臺海網(wǎng)12月13日訊 據福州晚報報道，昨日，福州市發(fā)改委在官方網(wǎng)站公示福州至長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)城際鐵路工程環(huán)境影響評價(jià)報告書(shū)（征求意見(jiàn)稿）。其中提到，線(xiàn)路全長(cháng)56.9km，采用“地下+高架+路基敷設”的方式進(jìn)行建設，設站點(diǎn)14座。
根據官方最新公布的線(xiàn)路走向示意圖，14座站點(diǎn)依次為：火車(chē)站、塔頭、閩都、國貨路、三叉街、蓋山路、帝封江、祥謙、首占、濱海西、大數據、濱海新城、機場(chǎng)、大鶴。其中，帝封江、祥謙、首占為高架站，其余為地下站。
記者注意到，最新版本與此前官方公布的13座站點(diǎn)的區別在于，增設了大鶴預留站，且蓋山路站變更為預留站。另外，線(xiàn)路將新建一個(gè)控制中心。與此前公布的內容一樣，全線(xiàn)設置一個(gè)車(chē)輛段和一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，即大鶴車(chē)輛段和東升停車(chē)場(chǎng)（地下停車(chē)場(chǎng)），并設主變電站3座（東升主變電站、首占主變電站、大鶴主變電站）。線(xiàn)路將采用6輛編組市域A型車(chē)，列車(chē)最高運行速度為140km/h。
據悉，該項目總投資338.57億元，功能定位為福州市老城區與濱海新城核心間的快速軌道交通走廊，串聯(lián)福州火車(chē)站、長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)，增加綜合交通樞紐功能；實(shí)現老城區30分鐘直達濱海新城，為濱海新城發(fā)展提升動(dòng)力；全線(xiàn)串聯(lián)晉安區、鼓樓區、臺江區、倉山區、閩侯縣、長(cháng)樂(lè )區，覆蓋主中心城區傳統服務(wù)發(fā)展軸、福州新區福平發(fā)展軸，快速聯(lián)系主中心城區與副中心城區。
