近日，滿(mǎn)載10個(gè)40尺集裝箱化工纖維的
“閩江1號”貨輪
從南平港延平新城港區啟航
順閩江而下，經(jīng)福州港江海接駁后
抵達“21世紀海上絲綢之路”
重要節點(diǎn)國家越南
標志著(zhù)南平港—福州港—越南
江海聯(lián)運首航成功
為內陸城市融入全球貿易打開(kāi)新通道
“閩江1號”輪執行江海聯(lián)運首航。（省交通廳供圖）
南平港作為閩北最大內河港口，通過(guò)閩江航道與福州港形成深度聯(lián)動(dòng)。此次首航充分發(fā)揮了閩江“黃金水道”優(yōu)勢，貨物從南平港出發(fā)，經(jīng)閩江直達福州港。福州港依托其密集的東南亞航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現“江船換海輪”無(wú)縫銜接，縮短了運輸周期，降低了運輸成本。
福州港在福建腹地外貿運輸中發(fā)揮著(zhù)重要支點(diǎn)作用，2022年12月復航以來(lái)，南平港經(jīng)福州港中轉的貨物達34.07萬(wàn)噸，帶動(dòng)“南竹北運”“北糧南運”等物流網(wǎng)絡(luò )提質(zhì)擴容，預計全年可為閩北企業(yè)節約物流成本超千萬(wàn)元。
此次江海聯(lián)運通道的擴容
不僅強化了沿海與內陸的山海協(xié)作
更將國際航運服務(wù)延伸至閩江腹地
著(zhù)力為地方經(jīng)濟發(fā)展
構建國內國際雙循環(huán)物流體系
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來(lái)源：新福建
