據外媒報道，日本防衛省計劃今年重點(diǎn)向國際社會(huì )推銷(xiāo)航空自衛隊C-2運輸機，年內將邀請潛在客戶(hù)到訪(fǎng)日本，觀(guān)摩該機性能演示。近日，日本防衛相河野太郎搭乘C-2運輸機，參與完成“觸地重飛”等演示項目，借以推介今年的“新品”。

招數盡出，顆粒無(wú)收

2014年突破“武器出口三原則”限制后，日本在國際軍火市場(chǎng)動(dòng)作頻頻，屢屢放出達成合作意向的消息，但實(shí)際上除幾個(gè)小額訂單外，至今沒(méi)能簽到像樣大單。近年來(lái)，日本在推動(dòng)武器出口方面沒(méi)少費功夫。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，具有以下3個(gè)特點(diǎn)。

一是高層親自下場(chǎng)帶貨。日本首相安倍晉三每次出訪(fǎng)，都會(huì )順帶推介武器裝備。2015年安倍出訪(fǎng)印度期間，曾傳出兩國簽署出口US-2水陸兩棲飛機意向協(xié)議，然而，至今兩國仍未簽署正式合同。此次河野太郎參與C-2運輸機技術(shù)演示，意在吸引潛在客戶(hù)。

二是頻繁“刷”存在感。日本每年都會(huì )舉辦針對特定客戶(hù)的防務(wù)裝備展會(huì )，拿出重磅推介裝備，讓潛在客戶(hù)近距離接觸和測試。展會(huì )過(guò)后，還會(huì )邀請客戶(hù)開(kāi)會(huì )，了解其在防務(wù)方面的課題和需求，推銷(xiāo)日本能夠提供的裝備研發(fā)、運營(yíng)維護、訓練指導等服務(wù)。

三是備齊產(chǎn)品，曲線(xiàn)出口。日本防務(wù)產(chǎn)品出口，陸上重點(diǎn)推介90式主戰坦克，海上以蒼龍級潛艇、US-2水陸兩棲飛機為重點(diǎn)，航空則重點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)C-2運輸機。日本還向東南亞國家提供二手P-3C反潛巡邏機、巡邏艇、TC-90教練機等，試圖通過(guò)售賣(mài)后續服務(wù)等方式曲線(xiàn)出口。

日本推動(dòng)武器出口大多雷聲大雨點(diǎn)小，除時(shí)不時(shí)上幾次軍事報道“頭條”外，至今沒(méi)能得到一份像樣合同?？梢哉f(shuō)，國際武器市場(chǎng)的大門(mén)，對日本來(lái)說(shuō)近在眼前，卻又遙不可及，令日本防衛界感到沮喪。

性?xún)r(jià)比低，難開(kāi)銷(xiāo)路

在日本看來(lái)，構建所謂軍事大國，必須不斷拓展軍事影響力，以其現階段情況看，武器出口是最好突破口。從研用層面看，日本國內市場(chǎng)小，難以規?；慨a(chǎn)，導致裝備研制成本居高不下，尤其是缺少外部訂單刺激，研制周期較長(cháng)，不利于軍工產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

拿今年“當季新品”C-2運輸機來(lái)說(shuō)，該機由日本川崎重工業(yè)公司研制，配備兩臺美國通用電氣CF6-80C2渦扇發(fā)動(dòng)機，最大起飛重量141噸，屬于中型運輸機。該機每架成本約2.01億美元，2016年開(kāi)始量產(chǎn)裝備部隊。日本防衛省原計劃預定40架，以替換航空自衛隊現役C-1和C-130運輸機，但由于進(jìn)展緩慢，價(jià)格攀升，目前只交付不到10架。日本迫切希望能夠將該機型出口，或轉改進(jìn)入民用航空市場(chǎng)，以降低成本，賺取利潤。

雖然該機采用世界先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機，但受日本國內防衛需求限制，采用中型機身，在航程指標、載荷能力方面并不突出。算上單價(jià)，其性?xún)r(jià)比遠不如美國C-17和歐盟A400M運輸機，要獲得客戶(hù)青睞還需花費一番營(yíng)銷(xiāo)功夫。同樣，印度購買(mǎi)日本US-2水陸兩棲飛機的談判已進(jìn)行多輪，印方對每架超過(guò)9300萬(wàn)美元的價(jià)格表示為難，希望在印度本地生產(chǎn)或技術(shù)轉讓?zhuān)p方無(wú)法談妥。

另外，日本武器研制以服務(wù)日本作戰、適應日本地形為主，在創(chuàng )造力和技術(shù)層面已陷入日本式思維，難以設計出兼顧價(jià)格和性能需求的產(chǎn)品。這也成為日本武器難以打開(kāi)銷(xiāo)路的重要原因。

（文威入 來(lái)源：中國國防報）