近日，家住泉州中心市區的阿強（化名）要安裝一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，遭到小區部分居民的反對——因為該充電樁就在樓梯口旁，萬(wàn)一充電時(shí)不慎發(fā)生火災，很容易引燃樓房。
記者了解到，泉州市新能源汽車(chē)保有量超14萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車(chē)充電樁數量“水漲船高”，已達5.4萬(wàn)個(gè)。一個(gè)不容忽視的問(wèn)題是，電動(dòng)汽車(chē)起火的事故時(shí)有發(fā)生，電動(dòng)汽車(chē)使用、充電安全亟須引起各界重視。
市區刺桐路的一處充電樁配備了消防器材
案例
電動(dòng)汽車(chē)起火 撲滅難度不小
隨著(zhù)越來(lái)越多人購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)的起火事故也層出不窮。
4月22日10時(shí)7分，鯉城區泉南高速泉州西往泉州南方向5公里處一輛電動(dòng)汽車(chē)著(zhù)火。接警后，消防部門(mén)經(jīng)過(guò)約40分鐘緊急處置，將明火撲滅。
4月30日下午4時(shí)許，惠安縣東橋鎮一輛電動(dòng)小汽車(chē)著(zhù)火。消防救援人員經(jīng)過(guò)約1個(gè)小時(shí)的緊急處置，成功將明火撲滅。該車(chē)司機介紹，行駛中，他發(fā)現前方一塊高于路面的井蓋，以為能順利通過(guò)便直接往前開(kāi)，導致車(chē)頭底部位置撞到井蓋引發(fā)了火情。
3月12日下午3時(shí)許，在豐澤區城東街道安吉南路一充電站內，一輛新能源小轎車(chē)充電時(shí)突發(fā)火情。根據現場(chǎng)情況，消防救援人員先將車(chē)輛的高低壓線(xiàn)路、電瓶負極接頭斷開(kāi)，并將附近車(chē)輛及時(shí)清退，然后利用水槍對車(chē)底電池進(jìn)行冷卻。
國內其他地方，電動(dòng)汽車(chē)起火的案例也不時(shí)見(jiàn)諸報端。2月27日8點(diǎn)15分，東莞莞城街道東湖花園小區地下車(chē)庫一輛奔馳電動(dòng)汽車(chē)起火，燒毀嚴重，鄰近車(chē)輛也受其波及被蔓延的火勢所傷。2023年5月25日晚上11時(shí)許，浙江金華金東區多湖街道一小區地下停車(chē)場(chǎng)一正在使用的充電樁突發(fā)火災，路過(guò)的市民發(fā)現后急忙報警求助。隨后兩位熱心市民拿起滅火器立即將火勢控制，避免3輛正在充電的電動(dòng)汽車(chē)遭受損失。
走訪(fǎng)
充電樁已超5.4萬(wàn)個(gè) 安全隱患不容忽視
“趕緊先安裝一個(gè)，不然以后怕不好安裝了。”泉州某小區的業(yè)主王先生雖然還沒(méi)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，但他先在自己車(chē)位上安裝了充電樁。跟他一樣想法的業(yè)主還有不少。
記者從泉州交警部門(mén)了解到，泉州市新能源汽車(chē)保有量已超14萬(wàn)輛，而一年前的5月22日，這個(gè)數據是90237輛。也就是說(shuō)，一年多時(shí)間，泉州新能源汽車(chē)保有量增加了5萬(wàn)輛。
“今年前幾個(gè)月報裝充電樁的居民已超過(guò)1萬(wàn)個(gè)。”記者從泉州供電部門(mén)了解到，2024年，申報安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁的數量呈井噴狀態(tài)，由此也可以反映出購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的市民越來(lái)越多。目前，泉州電動(dòng)汽車(chē)充電樁已超過(guò)5.4萬(wàn)個(gè)，其中約4.5萬(wàn)個(gè)是居民自己安裝的，9000余個(gè)是公用的（如一些機關(guān)事業(yè)單位為員工方便而安裝的，一些是企業(yè)為經(jīng)營(yíng)牟利而安裝的）。
一名專(zhuān)業(yè)人士告訴記者，目前的案例看，電動(dòng)汽車(chē)的電池一旦著(zhù)火，很難得到有效控制，這是其電池特性決定的。電動(dòng)汽車(chē)著(zhù)火，最好的處置辦法是人迅速撤離所在的車(chē)輛，并盡可能用擋火板將著(zhù)火的車(chē)輛圍擋住，不讓火勢蔓延到其他地方。
記者采訪(fǎng)多位車(chē)主后發(fā)現，電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要存在以下幾個(gè)安全隱患：
一是業(yè)主自身防火安全意識不強。業(yè)主在申請安裝充電樁后，對后續如何防火或者起火后，該采取什么有效措施，基本不懂。
二是小區物業(yè)未配備擋火板。多個(gè)小區物業(yè)在面對電動(dòng)汽車(chē)萬(wàn)一著(zhù)火后如何采取措施時(shí)，表示只能報警處理，物業(yè)并未配備擋火板以便隔離著(zhù)火車(chē)輛。
三是相關(guān)火災報警系統缺失或者未完善。按照我國《電動(dòng)汽車(chē)分散充電設施工程技術(shù)標準》的規定，“當地下、半地下和高層汽車(chē)庫內配建分散充電設施時(shí)，應設置火災自動(dòng)報警系統、排煙設施、自動(dòng)噴水滅火系統、消防應急照明和疏散指示標志。”然而記者走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，這些設施有的缺失，有的不完善。業(yè)內人士指出，萬(wàn)一發(fā)生電動(dòng)汽車(chē)著(zhù)火，往往很難在第一時(shí)間被發(fā)現。
建議
嚴格落實(shí)消防要求 強化小區物業(yè)責任
面對電動(dòng)汽車(chē)充電的消防安全，業(yè)內人士建議，當務(wù)之急是從以下幾方面做好安全防范工作：
嚴格遵守《泉州市住房和城鄉建設局等四部門(mén)關(guān)于規范住宅小區電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設管理的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）的規定，堅決將安全隱患消除在源頭。在業(yè)主申請安裝充電樁的過(guò)程中，住建、消防、供電等職能部門(mén)嚴格把關(guān)，對不符合安裝條件的，堅決不予安裝。采用符合標準的充電設備，并定期檢查維護。設置過(guò)載保護和漏電保護裝置。
加強電動(dòng)汽車(chē)充電安全的宣傳。強化車(chē)主是電動(dòng)汽車(chē)充電安全的第一責任人，對其加以宣傳，明確在什么條件下不能強行充電，以及督促車(chē)主車(chē)上必須配備滅火器材。
強化物業(yè)是充電樁日常管理的首要責任人。小區物業(yè)公司應制定電動(dòng)汽車(chē)充電安全管理制度；安排專(zhuān)人值班巡查，及時(shí)發(fā)現隱患；對物業(yè)員工進(jìn)行消防安全知識培訓；定期組織消防演練，增強實(shí)戰能力。做好事故應急預案。物業(yè)公司制定切實(shí)可行的應急預案；配備必要的防護裝備和應急物資；建立與消防隊的聯(lián)系渠道，確保報警暢通。強制要求物業(yè)配備擋火板，萬(wàn)一電動(dòng)汽車(chē)不慎著(zhù)火，能迅速阻隔火勢蔓延，避免造成更大的損失。（泉州晚報融媒體記者 黃墩良 陳明華 文/圖）
