臺海網(wǎng)12月5日訊 據福州新聞網(wǎng)報道   重磅！福州市發(fā)改委發(fā)布公示，福州將再添一條鐵路，或將途經(jīng)貴安！

　　項目設站四座，最高設計時(shí)速100公里本次福州港口后方鐵路通道，分杜塢至樟林段和戰坂至透堡段。

　　杜塢至樟林段線(xiàn)路全長(cháng)23.527km，全段設車(chē)站2座，分別為杜塢站和樟林站，均為改建既有車(chē)站，設計時(shí)速100km/h（局部限速80km/h）。

　　戰坂至透堡段，線(xiàn)路正線(xiàn)全長(cháng)39.957km，全線(xiàn)設車(chē)站2座，分別為透堡站、丹陽(yáng)站。其中，透堡站為改建既有車(chē)站，設計時(shí)速80km/h。

　　線(xiàn)路方案明確

　　或將途經(jīng)貴安

　　本次發(fā)布的公示中，針對線(xiàn)路的走向也有了明確的方案。

　　杜塢至樟林段線(xiàn)路以上、下行線(xiàn)自峰福鐵路杜塢站、西咽喉分方向引出，并行于既有昌福鐵路兩側，至益鳳物流規劃地塊后逐漸靠近，在西陵特大橋18#～19#、19#～20#橋墩之間下穿合福高鐵后，雙線(xiàn)并行，沿三環(huán)輔路北側以隧道形式下穿三山陵園、沿部隊營(yíng)區邊緣向北、下穿福州國家森林公園二級管控區后，于晉安新店片區北部戰坂村上跨福州繞城高速，設戰坂線(xiàn)路所；后向南以隧道形式下穿在建公路“北二通道”至晉安區園中村、下穿北三環(huán)及在建園中互通、福平鐵路后，按方向分別與既有沿海鐵路上下行正線(xiàn)貫通，接入樟林站。

　　戰坂至透堡段線(xiàn)路單線(xiàn)自戰坂線(xiàn)路所引出后，向東以隧道形式下穿在建公路“北二通道”至山溪村東側，后并行繞城高速跨越敖江至貴安村北側，經(jīng)貴安片區綠地間通行，上跨福州繞城高速匝道后向北至丹陽(yáng)鎮首占村設丹陽(yáng)站；出站后向東依次以隧道形式下穿104國道和沈海高速，然后向東北接入溫福鐵路透堡站。

　　記者了解到福州港口后方通道是一條服務(wù)于福州港發(fā)展的后方集疏運通道、解決福州港口后方貨物運輸的鐵路。杜塢至樟林、戰坂至透堡段既是可門(mén)港連通既有國鐵路網(wǎng)，實(shí)現海鐵聯(lián)運，徹底解決可門(mén)港鐵路運輸瓶頸的疏港鐵路，同時(shí)，也是福州樞紐 “客貨分流”，提高鐵路運輸質(zhì)量，降低運營(yíng)安全風(fēng)險的樞紐貨運鐵路，本項目的修建，對完善海峽西岸鐵路網(wǎng)布局，增強沿海鐵路主骨架功能具有重要意義。

　　期待早日建成?。▉?lái)源：福州新聞網(wǎng)）