臺海網(wǎng)6月14日訊 據東南快報報道，昨日，東南快報記者獲悉，昨日8時(shí)許，隨著(zhù)喜慶的鞭炮聲響起，一輛工程車(chē)在雙起重機的抬吊作業(yè)中緩緩落入福州新店車(chē)輛基地L26道。這是新店車(chē)輛基地接收的第一輛軌道工程車(chē)輛，將用于即將開(kāi)展的電客車(chē)接車(chē)和調運任務(wù)，這標志著(zhù)福州地鐵1號線(xiàn)北段工程全面進(jìn)入車(chē)輛調試階段。
據了解，已到達的工程車(chē)將用于牽引即將到達新店車(chē)輛基地的地鐵車(chē)輛。地鐵車(chē)輛經(jīng)長(cháng)距離運輸后首先要編組連掛，待供電條件具備，對車(chē)輛進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調試，對其空調、監控、報警、廣播等功能進(jìn)行系統調試。
據相關(guān)負責人介紹，靜態(tài)調試就是在列車(chē)不動(dòng)的情況下，對整車(chē)緊固件檢查、列車(chē)接線(xiàn)核查及接線(xiàn)狀態(tài)檢查，對車(chē)門(mén)防夾功能和廣播、空調、供風(fēng)、制動(dòng)等系統進(jìn)行靜態(tài)功能測試。這些調試中最為重要的是制動(dòng)性能。該負責人說(shuō)：“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是列車(chē)可以動(dòng)不起來(lái)，但是一定要剎得住。”
據悉，動(dòng)態(tài)調試階段主要是對列車(chē)的牽引性能、緊急制動(dòng)性能、常規制動(dòng)性能、快速制動(dòng)性能等進(jìn)行調試。在進(jìn)入動(dòng)態(tài)調試前，要經(jīng)過(guò)靜態(tài)調試過(guò)程。靜態(tài)調試主要是對包括牽引制動(dòng)靜置性能、車(chē)門(mén)系統開(kāi)關(guān)、空調系統、照明系統、乘客廣播系統、性能測試等項進(jìn)行測試。
