中新社福州6月17日電 題：從零到全國第三 福建高速公路密度與發(fā)達國家比肩

　　莆(田)炎(陵)高速公路福建段最后20多公里正在建設攻堅，施工完成后，今年底將全線(xiàn)貫通。

　　在中國國家高速公路網(wǎng)中，莆炎高速公路的“身份證號”是G1517，是連接福建沿海與中國中西部地區的快速橫向通道；在福建省境內，它是高速公路“六縱十橫”布局的一橫，將釋放沿途各區縣經(jīng)濟活力、帶動(dòng)沿線(xiàn)旅游業(yè)發(fā)展。

　　資料圖為泉廈高速公路。（無(wú)人機照片）中新社記者 王東明 攝

　　2017年2月20日，福建省交通運輸廳聯(lián)合福建省發(fā)展和改革委員會(huì )發(fā)布《福建省高速公路網(wǎng)規劃》(2016-2030年)，高速公路網(wǎng)格局被規劃為“六縱十橫”，擬建設總規模6984公里。目前，“六縱十橫”建設持續進(jìn)行中。

　　時(shí)間回溯到1994年6月4日，“八閩第一路”泉廈高速公路破土動(dòng)工，歷時(shí)三年半于1997年12月15日建成通車(chē)，福建才結束沒(méi)有高速公路的歷史。

　　福建高速公路實(shí)現“零”的突破后，二十多年以來(lái)，路網(wǎng)規劃持續完善，從建設初期的“一縱兩橫”到如今的“六縱十橫”路網(wǎng)規劃落地實(shí)施，通車(chē)里程突破6000公里，路網(wǎng)密度居中國第三，達到發(fā)達國家水平。

　　沈(陽(yáng))海(口)高速公路福建段，是“六縱十橫”布局中的第一縱。而泉廈高速公路是其最早建設的一條高速公路。福建泉廈高速公路管理有限公司黨委書(shū)記、執行董事沈錦洪表示，泉廈公路始建于1926年，在上世紀90年代已不能適應外向型經(jīng)濟發(fā)展和交通量迅速增長(cháng)的需要。泉廈高速公路建成通車(chē)后，沿線(xiàn)人流物流更加通暢，日均車(chē)流量從1998年2.1萬(wàn)輛增長(cháng)到2020年24.02萬(wàn)輛。

　　資料圖為莆炎高速三明段。（無(wú)人機照片）中新社記者 王東明 攝

　　“閩南金三角物暢其流，極大促進(jìn)了本來(lái)就有深厚基礎的特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”沈錦洪說(shuō)，泉廈高速公路大大推動(dòng)了沿線(xiàn)城鄉一體化、經(jīng)濟國際化進(jìn)程，見(jiàn)證了閩南金三角的崛起。

　　規劃全線(xiàn)長(cháng)245千米的漳(州)武(平)高速公路，也同樣是“六縱十橫”布局的一橫。近日，新港尾大橋全幅貫通，為確保漳武高速公路全線(xiàn)順利貫通奠定了基礎。

　　福建福州至寧夏銀川的福銀高速公路，是國家高速公路網(wǎng)中東西橫向線(xiàn)的第14條，聯(lián)接起福建和江西等內陸省份。借力高速公路，三明泰寧縣駛上了旅游發(fā)展的快車(chē)道。

　　據統計，2006年福銀高速通車(chē)當年，泰寧縣接待游客139.3萬(wàn)人次，旅游總收入4.27億元人民幣，同比增長(cháng)101.4%。

　　距離福銀高速泰寧收費站19公里的杉城鎮際溪村，打造了“耕讀李家”森林康養基地，鄉村旅游發(fā)展如火如荼。

　　際溪村曾是典型的貧困村，基礎設施差，房屋老舊，村民多以種糧種煙或外出務(wù)工為生。如今，村莊變景區，民房變民宿，靜心書(shū)院、閩臺美麗鄉村交流中心、鐵皮石斛產(chǎn)業(yè)園等成為當地發(fā)展鄉村旅游發(fā)展的一抹亮色。

　　“現在交通好了，各方面條件好了，人居環(huán)境得到改善。”曾擔任村委會(huì )主任的劉秀紅說(shuō)，“高速開(kāi)通后，游客越來(lái)越多，以前村民沒(méi)事干都在家里打牌，現在都在本地就業(yè)。”

　　高速公路內暢外聯(lián)，為福建推進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供支撐和保障。目前，國家高速公路網(wǎng)福建境內段基本建成，形成“三縱八橫”主骨架網(wǎng)，縣縣通達、重要交通樞紐100%通達，鄉鎮覆蓋率達80.3%，與周邊省份聯(lián)接通道達18個(gè)。

　　福建省高速公路集團相關(guān)負責人表示，“十四五”時(shí)期，將把高速公路的運輸通道功能提升為服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的綜合平臺，推動(dòng)“高速+旅游/物流/新能源/數字信息”新業(yè)態(tài)、新平臺項目落地。(來(lái)源：中新網(wǎng) 中新社記者 閆旭）