臺海網(wǎng)1月11日訊 據福建日報APP-新福建報道，近日，省政府辦印發(fā)《福建省運輸結構調整工作實(shí)施方案》，明確推進(jìn)大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”，不斷完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò )，切實(shí)提高運輸組織水平，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，加快建設現代綜合交通運輸體系。

　　 方案明確，要提升主要物流通道干線(xiàn)鐵路運輸能力。繼續推進(jìn)“三縱六橫”鐵路網(wǎng)建設，加快建設福廈、福平、衢寧、興泉、蒲梅建寧至冠豸山段等鐵路，提升鷹廈鐵路北段﹙南平﹚、漳泉肖鐵路和梅坎鐵路部分路段等既有鐵路綜合利用效率，提升路網(wǎng)運輸能力。加快大型工礦企業(yè)和物流園區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設，支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車(chē)制造等大型工礦企業(yè)以及大型物流園區新建或改擴建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，提升羅嶼到三明、江西等內陸鋼廠(chǎng)的鐵路運輸通道能力，推動(dòng)寧德上汽集團生產(chǎn)基地鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、寧德漳灣鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設。優(yōu)化鐵路運輸組織模式，優(yōu)先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物運力供給。推進(jìn)集疏港鐵路建設，打通鐵路進(jìn)港區“最后一公里”，到2020年沿海重要港區鐵路進(jìn)港率超過(guò)60%。

　　 水運系統升級行動(dòng)方面，要加快閩江內河航運開(kāi)發(fā)，加快推進(jìn)閩江水口電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程等項目建設，到2020年，力爭實(shí)現“閩江口—南平—三明”航道通航，初步形成以閩江干流高等級航道為骨架的江海聯(lián)運通道。積極推動(dòng)閩江江海直達和江海聯(lián)運配套碼頭、錨地等設施建設，推進(jìn)江海直達和江海聯(lián)運發(fā)展。

　　 方案還提出，要推進(jìn)公路貨運治理行動(dòng)，強化公路貨運車(chē)輛超限超載治理。到2020年底，全省高速公路全面實(shí)施收費站入口稱(chēng)重檢測，高速公路貨運車(chē)輛平均違法超限超載率不超過(guò)0.5%，普通公路貨運車(chē)輛超限超載得到有效遏制。大力推進(jìn)貨運車(chē)型標準化，力爭到2020年全省廂式車(chē)輛所占比重達到50%以上。

　　 為提高運輸效率，方案強調要開(kāi)展多式聯(lián)運提速行動(dòng)，加快聯(lián)運樞紐建設和裝備升級，加快發(fā)展集裝箱鐵水聯(lián)運，提升“海絲核心區”設施聯(lián)通水平，提升“中歐班列”運營(yíng)效益。

　　 為支持打贏(yíng)藍天保衛戰、打好污染防治攻堅戰，方案還特別提出，實(shí)施城市綠色配送行動(dòng)，加大新能源城市配送車(chē)輛推廣應用力度，2019年起全省停止銷(xiāo)售低于國六標準的汽柴油，到2020年城市建成區新增和更新輕型物流配送車(chē)輛中，新能源車(chē)輛和達到國六排放標準清潔能源車(chē)輛的比例超過(guò)50%。為新能源物流車(chē)優(yōu)先發(fā)放允許在市內道路通行的通行證，政府投資的公共停車(chē)場(chǎng)（點(diǎn)）停放新能源汽車(chē)2小時(shí)以?xún)让赓M，鼓勵社會(huì )停車(chē)場(chǎng)（點(diǎn)）對新能源汽車(chē)停放給予優(yōu)惠。各地要將公共充電樁建設納入城市基礎設施規劃建設范圍，加大用地、資金等支持力度。

　　 方案明確，將加大政策保障力度，對大力淘汰老舊車(chē)輛、推廣應用新能源汽車(chē)的有關(guān)企業(yè)和人員依照有關(guān)政策及時(shí)給予經(jīng)濟補償，加大鐵路專(zhuān)用線(xiàn)用地支持，加大對“公轉水”碼頭及配建工程的用海支持，及時(shí)研究解決運輸結構調整中的重大問(wèn)題。