國道324線(xiàn)泉州段啟動(dòng)改線(xiàn)工程，未來(lái)不再穿越泉州中心城市和惠安縣城，而是繞城而走。
工程途經(jīng)泉港、惠安、洛江、南安，規劃里程約108公里，其中新建里程約90公里，全線(xiàn)按一級公路標準進(jìn)行建設，主線(xiàn)雙向八車(chē)道（部分六車(chē)道），設計時(shí)速達80公里，并在主線(xiàn)兩側設置了輔道，機非分離。
“最快2026年建成通車(chē)，泉州將再添一條南北交通要道。”市交通運輸局局長(cháng)劉德旺說(shuō)，國道324改線(xiàn)工程與現有國道324線(xiàn)基本平行，將承擔大部分過(guò)境車(chē)流，緩解泉州中心城區、惠安城關(guān)和晉江磁灶、南安官橋、南安水頭等鎮區的交通壓力。
屆時(shí)，現有國道324線(xiàn)，將更名為省道209線(xiàn)。這也意味著(zhù)，1936年全線(xiàn)修通的現有國道324線(xiàn)，在服務(wù)90年后，圓滿(mǎn)完成國道使命。
國道324改線(xiàn)工程惠安黃塘至虎窟段已建成
演變
5次大修3次東移
混合交通變快速交通
現有國道324線(xiàn)是泉州最早的一條國道，貫穿泉州南北，北聯(lián)福州，南接廈門(mén)。項目起于泉港區界山鎮與莆田市交界處，終于南安市水頭鎮與廈門(mén)交界處，經(jīng)泉港、惠安、洛江、豐澤、鯉城、晉江、南安等7個(gè)縣（市、區），全長(cháng)98.820公里。
隨著(zhù)城市發(fā)展、中心城區擴容，國道324線(xiàn)豐澤段沿線(xiàn)已從市郊變?yōu)橹行氖袇^，加上此路是進(jìn)入泉州中心城區的重要出入口，過(guò)境交通和城市內部交通互相干擾嚴重，出現了“國道兼做城市主干道、過(guò)境車(chē)輛和通勤車(chē)輛混行”情況，時(shí)常擁堵。貨車(chē)司機老許說(shuō)，城市發(fā)展很快，這條路不管如何東移、修改，總是車(chē)水馬龍、川流不息。
泉州市交通運輸部門(mén)的一份調查顯示，在南北向與廈門(mén)、福州方向的聯(lián)系中，國道324線(xiàn)的過(guò)境比例高達30%，交通壓力極大，亟需新建一條南北方向的交通通道，疏解過(guò)境交通。另有數據顯示，泉州現有中心城區骨架路網(wǎng)的快、主、次、支路比例為0.06：1：0.37：0.6，意味著(zhù)快速路比例過(guò)低，限制了路網(wǎng)整體功能的發(fā)揮。
民之所盼，政之所向。為了回應群眾呼聲，解決國道324線(xiàn)擁堵問(wèn)題，變混合交通為快速交通，1949年起，國道324線(xiàn)歷經(jīng)5次大修，3次東移（溫陵路向東平移至田安路、田安路向東平移至刺桐路、刺桐路再向東平移至坪山路）。
2012年，市委、市政府成立相關(guān)工作專(zhuān)班，持續跟進(jìn)問(wèn)題。
決策
巧換國道省道
國道外甩成功破題
2021年6月，轉機來(lái)了。國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )規劃綱要》，提出加快建設“六主軸七走廊八通道”的國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )主骨架。市交通運輸局再次到省里爭取，提出把省道209線(xiàn)（即規劃的“聯(lián)十一線(xiàn)”）和現有國道324線(xiàn)進(jìn)行置換，將國道324改線(xiàn)工程作為長(cháng)三角至粵港澳沿海交通主軸的重要組成路段，正式上報列入交通運輸部建設計劃盤(pán)子。當年9月，省交通運輸廳正式批復，明確新一輪“八縱十一橫十五聯(lián)”國省干線(xiàn)路網(wǎng)規劃中第十一條聯(lián)線(xiàn)，正式調整為國道324改線(xiàn)工程。項目成功列入規劃，并享受相關(guān)政策。
國道324改線(xiàn)工程作為既有國道324線(xiàn)的升級工程，從路線(xiàn)謀劃到列入省道規劃、再由省道提升為國道，是歷屆市委、市政府久久為功的縮影，也是泉州高站位推進(jìn)路網(wǎng)布局的真實(shí)寫(xiě)照。
展望
打通市域60分鐘暢通圈
優(yōu)化城市發(fā)展格局
一路通而百業(yè)興。
——快速路，安心路。
近年來(lái)，市委、市政府立足長(cháng)遠，著(zhù)眼一灣兩翼，實(shí)施“聚城暢通”工程，打造環(huán)灣30分鐘通勤圈、市域60分鐘暢通圈、省內90分鐘通達圈“369”交通圈。作為泉州市交通快速體系的重要組成部分，國道324改線(xiàn)工程是市域60分鐘暢通圈的重要支撐，是“聚城暢通”工程的重中之重。
“這是一條不收費的高速公路。”市交通運輸局工程科科長(cháng)劉善輝說(shuō)，“這是‘十四五’期間里程最長(cháng)、標準最高、投資最大的普通國道項目，人車(chē)不混流，行車(chē)更安全。”
向北，國道324改線(xiàn)經(jīng)泉港區與莆田市接通，向南，連接南安、廈門(mén)等方向，可以有效分流途經(jīng)泉州市區的貨車(chē)，緩解周邊路網(wǎng)的交通壓力，促進(jìn)綜合運輸體系健全和完善。建成后，泉州境內再添一條南北區域交流的主要交通要道和對外聯(lián)系主干道。
“不僅新路更便捷，老路也更安全。”這是交通建設者對國道324改線(xiàn)后的一個(gè)認識。以現有國道324線(xiàn)坪山路段為例，這是陳先生上下班必經(jīng)之路：“不僅擁堵，還經(jīng)常碰到大型貨車(chē)。每次都心慌慌，擔心進(jìn)入大型貨車(chē)視覺(jué)盲區，或者有東西砸下來(lái)。”改線(xiàn)之后，大型貨車(chē)走新路，過(guò)坪山路就安心多了。
——串聯(lián)高速路，帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展。
康利石材集團南安水頭公司總經(jīng)理何世剛，2000年進(jìn)軍南安水頭石材行業(yè)。20多年來(lái)，他見(jiàn)證了國道324線(xiàn)水頭段從石板路到土路，再到柏油路、水泥路的提級過(guò)程。“國道324線(xiàn)水頭段擁堵現象較嚴重，也有安全隱患。新路能把過(guò)境車(chē)輛引導到鎮區外圍，就能分流水頭鎮石材產(chǎn)業(yè)園的交通流量，還能把南安多個(gè)鄉鎮串聯(lián)成網(wǎng)，為沿線(xiàn)發(fā)展帶來(lái)了新的機遇。”
不僅利好南安，整條路接起惠安的聚龍小鎮、綠谷產(chǎn)業(yè)基地，南安的濱江工業(yè)園、光伏工業(yè)園。線(xiàn)路還途經(jīng)沈海高速公路、福廈高鐵、漳泉肖鐵路、南惠高速、南石高速、泉三高速等高速公路和鐵路，將促進(jìn)沿線(xiàn)旅游、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)新的蛻變。
進(jìn)展
泉州廈門(mén)“三同步”
惠安段已部分建成
國道324改線(xiàn)工程是泉州南翼高新區往廈門(mén)的重要通道。泉州積極打破行政區劃限制，統一泉州、廈門(mén)兩市交通項目建設時(shí)序和“堅持同步規劃、同步建設、同步建成”的理念，形成規劃“一張圖”、推進(jìn)“一盤(pán)棋”、實(shí)施“一張表”。
劉德旺介紹，目前各地已啟動(dòng)項目建設，市交通運輸局將繼續攻堅克難，力爭2026年全線(xiàn)貫通，進(jìn)一步提升城市交通疏解能力，服務(wù)全市高質(zhì)量發(fā)展，切實(shí)扛起交通先行軍、主力軍擔當。
——南安段：隧道跨越泉廈，創(chuàng )新全生命周期運作模式。
國道324改線(xiàn)工程南安段59公里，占新建里程超65%，是全線(xiàn)任務(wù)最重的路段。項目沿線(xiàn)串起7個(gè)鄉鎮、7個(gè)工業(yè)項目區，按一級公路的標準建設，是南安技術(shù)等級最高的國省干線(xiàn)。設置16個(gè)落地互通，方便沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)園區企業(yè)及鄉鎮居民出入。
其中，南安段水頭新?tīng)I至廈門(mén)段6.5公里已于2022年9月開(kāi)工建設，官橋嶺兜村至水頭新?tīng)I段14.34公里于今年7月開(kāi)工，其他路段正在推進(jìn)工程初步設計、施工圖設計、用地報批、融資籌資等工作。
在水頭新?tīng)I至廈門(mén)段福鼎山隧道施工現場(chǎng)，記者看到，工人們各司其職，左、右洞均已進(jìn)洞148米。據介紹，福鼎山隧道是關(guān)鍵控制性工程，為一級公路特長(cháng)隧道，屬于泉廈共有，其中廈門(mén)占0.473公里，泉州占3.453公里。隧道另一頭是國道342線(xiàn)廈門(mén)翔安段。
為拓寬融資渠道，南安創(chuàng )新采用了全生命周期的投融資運作模式。南安市交通運輸局一級主任科員、國道324改線(xiàn)南安洪瀨至水頭段工程項目總協(xié)調王文勇說(shuō)，南安以產(chǎn)業(yè)為先導，積極與社會(huì )資本方進(jìn)行商洽，組織社會(huì )投資人招標，推動(dòng)投資、融資、建設和運營(yíng)于一體的全生命周期的項目運作模式，有效撬動(dòng)社會(huì )資本，“我們把國道324改線(xiàn)與產(chǎn)業(yè)園一起創(chuàng )新謀劃，保障資金需求和資金鏈循環(huán)運作，帶動(dòng)盤(pán)活國道324改線(xiàn)周邊用地，達到‘節支、增收、提效’多贏(yíng)效果”。
——惠安段：部分建成，節省一半通車(chē)時(shí)間。
國道324改線(xiàn)工程惠安段分為3個(gè)路段，包括惠安黃塘后店至虎窟段、黃塘后店至紫山互通口段和紫山互通口至泉港段，全長(cháng)19.3公里。
目前，惠安黃塘至虎窟段已建成。南安豐州市民林國泰在惠安打工，該路段是他回家的必經(jīng)之路：“現在從南安到惠安只要20分鐘，節省了一半時(shí)間，非常方便。”
項目施工負責人潘瑞東表示，惠安段建成后，能串聯(lián)起泉州往官溪、紫山往后店和洛江一側，通行更安全、快速，其他區域同樣受益，“泉港到城東，至少能快20分鐘”。（記者 黃小玲 吳麗嬌 通訊員 林真真/文 林勁峰/圖）
來(lái)源：泉州晚報
