24日10時(shí)35分，48056次列車(chē)搭載著(zhù)14個(gè)新研發(fā)的通風(fēng)集裝箱，滿(mǎn)載299.68噸豆粕，從泉州施厝站駛向邵武站。這是福建省首次批量發(fā)運的鐵路新型通風(fēng)集裝箱，標志著(zhù)豆粕在鐵路運輸方式上取得了突破性進(jìn)展，為東南沿海地區大豆加工和畜禽養殖企業(yè)提供了更加便捷、高效的物資運輸保障，進(jìn)一步降低了社會(huì )物流成本。
據了解，豆粕是大豆提取豆油后得到的副產(chǎn)品，蛋白質(zhì)含量高，可作為牲畜與家禽飼料的主要原料。進(jìn)入秋季，畜禽養殖場(chǎng)對其需求量攀升，運輸需求也隨之而來(lái)。由于豆粕在密閉環(huán)境中容易分解積熱導致自燃，屬于危險品，對運輸環(huán)境要求極高。以往通過(guò)鐵路棚車(chē)裝運需要檢測包裝袋等裝置，過(guò)程繁瑣，通過(guò)公路運輸費用高、易損耗。
為深入落實(shí)黨中央關(guān)于有效降低社會(huì )物流成本的決策部署，推動(dòng)粕類(lèi)大宗貨物運輸“公轉鐵”，福州鐵路物流中心人員多次走訪(fǎng)泉州當地大豆加工企業(yè)，對市場(chǎng)情況、運輸條件、運輸成本進(jìn)行專(zhuān)題研討，量身定制運輸方案，決定采用鐵路部門(mén)新研制的通風(fēng)集裝箱，在毗鄰企業(yè)生產(chǎn)基地的施厝站對產(chǎn)品進(jìn)行裝運。新型通風(fēng)集裝箱的批量使用，將逐步打開(kāi)東南沿海地區粕類(lèi)市場(chǎng)鐵路運輸新模式，常態(tài)化運行后，僅一家企業(yè)每月預計可發(fā)運豆粕4000噸，每噸較原來(lái)節約運輸成本20到30元。（融媒體記者 張曉明 通訊員 陸逸 何衛東 劉燕花）
來(lái)源：泉州晚報
