VSR700艦載無(wú)人機未來(lái)使用場(chǎng)景概念圖。

據美國“防務(wù)新聞”網(wǎng)站報道，近日，法國完成了VSR700艦載無(wú)人機的最新測試，標志著(zhù)其下一代艦載無(wú)人機研發(fā)進(jìn)入新階段。

負責研發(fā)的空客公司稱(chēng)，近日，在法國布列塔尼地區以西海域，一架VSR700無(wú)人機在一艘裝有直升機甲板的民用船上完成測試。測試中，該無(wú)人機完成80次自主起降操作，累計飛行8小時(shí)，并成功在40節以上風(fēng)速安全起降。報道稱(chēng)，40節以上的風(fēng)速意味著(zhù)風(fēng)速至少達到8級，該無(wú)人機能通過(guò)此項測試，證明其在惡劣天氣下具有較好的適航性。

報道稱(chēng)，這架VSR700無(wú)人機是法國“海軍空中無(wú)人機系統”項目的演示原型機。2018年，法國海軍正式啟動(dòng)該項目。2019年11月，VSR700無(wú)人機在法國無(wú)人機測試中心完成首次飛行。2022年，該無(wú)人機使用無(wú)人駕駛系統實(shí)現自主起降。據悉，配合空客公司研發(fā)的“甲板探測器系統”，VSR700無(wú)人機無(wú)需衛星或全球定位系統輔助，即可實(shí)現在艦艇甲板或機場(chǎng)上自主起降。

5月22日，法國國民議會(huì )啟動(dòng)了對2024至2030年軍事規劃法案的審議。根據法案，法國國防部希望在2023年底前交付3架“海軍空中無(wú)人機系統”項目飛行器，2030年底交付8架，至2035年左右至少交付15架。

近年來(lái)，軍用無(wú)人機因其體積小、造價(jià)低、機動(dòng)靈活和戰場(chǎng)生存力強等特點(diǎn)，成為現代戰場(chǎng)上不可或缺的重要裝備。盡管法國堅持打造自主軍事工業(yè)體系，希望在無(wú)人機領(lǐng)域有所建樹(shù)，但受限于經(jīng)濟實(shí)力和技術(shù)能力，無(wú)力獨自研發(fā)大型無(wú)人機。因此，“海軍空中無(wú)人機系統”項目從設計之初就定位為支援輔助角色。

空客公司報道稱(chēng)，VSR700無(wú)人機以G2民用輕型直升機為平臺開(kāi)發(fā)，長(cháng)6.2米，寬2.28米，最大起飛重量700千克，最大時(shí)速185千米，滿(mǎn)載荷情況下可滯空8小時(shí)。較小的體積和重量，使得VSR700無(wú)人機具備使用靈活、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。法國海軍稱(chēng)，這種輕型軍用戰術(shù)無(wú)人機旨在部署于護衛艦和驅逐艦上，以支持情報、監視與偵察任務(wù)及反潛作戰、反水面作戰、搜索救援等任務(wù)。

（來(lái)源：中國國防報  木筆客）