3日，記者在長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)綜合交通樞紐配套工程北進(jìn)場(chǎng)路項目現場(chǎng)看到，橋梁樁基、墩臺等建設正如火如荼，施工人員加緊搭建腳手架，為橋梁澆筑箱梁做好前期準備工作。
“北進(jìn)場(chǎng)路項目已建設完成全線(xiàn)85%的樁基、55%的橋梁下部結構和50%的下穿通道。當前，已啟動(dòng)橋梁上部結構施工，計劃今年完成橋梁主體結構施工。”中交二航局長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)北進(jìn)場(chǎng)路項目常務(wù)副總工程師黃如旦說(shuō)。
北進(jìn)場(chǎng)路項目主要建設內容包括新建特大橋1座、拆除重建大鶴河橋1座、下穿通道1座、雨水泵房1座、改擴建道路及市政管線(xiàn)等附屬設施。
長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)綜合交通樞紐配套工程位于長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)既有T1航站樓與規劃建設T2航站樓之間，總投資43.44億元，包括建設北進(jìn)場(chǎng)路、南進(jìn)場(chǎng)路以及南、北進(jìn)場(chǎng)路連接線(xiàn)地下市政配套工程3個(gè)部分。
其中，北進(jìn)場(chǎng)路起點(diǎn)順接機場(chǎng)第二高速公路，終于機場(chǎng)北垂滑道，全長(cháng)約2.44公里；南進(jìn)場(chǎng)路起點(diǎn)順接機場(chǎng)第一高速公路，終于機場(chǎng)南垂滑道，全長(cháng)約1.934公里；兩條新路均按城市快速路標準建設。而南、北進(jìn)場(chǎng)路連接線(xiàn)地下市政配套工程則與機場(chǎng)GTC交通中心合建，包括F2/F3線(xiàn)車(chē)站、預留地鐵線(xiàn)車(chē)站、地下?lián)Q乘廳等。
整個(gè)工程于2022年6月動(dòng)工建設，預計2024年10月竣工。目前，工程建設順利推進(jìn)。整個(gè)工程建成后，將成為福建省首個(gè)地鐵、高鐵、公交、飛機等“零換乘”高效集約型綜合交通樞紐站，極大方便旅客進(jìn)出機場(chǎng)，對國家中心城市建設，提升城市輻射帶動(dòng)能力，都具有重要意義。（記者 徐文宇 通訊員 王圣潔）
來(lái)源：福州晚報
