臺海網(wǎng)3月8日訊 據三明日報報道    近日，有市民在市12345便民服務(wù)平臺上詢(xún)問(wèn)：興泉鐵路何時(shí)通車(chē)以及是否會(huì )考慮建立眉山延長(cháng)至三元站/三明站連接線(xiàn)，充分利用原有鐵路資源，讓興泉、南三龍、浦梅、鷹廈鐵路在三明西（眉山）附近實(shí)現互聯(lián)互通。

網(wǎng)站截圖

針對市民提出的問(wèn)題，三明市鐵路建設發(fā)展中心3月6日回復：

關(guān)于興泉鐵路通車(chē)問(wèn)題

經(jīng)我中心溝通興泉鐵路業(yè)主單位向莆鐵路公司，根據向莆鐵路公司向國鐵集團匯報的初步意見(jiàn)，興泉鐵路力爭年底前部分路段建成通車(chē)。

具體的通車(chē)日期和通車(chē)路段有待結合工程進(jìn)度、聯(lián)調聯(lián)試、安全評估等工作和國鐵集團與省上商定后明確。

關(guān)于考慮建立直線(xiàn)眉山延長(cháng)至三元站/三明站連接線(xiàn)，充分發(fā)揮鷹廈鐵路及南三龍運力問(wèn)題

· 一是在推進(jìn)興泉鐵路規劃建設過(guò)程中，我市積極爭取將興泉鐵路引入南龍鐵路并在永安南站實(shí)現并站。

但由于鐵路部門(mén)從兩條線(xiàn)路的建設標準和規劃定位不同考慮，

即：南龍鐵路的規劃建設是以客為主，僅在鷹廈鐵路斷道的情況下具備上貨的條件；興泉鐵路的規劃建設是以貨為主，兼顧客運的需求。

因此，雖經(jīng)多番努力和爭取，但鐵路部門(mén)按永安南站的南龍場(chǎng)與興泉場(chǎng)是分場(chǎng)設置，沒(méi)有預留也不建設兩線(xiàn)間聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，旅客如有相應的出行需求，可通過(guò)在永安南站內換乘來(lái)實(shí)現。

· 二是經(jīng)我中心與興泉、浦梅鐵路設計單位中鐵二院溝通，根據興泉、浦梅鐵路初設批復，興泉、浦梅鐵路與鷹廈鐵路在三明境內已形成互通。

如興泉、浦梅鐵路在寧化至清流之間設有共線(xiàn)段；興泉鐵路經(jīng)永安境內的圳投洋站與鷹廈線(xiàn)的西坑站并站，并設有道岔互通。

· 三是興泉鐵路眉山站為客貨兩用站，設到發(fā)線(xiàn)4條（含正線(xiàn)1條），預留1條，設基本站臺1座；貨場(chǎng)1處，牽出線(xiàn)1條，預留貨場(chǎng)發(fā)展條件。

對提出的建議，會(huì )在將來(lái)的鐵路項目規劃建設中予以考慮并爭取。

延伸閱讀

浦梅鐵路位于福建省西北山區，線(xiàn)路起自向莆鐵路建寧縣北站，終至贛龍鐵路冠豸山站，沿途經(jīng)過(guò)建寧、寧化、清流、連城縣等四個(gè)行政縣，在寧化、清流與在建的興泉鐵路共線(xiàn)相交。

浦梅鐵路建成后，將與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路形成閉環(huán)，擴大環(huán)閩動(dòng)車(chē)圈的輻射范圍，將閩西北革命老區納入環(huán)閩鐵路通道，大大方便民眾出行，拉動(dòng)區域發(fā)展，進(jìn)一步帶動(dòng)福建西部山區，特別是革命老區的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，帶領(lǐng)老區人民走上發(fā)展的快車(chē)道。

興泉鐵路是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路，西起京九鐵路興國站，向東進(jìn)入福建寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，再經(jīng)泉州德化、永春、安溪等市縣，直抵泉州市。

興泉鐵路建成通車(chē)后，對于完善區域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)密度，聯(lián)通浩吉鐵路煤運通道與泉州港更好地融入“一帶一路”，形成連接東南沿海與華中、西南、西北等內陸地區的鐵路通道具有重要的意義和作用。

興泉鐵路在三明境內設置6個(gè)站點(diǎn)：

寧化站位于寧化縣茜坑村，距縣城約7公里；

清流站位于清流縣供坊村，距縣城約3公里；

明溪站位于明溪縣奮發(fā)村，距縣城約12公里；

眉山村站位于三元區眉山村；

在永安引入南龍鐵路永安南站，在永安市永漿村；

大田站位于均溪鎮紅星村，距縣城約1公里。

另外，根據日前三元區鐵路建設指揮部消息，擬將眉山村站命名為“三元西站”，目前尚在申報中，待國鐵集團審批。

眉山村站鳥(niǎo)瞰圖

早前眉山村站施工圖