中國外交部發(fā)言人28日表示，根據公開(kāi)報道，今年上半年，美軍機在南?；顒?dòng)多達2000多次。半年時(shí)間美軍機在南海地區進(jìn)行了多達2000次活動(dòng)，這是怎樣一個(gè)強度？將導致什么結果？一位相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士29日對《環(huán)球時(shí)報》分析，如果把南海理解成為一條公路，通過(guò)的車(chē)輛越多，發(fā)生意外的可能性就越大。

據這位人士介紹，美軍2000多架次包含有航母艦載機的起飛數量，航母艦載機一天就可以起飛百余架次，演練七八天時(shí)間就有七八百架次。

軍事專(zhuān)家李杰對《環(huán)球時(shí)報》表達了同樣觀(guān)點(diǎn)，飛機飛行架次和危險程度是成正比的，飛機架次越多，危險度越高，發(fā)生碰撞的概率大為增加，美軍半年之內2000架次飛行行動(dòng)毫無(wú)疑問(wèn)破壞了南海地區的和平穩定。

此外，在公路上行駛車(chē)輛如果都能遵守交通規則，平安駕駛是可能實(shí)現的。但據上文人士介紹，有兩種情況是例外，一種是中美雙方對相關(guān)國際法的規則理解并不完全一致；另一種是更為主要的，即美方不但不遵守“交通規則”，還有挑釁行為，比如這條道路是直行道，但如果有車(chē)輛忽然間拐彎闖進(jìn)了別人車(chē)道，導致對方誤判，發(fā)生意外的可能性就會(huì )增大。

針對美軍在南海的挑釁行為，解放軍勢必需要監控、進(jìn)行應對，防范美艦機非法進(jìn)入我限制區，維護國家主權和領(lǐng)土完整是中國人民解放軍的神圣職責。在這種情況下，中美兩軍如何避免誤判，產(chǎn)生不必要的摩擦就成為當務(wù)之急。

美國防長(cháng)埃斯珀此前釋放信息稱(chēng)要在年底前訪(fǎng)華建立危機溝通所需機制，也是意識到在南海地區風(fēng)險的增加。有分析認為，雙方高層見(jiàn)面有利于達成避免沖突的共識。當前，中美之間通過(guò)《海上意外相遇規則》《中美?？障嘤霭踩袨闇蕜t》對一線(xiàn)部隊行為進(jìn)行管控，但在美軍高強度的軍事行動(dòng)面前，現有手段可能無(wú)法進(jìn)行有效管控。

（記者 郭媛丹）

（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報）