臺海網(wǎng)7月29日訊 據大武夷新聞網(wǎng)報道   身著(zhù)迷彩工作服、手戴絕緣手套、腳穿絕緣鞋，豎起耳朵傾聽(tīng)檢測錘敲打的聲音……7月22日11時(shí)許，南平市延平區水溪口南平公交總站維修車(chē)間里，公交車(chē)檢修員王國強貓著(zhù)腰、蹲在1米多深的水泥地溝里，為公交車(chē)“體檢”。

“早些年，公交車(chē)燒油，地溝的溫度高，車(chē)底散發(fā)的熱量也大，上蒸下烤，進(jìn)地溝就像鉆進(jìn)烤箱一樣?，F在雖然都是純電動(dòng)公交車(chē)，但在地溝里也一樣熱。所以，每次干活前，我們先來(lái)2粒藿香正氣膠囊。”短短幾分鐘，王國強就一臉汗水的從地溝鉆出來(lái)，他用袖子抹了抹汗珠，臉上留下了一道黑痕，“這還不算什么，要是趕上戶(hù)外搶修，整個(gè)人跟洗澡一樣，全身濕透。”

今年53歲的王國強是武夷集團南平公共交通有限公司純電動(dòng)車(chē)維修班組的組長(cháng)，從事公交車(chē)檢修已經(jīng)27年了。他說(shuō)，“到了高溫天氣，車(chē)子就容易‘中暑’，出現問(wèn)題的機率比平時(shí)要高。最辛苦的就是大中午去搶修，地面溫度將近60℃。沒(méi)有防暑工具，我們就直接躺在硬紙板上，鉆進(jìn)車(chē)底搶修。”

打開(kāi)車(chē)廂門(mén)，一股熱浪撲面而來(lái)。“待檢的車(chē)只要在太陽(yáng)下曬一會(huì )，車(chē)廂里的溫度就很高，上次我們測了下，有53℃。”王國強一邊說(shuō)著(zhù)，一邊對車(chē)廂內的扶手、座椅、方向盤(pán)等各個(gè)部件進(jìn)行檢查。“車(chē)內的任何部件都要確保安全，這樣才能保證市民乘車(chē)的安全。全區運營(yíng)的公交車(chē)有320多輛，我們車(chē)間每天要檢測差不多100輛，同時(shí)還要兼顧高鐵站、嶺下橋等其它檢修點(diǎn)。”

“城區內運營(yíng)的公交車(chē)兩天一檢，郊區線(xiàn)路的公交車(chē)每天一檢。而且，駕駛員每天開(kāi)車(chē)上路前，也要自檢一次。也正因為我們安全抓得好，公司連續六年拿到全省‘安康杯’的先進(jìn)單位，2017年還拿到全國‘安康杯’的先進(jìn)單位，全省僅4家。”走出悶熱的車(chē)廂，王國強的話(huà)語(yǔ)間帶著(zhù)自豪。

從清晨5時(shí)30分，第一班公交車(chē)駛出車(chē)站，到晚上11時(shí)，最后一班公交車(chē)駛回停車(chē)場(chǎng)，都是王國強等公交車(chē)檢修員的上班時(shí)間。

“早上大部分公交車(chē)在運行，等到下午三四點(diǎn)以后，我們這里會(huì )更加忙碌。”王國強說(shuō)，很多公交車(chē)都是在市民乘車(chē)高峰期過(guò)后，或者晚上收車(chē)后再來(lái)檢修。“雖然我們也有上下班時(shí)間，但其實(shí)是隨時(shí)待命，隨叫隨到。”

說(shuō)話(huà)間，又一輛純電動(dòng)公交車(chē)駛進(jìn)檢修點(diǎn)，王國強麻利地鉆進(jìn)地溝，開(kāi)始忙碌起來(lái)。

（盧國華 彭斌 文/攝）