近日，福建一批交通運輸工程加緊建設，取得新進(jìn)展。

寧上高速牛埕崗隧道雙洞順利貫通

6月5日，寧上高速A5合同段牛埕崗隧道左洞暨雙洞順利貫通，項目建設再次取得突破性進(jìn)展，標志著(zhù)寧上A5合同段建設進(jìn)入最后沖刺階段。

牛埕崗隧道貫通現場(chǎng)

牛埕崗隧道設計為雙洞分離式隧道，左洞全長(cháng)1081m，右洞全長(cháng)1028m。其中IV級、V級圍巖占比57.3%，建設期間須穿越三處構造斷裂帶和多處節理裂隙密集區域，地質(zhì)情況復雜多變，施工難度大。

項目堅持以建設“平安百年品質(zhì)工程”為目標，成立隧道技術(shù)攻關(guān)小組與黨員先鋒隊，通過(guò)超前探孔、長(cháng)短雷達、掌子面地質(zhì)素描等技術(shù)手段，分析研判每一循環(huán)圍巖情況，合理制定開(kāi)挖工法指導現場(chǎng)施工，堅持把安全、質(zhì)量作為工程建設重中之重，為項目高質(zhì)量建設保駕護航。

寧上A5項目線(xiàn)路圖

寧上高速總投資 65.087億元，路線(xiàn)全長(cháng) 39.741公里，其中新建 33.831公里，起于寧德市霞浦縣下滸鎮赤壁岔村，接聯(lián)七線(xiàn)，經(jīng)霞浦縣溪南鎮、鹽田畬族鄉，在福安市溪尾鎮下邳村接入沈海國家高速公路,并與沈海國家高速公路共線(xiàn)至灣塢樞紐互通，接已建成的寧德至上饒國家高速公路灣塢至福安段。作為福建省重點(diǎn)項目，寧上高速的建設對完善國家和區域高速公路網(wǎng)，改善霞浦地區交通出行條件，帶動(dòng)溪南半島開(kāi)發(fā)和東沖半島旅游發(fā)展都具有重要意義。

省道219線(xiàn)龍海雩林至翠林段提升改造工程加快建設

連日來(lái)，近300名一線(xiàn)建設者錯峰施工，保證省道219線(xiàn)龍海雩林至翠林段提升改造工程A1標段現澆箱梁、鋼箱梁施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度。

近日，伴隨著(zhù)轟鳴的機械聲，現場(chǎng)人員開(kāi)展掛鉤、試吊、起吊、運行、調整方位等梁片吊裝作業(yè)，經(jīng)過(guò)6小時(shí)緊張作業(yè)后順利完成項目跨廈漳同城大道段鋼箱梁吊裝。

此次吊裝的鋼箱梁位于廈漳同城大道上方，施工分段跨徑22米，由3片鋼箱梁組成，總質(zhì)量105噸，單片最重為42噸。

6月4日22時(shí)30分許，經(jīng)過(guò)四個(gè)半小時(shí)的連續奮戰，該項目頂社互通橋面鋪裝首件工程順利澆筑完成，標志著(zhù)頂社互通橋面及附屬工程-橋面鋪裝施工正式拉開(kāi)帷幕。

省道219線(xiàn)龍海雩林至翠林段提升改造工程起于西溪大橋連接線(xiàn)與廈深鐵路交叉處，終于既有西浮路與沈海高速翠林大橋交叉口處，全長(cháng)約4.766公里。項目采用主線(xiàn)高架+地面輔道模式，主線(xiàn)高架采用一級公路標準，雙向六車(chē)道，設計速度60公里/小時(shí)；地面輔道采用城市主干路標準，雙向四車(chē)道，設計速度40公里/小時(shí)。作為未來(lái)龍海區連接薌城區、龍文區等城區的重要快速通道，項目對于提升未來(lái)中心城區內部交通快速聯(lián)系能力，促進(jìn)城區之間緊密融合，推動(dòng)龍海全面融入漳州市級戰略空間格局具有重要意義。

國道G324線(xiàn)龍文段公路工程首根水中樁基順利灌注

6月8日上午，經(jīng)過(guò)4小時(shí)的連續奮戰，漳州市“重中之重”項目——國道G324線(xiàn)龍海角美大碑頭至龍文朝陽(yáng)漳濱段公路工程A2標段項目漳濱特大橋主橋主墩首根水中樁順利澆筑完成，標志著(zhù)主橋水中墩進(jìn)入全面施工階段。

漳濱特大橋全長(cháng)1899.5米，全橋共16聯(lián)，分為東引橋、主橋和西引橋三個(gè)部分。其樁基施工是本項目的施工重難點(diǎn)之一，也是決定本項目工期的控制性節點(diǎn)。

為保證水中樁首樁順利灌注，全體參建單位科學(xué)組織，合理配置資源，編制科學(xué)嚴謹的安全施工方案，組織管理人員和施工人員開(kāi)展技術(shù)交底，明確施工任務(wù)，為首根水中樁的順利施工做足準備。

新羅橫十線(xiàn)項目首片T梁架設成功

近日，國省干線(xiàn)橫十線(xiàn)新羅區龍門(mén)朝前至大池北溪公路工程項目的首片25米長(cháng)的預制T梁精準安穩地架設于朝前1號大橋橋墩上，標志著(zhù)該項目全面進(jìn)入橋梁上部結構梁板架設安裝階段。

橫十線(xiàn)項目首片T梁的成功架設，為后續朝前2號大橋、小池1號大橋、隔口大橋等橋梁的T梁架設積累了寶貴的施工經(jīng)驗，也為項目建設按下了“加速鍵”。國省干線(xiàn)橫十線(xiàn)龍門(mén)朝前至大池段公路工程屬?lài)繥319線(xiàn)升級改造工程，是省重點(diǎn)建設項目，路線(xiàn)全長(cháng)9.857公里。項目建成后將提升交通路網(wǎng)服務(wù)水平，緩解交通壓力，大大改善周邊群眾的出行。

湄洲灣港羅嶼作業(yè)區8號泊位首件沉箱安裝告捷

近日，湄洲灣港羅嶼作業(yè)區8號泊位工程首件沉箱順利安裝至指定位置，沉箱安裝工序首戰告捷。

羅嶼作業(yè)區8號泊位將建設1個(gè)30萬(wàn)噸級（水工結構按靠泊40萬(wàn)噸）鐵礦石卸船泊位及相應配套設施。該碼頭為重力式沉箱結構，單件沉箱最重達4518噸，底寬18.2米、長(cháng)19米、高25.9米，相當于在海上移動(dòng)的9層高樓，是現代港口建設的“筑基利器”。

為確保首件沉箱順利出運安裝，省湄州灣港中心多次深入項目施工現場(chǎng)對沉箱出運和安裝工藝進(jìn)行指導，羅嶼碼頭集聚各方技術(shù)力量，制定出詳細、嚴密的技術(shù)方案，并提前完成基槽拋石、夯實(shí)、整平等前置工序。各方共同努力，多措并舉，確保了首件沉箱的順利安裝?！緛?lái)源：福建交通微信公眾號】