臺海網(wǎng)9月2日訊 據福建日報·新福建APP報道 9月2日10時(shí)30分，經(jīng)過(guò)近2個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，漳州站旅客地道廈門(mén)端人行坡道最后一節敞開(kāi)段邊墻混凝土澆筑完成，標志著(zhù)由中鐵六局福廈項目部承建的新建福州至廈門(mén)鐵路漳州站改造旅客地道接長(cháng)施工任務(wù)圓滿(mǎn)完成。
新建福廈鐵路漳州站旅客地道接長(cháng)與既有旅客地道正接，設計長(cháng)度36.84m，底板、頂板厚1m，側墻厚0.8m，凈寬12.3m，凈高4.65m，旅客地道垂直于既有股道，在雨棚柱8#、9#之間下穿漳州站既有7、9、11、13、15道。施工前需停用7道，拆除既有9、11、13、15道，同時(shí)，開(kāi)挖基坑，預制旅客地道接長(cháng)段并進(jìn)行頂進(jìn)26米的施工，利用鄰近施工計劃將剩余現澆段主體及兩側人行坡道及樓扶梯段主體進(jìn)行施工。
漳州站改造工程緊鄰運輸繁忙的杭深錢(qián)和廈龍線(xiàn)，平均每5分鐘就有1趟列車(chē)通過(guò)，施工作業(yè)全部為營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工和臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，涉及的交叉工程多、工期緊、安全風(fēng)險大。為保證施工安全、質(zhì)量以及工程進(jìn)度，項目部制定了詳盡的施工方案，召開(kāi)施工預想會(huì )提前設想可能出現的各種問(wèn)題并制訂對策。施工前和施工過(guò)程中，多次組織作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底、技術(shù)培訓、安全交底、安全培訓等，讓員工們充分了解施工工藝、安全操作規程等，確保施工時(shí)各個(gè)環(huán)節都能萬(wàn)無(wú)一失。
該工程自2020年10月25日開(kāi)始施工，經(jīng)過(guò)313天的努力，于2021年9月2日完成了施工作業(yè)，對原有旅客地道進(jìn)行了升級，提高了福廈高鐵引入漳州站后旅客接發(fā)數量，改善了旅客出行條件，為漳州站改造后續施工任務(wù)奠定了堅實(shí)的基礎，也標志著(zhù)漳州站改造第一階段施工任務(wù)圓滿(mǎn)完成。 （來(lái)源：新福建 通訊員 郜戰勝 陳玉濤 ）
