駕駛員通過(guò)電子屏幕了解車(chē)速、路況信息、預警信息等。
臺海網(wǎng)10月19日訊 據福州新聞網(wǎng)報道 前方路況如何、有沒(méi)有行人闖入、會(huì )不會(huì )與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞……在車(chē)輛行駛過(guò)程中，這些信息駕駛員均可提前獲知。18日記者獲悉，馬尾區建成省內首條實(shí)際運營(yíng)的5G-V2X智能網(wǎng)聯(lián)公交線(xiàn)，M1路全線(xiàn)共10輛經(jīng)過(guò)智能化改造的公交車(chē)已投用。
據悉，馬尾車(chē)路協(xié)同（M1線(xiàn)路）項目是由中國·福州物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放實(shí)驗室、福州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區公共交通發(fā)展有限公司、金龍客車(chē)合作開(kāi)發(fā)。
18日10時(shí)，M1路車(chē)（快安公交站-福州保稅區）從快安公交站緩緩駛出，一次“智慧出行”帶來(lái)的新奇乘坐體驗悄然開(kāi)始。駕駛室前方有一塊電子屏幕，顯示車(chē)速、路口交通指揮燈狀態(tài)和車(chē)行情況。行駛中，駕駛員一邊轉動(dòng)方向盤(pán)，一邊留意通行提示。乘客也可以從車(chē)廂內的顯示屏上看到實(shí)時(shí)車(chē)速、站點(diǎn)和路況信息。記者看到，電子屏幕實(shí)時(shí)提示與前車(chē)的行車(chē)安全距離。當車(chē)距過(guò)近時(shí)，會(huì )自動(dòng)發(fā)出安全預警；當需要轉彎時(shí)，車(chē)輛發(fā)出轉彎警告并減速。
之所以能實(shí)現這些功能，是因為M1路車(chē)上裝有車(chē)載單元，用來(lái)與安裝在重要路段的路側車(chē)聯(lián)網(wǎng)設備進(jìn)行信息交互，例如在儒江東路與湖里路交叉口、儒江東路與兆鏘路交叉口、江濱東大道與兆鏘路交叉口，可以實(shí)現車(chē)與路、車(chē)與車(chē)的協(xié)同“通信”，幫助公交車(chē)及時(shí)收到預警信息。“正是利用了5G高速率、低時(shí)延的特性，這輛5G公交車(chē)的反應速度甚至比人腦還快。”中國·福州物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放實(shí)驗室技術(shù)服務(wù)部周經(jīng)理告訴記者。
據悉，目前，中國·福州物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放實(shí)驗室正對M1公交線(xiàn)路持續進(jìn)行優(yōu)化，從而形成更安全、更高效的道路交通系統。（福州晚報記者 馬麗清 通訊員 章盈旖 文/攝）
