先行動(dòng)建！福莆寧F2、F3線(xiàn)項目有新消息！

記者從建設單位左海集團下屬左海高鐵公司獲悉，目前項目正積極推動(dòng)控制性工程長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)段工程先行動(dòng)建，施工將采用超大直徑盾構方式穿越超長(cháng)距離濱海段復雜地層，這將在福建省內的盾構隧道施工領(lǐng)域創(chuàng )下首次。

福莆寧F2、F3線(xiàn)線(xiàn)路圖。左海高鐵供圖

福莆寧F2、F3線(xiàn)項目福州段路線(xiàn)正線(xiàn)長(cháng)86.7公里，起于溫福鐵路連江站，經(jīng)瑯岐站、文嶺站、長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)站、福州新區站、羅聯(lián)站，終于福廈高鐵福清西站。

福州段線(xiàn)路北端與南端分別與高速鐵路相連，貫穿福州新區與長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)，以承擔城際客流為主，兼顧部分路網(wǎng)通過(guò)客流。

為進(jìn)一步拓展路網(wǎng)，正線(xiàn)之外，另外規劃設置福州新區至蓮花山站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、福州新區至長(cháng)樂(lè )東站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)連接福平鐵路，并謀劃設置連江站銜接規劃溫福高鐵聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。

據介紹，為更好推動(dòng)長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)段工程先行動(dòng)建，左海高鐵公司從兩方面做好項目施工前期保障工作：一方面“走出去”，實(shí)地考察國內各主流大盾構設備制造廠(chǎng)家及在建大直徑盾構隧道施工建設進(jìn)展情況，為長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)段盾構隧道施工做足準備工作；另一方面“請進(jìn)來(lái)”，多次與設備制造廠(chǎng)商和相關(guān)建設、設計、施工等單位開(kāi)展座談交流，深入磋商F2、F3線(xiàn)項目技術(shù)解決方案。

F1、F2、F3線(xiàn)走向示意圖。

福莆寧F2、F3線(xiàn)是福州“東進(jìn)南下、沿江向海”的重要交通一環(huán)，建成后可貫通溫福、合福、福廈高鐵和既有溫福、福廈、福平鐵路，是福州都市圈城際鐵路和福州樞紐東部高速環(huán)線(xiàn)。

未來(lái)，昌福高鐵、福龍高鐵、福贛高鐵可通過(guò)福莆寧F2、F3線(xiàn)，直接連通福州新區和長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)，實(shí)現多通道疊加和“高空零銜接”，北可直達長(cháng)三角、南直通“大灣區”，為完善海峽西岸福州都市圈的鐵路網(wǎng)、實(shí)現高鐵通臺灣打下堅實(shí)一環(huán)。

據了解，福州都市圈規劃構建以福州主城區—濱海新城、福清、平潭作為都市圈主中心，莆田、寧德、南平三市中心城區作為次級中心的“一核三中心”空間結構。為實(shí)現都市圈空間內的快速聯(lián)通，目前福州正著(zhù)力打造福州（長(cháng)樂(lè )）國際航空城，全面推進(jìn)機場(chǎng)二期擴建，加速推動(dòng)以福莆寧F2、F3線(xiàn)為代表的高鐵進(jìn)機場(chǎng)項目。福州長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)交通樞紐配套工程、濱?？炀€(xiàn)F1線(xiàn)、機場(chǎng)第二高速公路也在穩步推進(jìn)，福州長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)“1+2+3”（1個(gè)樞紐，2條機場(chǎng)高速，3條城際軌道）的綜合立體交通體系正在加快構建中。

來(lái)源：福州新區發(fā)布