“公共自行車(chē)突然不能用了，
讓我們去退卡退押金！”
近日，石獅多位市民反映稱(chēng)
當地運行多年
被市民稱(chēng)為“小綠”的公共自行車(chē)項目
停止運營(yíng)了
石獅為何突然關(guān)停公共自行車(chē)項目？
關(guān)停項目后
市民出行“最后一公里”如何破解？
帶著(zhù)市民關(guān)心的問(wèn)題
11月5日
海都記者前往石獅實(shí)地采訪(fǎng)
走訪(fǎng)：
“小綠”停運，樁站陸續拆除
根據市民的反映，記者在石獅市城市資源經(jīng)營(yíng)有限責任公司的官方微信服務(wù)號，找到該公司于10月28日發(fā)布的取消運營(yíng)退卡公告。
這份與石獅市城市管理和綜合執法局聯(lián)名落款的公告指出，石獅市公共自行車(chē)項目運營(yíng)于2024年10月31日到期，鑒于該市后期短途交通出行方式的規劃調整，自2024年11月1日起，取消石獅市所有公共自行車(chē)站點(diǎn)的運營(yíng)。請辦理過(guò)自行車(chē)借車(chē)卡的市民即日起至2024年11月30日，攜帶借車(chē)卡及本人身份證前往石獅市公共自行車(chē)服務(wù)中心辦理退卡事宜。
石獅公共自行車(chē)服務(wù)中心門(mén)面已貼出招租公告
11月5日上午，記者在石獅隨機走訪(fǎng)了幾個(gè)“小綠”公共自行車(chē)樁站，發(fā)現站點(diǎn)的設備均已經(jīng)斷電無(wú)法刷卡取車(chē)。位于龍湖路109號店面的石獅公共自行車(chē)服務(wù)中心大門(mén)緊閉，門(mén)口張貼著(zhù)紅色招租公告，室內堆放著(zhù)不少建筑材料，看得出來(lái)該店面正準備重新裝修。
記者從該服務(wù)中心的后門(mén)進(jìn)入，在二樓的服務(wù)中心辦公室，陸續有市民來(lái)辦理退卡手續。運營(yíng)公司工作人員表示，將于近期陸續拆除樁站和撤走自行車(chē)。
室內堆滿(mǎn)建筑材料
回應：
因使用率低
維護成本高而停運
“每輛自行車(chē)月均使用次數只有8次左右。”在該項目的主管單位石獅市城市管理和綜合執法局，市容股負責人王女士告訴記者，在項目到期前，石獅市城管局對該項目做了整體評估，發(fā)現公共自行車(chē)的使用率越來(lái)越低，而且這些設備、車(chē)輛為早期投入，智能化偏低，如果繼續運營(yíng)，維護成本、設備更新成本與實(shí)際所產(chǎn)生的作用不相匹配。
公共自行車(chē)的樁站和自行車(chē)都將拆除、撤走
記者了解到，石獅公共自行車(chē)項目是石獅市為民辦實(shí)事項目之一，這也是石獅唯一的公共自行車(chē)項目。該項目由當地交港局建設，分兩期投入運營(yíng)，2016年第一期工程投入樁站88個(gè)，自行車(chē)2640輛，2017年第二期投入樁站50個(gè)，自行車(chē)1500輛。項目投入后交由石獅市城市管理和綜合執法局管理，石獅市城市資源經(jīng)營(yíng)有限責任公司為業(yè)主單位，運營(yíng)方為常州永安公共自行車(chē)系統股份有限公司。
一位不愿意具名的業(yè)內人士告訴記者，該項目停止運營(yíng)，投入與產(chǎn)出比嚴重失衡，維護成本高也是一大因素。這位人士為記者算了一筆經(jīng)濟賬：從項目的投入，日常的運營(yíng)維護，都是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)，隨著(zhù)時(shí)間的推移設備的老化，更新設備也將產(chǎn)生不小的費用。收入上來(lái)說(shuō)，從該項目自行車(chē)的使用頻率看，幾乎可以忽略不計。
在退費現場(chǎng)，記者隨機采訪(fǎng)了三位持卡人，辦卡至今，三人中使用次數最高者不超過(guò)30次。采訪(fǎng)中，記者從運營(yíng)方相關(guān)工作人員處了解到，石獅項目的日常維護工作人員就有數十人之多。
部門(mén)：
將引入共享電動(dòng)自行車(chē)
“公共自行車(chē)確實(shí)用得比較少，但突然沒(méi)有了又覺(jué)得不方便。”采訪(fǎng)中，不少市民表示，如果完全沒(méi)有共享出行的項目，那市民的便捷出行肯定會(huì )受到影響，城市的便民度和觀(guān)感都會(huì )受到影響。在這個(gè)提倡便民、快捷、綠色出行的時(shí)代，石獅在共享交通方面會(huì )有什么新動(dòng)作呢？
“會(huì )引入共享電動(dòng)自行車(chē)。”針對市民關(guān)心的如何解決停運公共自行車(chē)之后的便捷出行問(wèn)題，石獅市城市管理和綜合執法局相關(guān)負責人表示，早在項目關(guān)停前，有關(guān)部門(mén)就已經(jīng)對其他城市的優(yōu)秀案例進(jìn)行了調研，并已經(jīng)有了新的初步方案。
該負責人表示，新的方案綜合考慮安全、秩序、綠色、便民、快捷等多個(gè)因素。由于共享交通項目涉及交通、市容等多個(gè)管理口，且涉及資金投入、運營(yíng)方式等問(wèn)題，從項目引入到實(shí)際落地會(huì )有一定的時(shí)間。
來(lái)源：海峽都市報閩南新聞
