金山大橋西互通立交B匝道已完成橋梁主體施工。
記者3日從市住建局獲悉，金山大橋西互通立交B匝道有望今年上半年提前開(kāi)放通車(chē)，屆時(shí)閩江大道與金山大橋交叉口通行將提速。
金山大橋西互通立交是金山大道提升改造工程的樞紐性工程，由福州城投集團所屬市城鄉建總市政開(kāi)發(fā)公司負責建設。該互通立交共涉及7座機動(dòng)車(chē)匝道橋、3座非機動(dòng)車(chē)匝道橋，將形成三層互通立交，尤其是新建的7條機動(dòng)車(chē)匝道橋，將銜接金山大橋、閩江大道及快速化改造后的金山高架，構建四通八達的快速通行網(wǎng)絡(luò )。
項目負責人楊成林介紹，互通立交上跨金山大橋的兩座新建匝道橋已完成跨線(xiàn)鋼箱梁吊裝和焊接加工作業(yè)。其中，B匝道（尤溪洲大橋往洪山橋方向）已完成橋梁主體施工，目前正進(jìn)行防撞護欄、橋面鋪裝等附屬結構施工，有望今年上半年提前開(kāi)放通車(chē)。屆時(shí)尤溪洲大橋往洪山橋方向的車(chē)輛，將無(wú)需經(jīng)停地面金山大橋與閩江大道路口的紅綠燈，實(shí)現快速通行。
去年國慶以來(lái)，金山大橋西互通立交多條匝道橋通車(chē)，那么，整個(gè)工程何時(shí)建成？楊成林介紹，7條機動(dòng)車(chē)匝道中，除B匝道和去年國慶開(kāi)放通行的匝道外，剩余的5座機動(dòng)車(chē)匝道橋已經(jīng)轉入上部結構施工；3條非機動(dòng)車(chē)匝道中，剩余的2條正有序推進(jìn)下部結構施工。整座金山大橋西互通立交的匝道將在今年陸續開(kāi)放通行，年底前全面建成投用。
金山大道提升改造及綠化配套工程起點(diǎn)接現狀橘園洲大橋，終點(diǎn)接金山大橋，全長(cháng)3.16公里，設計寬度42米到70米。項目采用“高架+輔路”的建設形式，沿線(xiàn)在花溪路、建新路、金榕路及閩江大道節點(diǎn)設置4處匝道與立交，建成后可串聯(lián)福州大學(xué)城、金山片區、鼓樓及臺江，與工業(yè)北路、工業(yè)國貨路組成人字形骨架路網(wǎng)，與二環(huán)形成互補，分流二環(huán)壓力。
項目二標段西起金山大道金洲路口，東接金山大橋西橋頭，含主線(xiàn)高架橋804米、金榕路東側上下匝道、金山大橋西互通立交等。金山大橋西互通立交建成后，將與已完工的尤溪洲南立交改造工程、工業(yè)路（楊橋路—上浦路）提升改造工程聯(lián)合組成一條緩堵暢行的交通大動(dòng)脈，助力南二環(huán)、西二環(huán)的交通快速分流。（記者 李錦清/文 陳暖/攝）
來(lái)源：福州晚報
