九龍江口的紫泥鎮聚集了多家民營(yíng)修造船企業(yè)。 福建日報記者 白志強 攝
臺海網(wǎng)8月19日訊 據福建日報報道 漳州是東南沿海城市，造船歷史悠久。
改革開(kāi)放以來(lái)，漳州船業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，修造船企業(yè)不斷壯大。從之前的木質(zhì)船到現在的鋼鉛、玻璃鋼游艇等，漳州船業(yè)已形成包括造船、修船、船舶物資供應等相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚格局，成為福建省四大修造船基地之一。
如今，漳州提出要大力推進(jìn)海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，造船業(yè)面臨著(zhù)新的機遇與挑戰。
國安船業(yè)公司正在制造一艘大貨輪。 福建日報記者 白志強 攝
向鋼質(zhì)船制造轉變
走進(jìn)位于龍海區紫泥鎮的福建國安船業(yè)有限公司，只見(jiàn)多艘萬(wàn)噸輪船停在船塢上，氣割、電焊、鉗工等各個(gè)環(huán)節，許多技術(shù)工人正在忙碌操作著(zhù)。
國安船業(yè)是改革開(kāi)放之后我省第一批造船企業(yè)之一，占地面積250畝，現有員工300多人，是漳州市民營(yíng)船舶工業(yè)的龍頭企業(yè)之一。
紫泥鎮人大主席林小科說(shuō)，紫泥島地處九龍江入?？?，水路發(fā)達，對岸就是著(zhù)名的古月港，自古以來(lái)船運發(fā)達，所以也滋養了許多修造船廠(chǎng)。
“船廠(chǎng)是我父親吳國安于1981年創(chuàng )辦的，至今已有40年了。”福建國安船業(yè)有限公司總經(jīng)理、龍海區造船工程協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)吳連富說(shuō)。他家祖上都是制造龍舟的，那時(shí)候的龍舟用杉木制造，只有12米長(cháng)，十分簡(jiǎn)陋。改革開(kāi)放初期，吳國安在龍海的航運公司工作了一段時(shí)間，接觸到一些當時(shí)新型的船舶制造技術(shù)。
吳國安毅然從工廠(chǎng)下海，創(chuàng )辦民營(yíng)國安造船廠(chǎng)（后更名為國安船業(yè)），開(kāi)始他的造船創(chuàng )業(yè)夢(mèng)想。為辦好企業(yè)，他著(zhù)力引進(jìn)技術(shù)人才，加強科學(xué)管理，企業(yè)穩步發(fā)展。發(fā)展到第10個(gè)年頭時(shí)，國安船業(yè)從原來(lái)修造木制船，一躍成為龍海首家修造鋼質(zhì)船的廠(chǎng)家。
此后，其他船廠(chǎng)紛紛跟進(jìn)，從木質(zhì)船制造向鋼質(zhì)船制造轉變，從起初只能造幾百?lài)嵓壍?，漸漸壯大能制造千噸級以上甚至近萬(wàn)噸的貨輪。
如今，國安船業(yè)廠(chǎng)區占地300多畝，岸線(xiàn)長(cháng)1000多米，擁有1.2萬(wàn)噸和2萬(wàn)噸級的船塢各一座、1.2萬(wàn)噸級船臺一座、舾裝碼頭兩座及設備設施200多臺套，可建造最大噸位1.6萬(wàn)噸、維修2萬(wàn)噸以下各類(lèi)鋼質(zhì)大型船舶。此外，國安船業(yè)還獲交通部批準承接國際航行船舶的維修業(yè)務(wù)，能開(kāi)發(fā)設計制造各類(lèi)型玻璃鋼船艇，擁有對外貿易資質(zhì)，可開(kāi)展船舶、技術(shù)出口業(yè)務(wù)?？蛻?hù)群主要來(lái)自閩南一帶，也有一小部分來(lái)自國外訂單。
目前，龍海共有修造船企業(yè)33家，其中規模以上企業(yè)16家，2019年產(chǎn)值達27億元，船舶產(chǎn)業(yè)主要分布于紫泥、海澄、浮宮、港尾、隆教等鄉鎮。特別是紫泥鎮，成為閩南地區最大的民營(yíng)船舶修造產(chǎn)業(yè)基地，已形成產(chǎn)能的企業(yè)有新勝海造船、興明船舶工業(yè)、紫順等21家。
神舟造船所制造的游艇準備下水。 福建日報記者 蕭鎮平 攝
向游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展
在位于漳浦縣赤湖工業(yè)園里的神舟造船公司生產(chǎn)車(chē)間，100多名工人分布在各艘游艇上作業(yè)，飛濺的火花和轟隆作響的機械聲讓廠(chǎng)區更顯生氣。
“目前，公司主要生產(chǎn)玻璃鋼豪華游艇、高速快艇等。”公司行政部主管陳麗娟說(shuō)，神舟造船是一家外國獨資企業(yè)，成立于2001年，生產(chǎn)的游艇以商務(wù)接待與旅游使用為主。自2003年12月第一艘游艇下水交船，現在每年產(chǎn)能穩步在7~10艘。目前，公司生產(chǎn)的游艇全部外銷(xiāo)，出口歐美，供不應求，訂單已排到兩年后。
在位于龍海隆教的毅宏游艇生產(chǎn)車(chē)間內，一艘艘各式各樣的游艇整齊排列著(zhù)，準備駛向全國各地。毅宏是一家成立于2005年的大型豪華游艇制造企業(yè)，其與意大利的設計師攜手合作，開(kāi)發(fā)創(chuàng )建中高端游艇品牌，成功研發(fā)并建造了36尺到63尺等多種型號的豪華游艇，產(chǎn)品遠銷(xiāo)海內外。
作為國內的新興產(chǎn)業(yè)，游艇產(chǎn)業(yè)被業(yè)界譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”，就連老牌的船企國安船業(yè)也涉足。
“國安早在10多年前就開(kāi)始玻璃鋼船艇的制造。”吳連富說(shuō)，2000年，國安與上海一家研究所合作開(kāi)發(fā)30艘玻璃鋼快速艇，填補了省內空白，現在旗下還有一家國安玻璃鋼船艇制造公司。
向轉型升級突破
經(jīng)幾十年發(fā)展，漳州是福建省四大修造船基地之一，目前擁有船舶修造企業(yè)近100家，其中規上船舶企業(yè)21家，2020年總產(chǎn)值約53億元。漳州市船舶產(chǎn)業(yè)主要分布于沿海岸線(xiàn)的龍海、漳浦、東山和詔安4個(gè)縣（區），特別是龍海區紫泥鎮已初步形成鋼質(zhì)船舶修造、玻璃鋼船艇建造、船舶物資供應、船舶機械制造、船舶行業(yè)服務(wù)等船舶產(chǎn)業(yè)鏈。
漳州船業(yè)穩步發(fā)展的同時(shí)，也面臨許多困境。“主要面臨兩大問(wèn)題：船廠(chǎng)規劃與道路交通。”吳連富說(shuō)，許多船廠(chǎng)總體規模小，船舶的技術(shù)含量低；建造工藝落后，與現代造船模式要求相差甚遠；基礎交通跟不上，紫泥、玉枕等船廠(chǎng)聚集區中，道路狹窄、破爛，出行十分不便；船舶工業(yè)集中區域規劃、建設滯后，公共服務(wù)設施和公用設施建設配套不完善，道路通聯(lián)不暢，許多原材料無(wú)法運進(jìn)來(lái)……
“招不到工人，人才的缺失也是企業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題。”興明船業(yè)總經(jīng)理吳路寬說(shuō)，即使漲工資，給各種福利，還是招不滿(mǎn)?，F在，工人普遍都是以前的老員工，年輕人根本不來(lái)，特別是技術(shù)工。
漳州船業(yè)的發(fā)展問(wèn)題已引起社會(huì )各界的關(guān)注，在今年初的漳州兩會(huì )上，民革漳州市委會(huì )就提出《關(guān)于推進(jìn)漳州市船舶業(yè)轉型升級的幾點(diǎn)建議》的提案，提出應從科學(xué)編制發(fā)展規劃、加大政府扶持力度、加強政策引導、推進(jìn)企業(yè)監督常態(tài)化、搭建產(chǎn)學(xué)研平臺等5個(gè)方面促進(jìn)漳州市船舶業(yè)轉型升級，使之成為漳州市向海發(fā)展、助力海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要增長(cháng)極。
“幫助我市包括船舶工業(yè)企業(yè)在內的裝備制造企業(yè)解決技術(shù)、人才等難題，切實(shí)推動(dòng)大裝備產(chǎn)業(yè)轉型升級，助力大裝備產(chǎn)業(yè)做大做強。”漳州市工信局在回復中說(shuō)，將支持船舶企業(yè)兼并重組，鼓勵和支持骨干企業(yè)通過(guò)技改、擴建或易地改造，壯大實(shí)力，完善配套，提升產(chǎn)品檔次；支持造船企業(yè)對接科研院所、高校，加強關(guān)鍵技術(shù)和新產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)，提高船用配套設備水平提高市場(chǎng)競爭力；加強創(chuàng )新型研發(fā)設計人才、開(kāi)拓型經(jīng)營(yíng)管理人才、高級技能人才等專(zhuān)業(yè)人才培養，強化職工培訓，優(yōu)化人才隊伍結構，滿(mǎn)足企業(yè)可持續發(fā)展需要。（來(lái)源：福建日報）
