隨著(zhù)“嗡嗡”聲由遠及近，裝載外賣(mài)箱的無(wú)人機從天而降，送來(lái)奶茶；大街小巷，“空中網(wǎng)格員”24小時(shí)無(wú)死角巡查；企業(yè)研制的載人飛行器既可手動(dòng)駕駛，也可自動(dòng)駕駛，讓乘客在低空便捷出行……這些看似有些科幻的場(chǎng)景，在漳州市龍文區正逐漸成為現實(shí)。
龍文區作為漳州市城區幾何中心，城市應用場(chǎng)景充足，交通網(wǎng)絡(luò )便捷，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供了土壤。編制漳州首個(gè)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案、開(kāi)通福建首條高校低空物流配送航線(xiàn)、吸引優(yōu)秀低空經(jīng)濟企業(yè)入駐，龍文區依托產(chǎn)學(xué)研先發(fā)優(yōu)勢，不斷拓展低空經(jīng)濟應用場(chǎng)景，搶灘布局低空經(jīng)濟新賽道。
應用場(chǎng)景不斷拓展
11時(shí)，裝載著(zhù)外賣(mài)紙箱的無(wú)人機從薌城萬(wàn)達起飛，僅用8分鐘，就到達閩南師范大學(xué)圓山校區的降落點(diǎn)，總飛行距離5.5公里。
“今年5月20日，福建第一條高校低空物流配送航線(xiàn)在漳州啟用。航線(xiàn)現已常態(tài)化運轉，日最高訂單量近百單，我們計劃在城區開(kāi)通更多路線(xiàn)，填補距離城區商圈較遠的工業(yè)區、生活區外賣(mài)配送短板。”獨角獸航空科技龍文區負責人李睿告訴記者，相比傳統的地面配送，無(wú)人機配送單程可縮短30分鐘，同時(shí)大幅降低配送成本。比如從薌城萬(wàn)達到閩南師大圓山校區，傳統地面“跑腿”費用20元～30元，而無(wú)人機配送費用僅5元～8元。
據悉，該航線(xiàn)采用的無(wú)人機型號為豐翼方舟40，最大載重10公斤，最大航程20公里，飛行速度14米/秒，可抵擋7級風(fēng)力。目前，航線(xiàn)支持配送餐飲、鮮切花、文件、實(shí)驗室物資、日常用品等，還提供包機服務(wù)，滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化需求。“首航試水的成功讓我們信心倍增，未來(lái)我們將探索更多無(wú)人機應用場(chǎng)景。”李睿說(shuō)。
在龍文區碧湖公園旁，一朵機械“寶蓮燈”靜靜矗立，引人注目。少頃，寶蓮燈的花瓣綻開(kāi)，花芯中的無(wú)人機騰空而起。這個(gè)“寶蓮燈”就是云圣智能公司自主研發(fā)的圣·寶蓮燈全自主無(wú)人機巡檢系統。今年，龍文區與國家級專(zhuān)精特新重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)云圣智能達成戰略合作，用1個(gè)月時(shí)間，完成45套圣·寶蓮燈全自主無(wú)人機巡檢系統、2套虎鯨·虎穴全自主無(wú)人機巡檢系統的建場(chǎng)和安裝聯(lián)調。5月20日，龍文區完成全域3D SCAN超高精度建模，在空地一體化綜合指揮中心的智慧大屏上實(shí)現網(wǎng)格化巡檢全覆蓋。“我們在很多城市有項目落地，第一次體驗這么快的速度。”云圣智能負責人吳藝彬說(shuō)。
“此處發(fā)現火源，請盡快處理。”5月15日下午，云圣智能全自主無(wú)人機巡檢系統“云小圣”在藍田經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區科技產(chǎn)業(yè)園發(fā)現一起建筑垃圾火情，立即對現場(chǎng)進(jìn)行拍照取證，同時(shí)將位置信息與畫(huà)面同步至區應急管理局。相關(guān)人員立即趕赴現場(chǎng)撲滅火源，“云小圣”再次返回現場(chǎng)進(jìn)行復核，確?；馂碾[患排除。
“從前端巡查發(fā)現情況到后端總控中心及時(shí)處置，再到信息流轉，無(wú)人機巡檢系統可以高效提升城市政務(wù)治理水平和公共服務(wù)效率。”吳藝彬說(shuō)，上崗1個(gè)月，“云小圣”成功完成600余次巡檢，采集事件圖片1.2萬(wàn)余張，發(fā)現并及時(shí)上報處理事件300起。
據了解，今年以來(lái)，已有8家低空經(jīng)濟企業(yè)相繼落戶(hù)龍文。
產(chǎn)業(yè)鏈條逐步完善
在龍文區藍田開(kāi)發(fā)區的低空經(jīng)濟科創(chuàng )孵化基地內，無(wú)人機飛行教練正在教授學(xué)員操作飛行。他們來(lái)自科能低空飛行服務(wù)保障中心。
2024年1月1日，國家正式施行《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，要求無(wú)人機飛手必須取得相應的民用無(wú)人駕駛航空器操控員執照。
“我們目前在漳州有3個(gè)培訓基地，為無(wú)人機飛手開(kāi)展培訓，今年1月以來(lái)，共推薦超過(guò)300人參加CAAC民用無(wú)人機操控員執照考試。”中心總經(jīng)理陳文告訴記者，隨著(zhù)低空經(jīng)濟應用場(chǎng)景不斷拓展，越來(lái)越多人前來(lái)報名參與培訓。
科能集團與云圣智能合作拓展共建“一帶一路”國家和地區業(yè)務(wù)，從單一設備輸出向系統化解決方案轉型。本土企業(yè)鷹航電子科技成功打造無(wú)人機、飛行汽車(chē)、飛行器生產(chǎn)組裝線(xiàn)，其生產(chǎn)的航空模型飛機和運輸型無(wú)人機暢銷(xiāo)韓國、德國、中東等地。飛啟、科能、獨角獸等企業(yè)成功取得CAAC培訓資格，推動(dòng)無(wú)人機青少年競技賽事、低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)交流論壇等活動(dòng)舉行，為“低空經(jīng)濟+”提供更多融合發(fā)展渠道、輸送更多優(yōu)秀人才。
民用航空法修訂草案二審稿增加規定，國家采取措施優(yōu)化低空空域資源配置，推動(dòng)建設民用低空飛行相關(guān)服務(wù)監管平臺，建立健全適應低空經(jīng)濟發(fā)展要求的適航審定、飛行管理等制度和標準，拓展應用服務(wù)領(lǐng)域，促進(jìn)低空經(jīng)濟發(fā)展。
“在相關(guān)政策加持下，我們希望通過(guò)孵化基地幫助低空經(jīng)濟初創(chuàng )企業(yè)發(fā)展壯大，讓他們的成果能夠在基地落地，補齊產(chǎn)業(yè)鏈條。”在福建科能集團科技生活事業(yè)部副總經(jīng)理王小平看來(lái)，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大有可為。
科能科技集團是國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，主營(yíng)智能電網(wǎng)服務(wù)、科技生活服務(wù)兩大板塊，在低空經(jīng)濟科創(chuàng )孵化基地，科能為初創(chuàng )企業(yè)配備了國家級CNAS認證檢測中心、省級技術(shù)研究中心、柔性智能制造中心，賦能科創(chuàng )企業(yè)提升發(fā)展。如今，基地已涵蓋研發(fā)—制造—培訓等多種業(yè)態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善。
“一架無(wú)人機從研發(fā)生產(chǎn)到獲得飛行許可，再到場(chǎng)景應用，是一個(gè)漫長(cháng)且繁雜的過(guò)程，覆蓋面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)、投入高，這些都是低空經(jīng)濟發(fā)展所要跨過(guò)的坎，我們能做的就是為其打造更優(yōu)質(zhì)、更便捷的發(fā)展空間。”龍文區交通運輸局局長(cháng)黃艷輝表示，“將繼續以低空經(jīng)濟多元化綜合應用為目標，持續發(fā)力延伸‘低空經(jīng)濟+’鏈條，推動(dòng)低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。”（福建日報記者 楊凌怡 通訊員 張小惠 林艷芬）
