臺海網(wǎng)8月20日訊 據福建日報報道 習近平總書(shū)記在福建考察時(shí)指出，要把碳達峰、碳中和納入生態(tài)省建設布局，科學(xué)制定時(shí)間表、路線(xiàn)圖，建設人與自然和諧共生的現代化。
公路不僅是交通動(dòng)脈，還是生態(tài)綠脈和旅游景脈。為助力碳達峰、碳中和，我省在普通公路建設中凸顯綠色理念，陸續出臺了《福建省普通干線(xiàn)綠色公路建設實(shí)施細則（試行）》等系列措施，基本建立起福建普通干線(xiàn)綠色公路建設標準和評估體系，以集約節約、路地和諧、節能高效和服務(wù)提升來(lái)推動(dòng)我省公路建設可持續健康發(fā)展。如今在福建，路入景中，景顯路美。我省已建成多個(gè)綠色公路項目，從邊坡綠色植物防護等表面工程的“表面綠”，逐步落實(shí)到建設全過(guò)程的“過(guò)程綠”“措施綠”，福建公路“綠”意盎然。
集約發(fā)展 全國首倡共線(xiàn)理念
夏日傍晚，微風(fēng)送爽，游客們怡然行走在平潭北部生態(tài)廊道上，可謂步步皆景、處處如畫(huà)。這條“綠色長(cháng)廊”依山就勢、臨海借景，在山海之間將長(cháng)江澳、南島語(yǔ)族及殼丘頭遺址、石牌洋景區等自然景觀(guān)和沿途遺跡及人文資源“串珠成鏈”，成了平潭人文歷史與藝術(shù)的展示窗口。今年5月，它入圍交通運輸部2020年度“我家門(mén)口那條路——最具人氣的路”榜單，成為福建唯一上榜的公路。
“統籌資源、科學(xué)規劃、系統設計、綠色品質(zhì)，這是我省公路人在一次次思想碰撞與具體實(shí)踐中探索形成的建設理念。”省公路中心有關(guān)負責人說(shuō)，我省公路在規劃選址、布局選線(xiàn)上減少對原生態(tài)環(huán)境的擾動(dòng)，以實(shí)現可持續發(fā)展。
眾所周知，福建山多地少，統籌利用有限的土地資源，實(shí)現集約節約，尤為必要。我省率先在全國鼓勵采用軌道交通、鐵路、高速公路和普通公路共用稀缺線(xiàn)位，統籌利用綜合運輸通道資源。
這一理念很快被運用在國道G237線(xiàn)武夷新區快速通道的建設中。作為當地標志性生態(tài)大道與旅游觀(guān)光軌道，項目采用公路和輕軌并線(xiàn)設計。在公路中央分隔帶布設有軌電車(chē)通道，輕軌車(chē)站設置在道路最中央，實(shí)現公路與軌道交通共用線(xiàn)位走廊帶，充分集約利用土地，同時(shí)減少對沿線(xiàn)自然環(huán)境的破壞。建設單位在沿路景觀(guān)中融入山、水、田、茶等武夷文化特色元素，讓游客徜徉美麗山水間。
在土地資源更為稀缺的山區，為充分利用舊路以及沿線(xiàn)設施資源，縣道X774建寧縣城關(guān)至報國寺綠色公路工程做出了有益嘗試。前期利用舊路作為施工便道，后期將其升級改造作為休閑旅游步道；施工期間的棄土場(chǎng)及預制場(chǎng)，后期建設成集旅游服務(wù)區、停車(chē)場(chǎng)、濱江公園為一體的休閑觀(guān)光帶。
因地建路 與環(huán)境和諧共生
“不破壞就是最好的保護。”為實(shí)現路與自然的和諧相融，在實(shí)際選線(xiàn)設計中，我省公路建設盡量避免大填大挖。特別是對經(jīng)過(guò)城鎮路段的選線(xiàn)堅守“靠而不進(jìn)，離而不遠”的原則，堅持與人口密集的村莊、自然保護區及水源保護區域等環(huán)境影響敏感區保持適當距離。
國道G228長(cháng)樂(lè )公路沿線(xiàn)就是一個(gè)典型案例。項目要經(jīng)過(guò)文武湖野生自然保護區，這里有黃嘴白鷺、野鴨等動(dòng)物棲息繁衍。在建設階段，四級沉淀池和混凝土清洗分離機的應用較好解決了施工廢水排放問(wèn)題。同時(shí)，沿路線(xiàn)建設滲透生態(tài)、慢行的“綠道”概念，東側海濱步道利用現有海堤改造而成，可觀(guān)海，可騎行；西側人行環(huán)湖步道沿東湖濕地公園而建，可觀(guān)湖，可散步。市民游客暢游其中，既可享受清新的海風(fēng)，還能望見(jiàn)白鷺隨著(zhù)浪花恣意飛舞，和諧之美令人陶醉。
石獅市峽谷旅游路工程位于寶蓋山風(fēng)景區，也是石獅市第一條觀(guān)光性旅游路。在新理念糅合上，工程進(jìn)行了初步探索。一方面，根據地形合理規劃，避開(kāi)基本農田、林地，減少土地分割，充分保護土地資源；另一方面，利用寶蓋山原有地形及石窟，合理設計蓄水、排水設施，減少水資源浪費；同時(shí)，運用海綿城市設計理念，在寶蓋山公園設置一座蓄水池，將雨水系統與公路、公園景觀(guān)有機結合起來(lái)，實(shí)現了一路“多能”。
高效節能 處處有“新”意
“在綠色公路創(chuàng )建中，我們注重統籌交通、文化、生態(tài)和風(fēng)景旅游等多個(gè)維度，營(yíng)造沿線(xiàn)特色環(huán)境景觀(guān)，給行人以美的感受。同時(shí)，注重標準化、信息化和新技術(shù)的推廣應用來(lái)實(shí)現高效節能。”省公路中心負責人說(shuō)。
國道G358線(xiàn)新羅區小池至上杭古田五龍段公路一路“紅”意盎然。紅色宣傳標語(yǔ)、紅軍雕塑、圖案裝飾等處處體現著(zhù)紅色文化傳承。仔細觀(guān)察，人們會(huì )發(fā)現設計者和建設者“用心良苦”。在山體開(kāi)挖坡度較大的護坡地，紅色文化景觀(guān)多采用鋼板墻或者摩崖石刻等方式，強化山體巖石肌理，使公路與沿線(xiàn)歷史人文相融合。
此外，信息化也成為綠色公路發(fā)展的一大助力，我省鼓勵項目建立自動(dòng)化、數字化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化等監控和管理系統。充分發(fā)揮BIM技術(shù)在精細化建模、構件碰撞檢查、施工模擬與控制等方面的優(yōu)勢，積極探索使用BIM技術(shù)進(jìn)行道路輔助設計。
為縮短建設周期成本，我省全面推行橋梁、護欄、涵洞通道及水溝蓋板等構件標準化設計，簡(jiǎn)化施工工藝，降低工程造價(jià)，提高養護便利化水平。
利用隧道智能供配電技術(shù)，根據天氣、時(shí)間、車(chē)流量等因素進(jìn)行智能調光；大功率射流風(fēng)機還可監控計算送風(fēng)量，并輸出信號來(lái)控制風(fēng)機運轉，比傳統的通風(fēng)系統智能低碳……新能源技術(shù)的應用給省道S207壽寧下黨至尤溪段公路插上智慧“翅膀”。
依托當地海洋性氣候條件，平潭蘇平路及北部生態(tài)廊道項目大量利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源，隧道LED節能照明、自反光和太陽(yáng)能道釘、防腐蝕新材料等低碳節能措施讓這條海島公路更加“綠”意盎然。
目前，我省已經(jīng)建成泉州市石獅市峽谷旅游路至紅塔灣旅游路、福州市G228國道長(cháng)樂(lè )外文武圍墾堤至下沙段路堤結合工程、寧德市省道S207壽寧下黨至周寧界段、南平市武夷新區快速通道（S303）固縣至公館大橋段公路工程等多個(gè)綠色公路項目，在碳達峰、碳中和的大考中交出了一份令人矚目的“綠色成績(jì)單”。（福建日報記者 張穎 通訊員 鄭雄英）
