鷹高山隧道航拍圖。占雨欣 攝
臺海網(wǎng)12月1日訊 據東南網(wǎng)報道 11月30日，隨著(zhù)爆破班工人最后一爆成功，歷時(shí)7個(gè)月、由中交二航局承建的新建福廈高鐵鷹高山隧道順利貫通。
鷹高山隧道位于泉州市惠安縣百崎鎮，為雙線(xiàn)隧道，全長(cháng)380m，設計時(shí)速為350公里/小時(shí)，采用CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道設計，軌道結構高度51.5cm。隧道隧址區屬于剝蝕丘陵區，為淺埋偏壓隧道，地質(zhì)條件較為復雜，施工難度大。鷹高山隧道為標段內架梁通道，工期緊，特別受2020年年初疫情影響，工期壓力十分緊張。針對這一情況，項目部積極主動(dòng)協(xié)調各方面資源，通過(guò)專(zhuān)人盯專(zhuān)班、復工返程包車(chē)等方式，組織協(xié)作隊伍人員順利完成進(jìn)場(chǎng)。
據了解，項目團隊在施工過(guò)程中，始終遵循“短進(jìn)尺、嚴注漿、管前超、強支護”原則，做到超前規劃，提前統籌，據中交二航局新建福廈鐵路6標項目總工翁方文介紹，團隊在隧道施工過(guò)程中，積極推行新技術(shù)、新工藝，先后配備了自行式液壓行走棧橋、無(wú)軌式行走液壓襯砌臺車(chē)等新型工裝設備，采用拱頂帶模壓漿、襯砌防脫空裝置、360°智能旋轉定位監控系統、3D激光掃描自動(dòng)成像技術(shù)等“四新”技術(shù)，在不斷保障安全質(zhì)量的前提下，精心管理，優(yōu)化施工方案，確保隧道安全貫通。
鷹高山隧道的貫通帶來(lái)了項目施工進(jìn)展的一大突破，打通了項目全線(xiàn)架梁通道，為2022年建成通車(chē)奠定了堅實(shí)的基礎。屆時(shí)，福廈兩地將形成一小時(shí)生活圈，對促進(jìn)福建快速融入全國高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮沿海高速客運通道承上啟下的作用、進(jìn)一步加快沿線(xiàn)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。（通訊員 姚毅 占雨欣 記者 謝玉妹）
