē)輛或翻越車(chē)輛頂部；非鐵路工作人員嚴禁進(jìn)入安全防護欄內；嚴禁在鐵路線(xiàn)路上、橋梁上、隧道內通行或坐臥；嚴禁攀登桿塔、鐵路機車(chē)車(chē)輛或者在桿塔上架設、安裝其他設施；嚴禁在桿塔、拉線(xiàn)周?chē)?0米范圍內取土、打樁、鉆探和傾倒有害化學(xué)物品，或在電氣化鐵路線(xiàn)路兩側各1000米范圍內從事爆破作業(yè)。
同時(shí)，在電氣化鐵路接觸網(wǎng)導線(xiàn)兩側各500米范圍內升放風(fēng)箏、氣球、孔明燈、動(dòng)力傘、無(wú)人機等低空飄浮物和小型航空器，容易造成電力線(xiàn)路導線(xiàn)損傷，將危及行車(chē)安全。鐵路供電線(xiàn)路兩側各500米范圍內的塑料大棚、遮陽(yáng)網(wǎng)、塑料防護薄膜等輕質(zhì)物體及施工過(guò)程中產(chǎn)生的輕飄物應當采取加固防護措施，防止大風(fēng)天氣條件下危害鐵路安全，未及時(shí)采取措施排除隱患造成損失的，由產(chǎn)權人或者管理人依法給予賠償。
沿線(xiàn)居民如發(fā)現電力接觸網(wǎng)上有懸垂線(xiàn)頭、部件等物品時(shí)，不得接觸和接近；發(fā)現電氣化鐵路電力接觸網(wǎng)等設備設施發(fā)生偷盜、毀損、拆卸或火災時(shí)，應就近報告；發(fā)現電力接觸網(wǎng)導線(xiàn)斷落時(shí)，人、物應遠離10米以外，并立即就近報告鐵路有關(guān)單位或公安部門(mén)。
泉州段目前正在進(jìn)行各項驗收工作
“目前，南安北站站房?jì)蓚绒k公房間已全部打掃完成，宿舍樓及工區、貨場(chǎng)也打掃完成，就差站場(chǎng)的市政配套工程還在掃尾階段。”昨日，記者從南安市興泉鐵路建設指揮部辦公室獲悉。8月初，隨著(zhù)首趟動(dòng)態(tài)試驗列車(chē)從泉州站開(kāi)往清流站，興泉鐵路清流至泉州段正式進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗收階段。目前，專(zhuān)業(yè)人員正對所有施工項目進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，以盡早達到全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)條件。據了解，興泉鐵路泉州段目前正在進(jìn)行各項驗收工作，預計9月底具備全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)條件。
興泉鐵路于2017年4月開(kāi)工建設，設計時(shí)速160公里，是客貨共線(xiàn)的國家Ⅰ級電氣化鐵路。該線(xiàn)由江西省興國站引出，經(jīng)于都、寧都、石城等縣市，進(jìn)入福建省寧化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等縣市，終至泉州市。該線(xiàn)地質(zhì)條件復雜，施工難度極大，全線(xiàn)橋隧比高達87.05%，其中興國至清流段已于2021年先行建成通車(chē)。
興泉鐵路清流至泉州段正線(xiàn)全長(cháng)289.95公里，該段鐵路穿越戴云山脈，地層深處斷裂帶多，巖石結構變化大，地下水豐富，地質(zhì)條件復雜。它是東南沿海通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，是一條以服務(wù)閩、贛兩省老區蘇區為主的區域客貨共線(xiàn)鐵路。該線(xiàn)連接福建與華中，通達西南、西北等內陸地區的鐵路通道，對閩贛兩省革命老區開(kāi)發(fā)沿線(xiàn)資源、服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展起到重要作用。（記者 吳志明 通訊員 李楠 左青鷺 陳國悅 ）
來(lái)源：泉州晚報
