機場(chǎng)設在路燈上方，會(huì )飛的網(wǎng)格員隨時(shí)待命
榕首個(gè)“AI+無(wú)人機”智慧燈桿完成調試
無(wú)人機從智慧燈桿上起飛。（福州城投新基建集團供圖）
18日，全市首個(gè)“AI+無(wú)人機”智慧燈桿及“無(wú)人機+智慧燈桿”應用場(chǎng)景調試完成。
“你看，這就是我們的‘新成員’！”20日上午，在福新東路晉安湖公園附近，福州城投集團所屬城投新基建集團該項目負責人周全帶記者找到了這根智慧燈桿。抬眼一看，只見(jiàn)高大的燈桿頂著(zhù)一個(gè)方形盒子。
“盒子里就像是‘機場(chǎng)’空間，平時(shí)無(wú)人機就存放在這里，可隨時(shí)充電補能。”周全說(shuō)，一旦接到起飛指令，機箱便會(huì )緩緩打開(kāi)，瞬間變身“停機坪”，讓無(wú)人機奔赴任務(wù)現場(chǎng)。
這個(gè)燈桿上的“機場(chǎng)”，是福州市首個(gè)“AI+無(wú)人機”智慧燈桿及“無(wú)人機+智慧燈桿”應用場(chǎng)景的核心載體，它將無(wú)人機起降系統與智控照明、高清監控、環(huán)境監測等模塊深度融合，還具備煙霧識別、溺水監測等10余種AI輔助能力。通過(guò)AI算法，可聯(lián)動(dòng)無(wú)人機與周邊智慧燈桿上的各類(lèi)傳感信息，并能調動(dòng)無(wú)人機前往廣播喊話(huà)，讓無(wú)人機成為7×24小時(shí)的“網(wǎng)格員”。
“網(wǎng)格員”的響應速度如何？據介紹，無(wú)人機巡航速度達15米/秒，2公里直線(xiàn)任務(wù)的飛行時(shí)間僅需2分13秒，可實(shí)現2公里半徑范圍緊急任務(wù)5分鐘極速響應。
為何想到用燈桿來(lái)做無(wú)人機的“機場(chǎng)”呢？周全說(shuō)，燈桿作為城市現有的基礎設施，讓無(wú)人機搭載其上，能有效節省空間，“AI+無(wú)人機”智慧燈桿在晉安湖公園邊“落戶(hù)”，是考慮到公園附近人流、車(chē)流較為集中，具有試點(diǎn)和示范意義。
來(lái)源：福州新聞網(wǎng)
