臺灣交通主管部門(mén)近日表示，將研擬開(kāi)放深圳、重慶等6個(gè)大陸航點(diǎn)，讓航空公司可以客機載貨。而早在此前，臺灣社會(huì )就已頻頻呼吁當局盡速開(kāi)放兩岸客運、貨運。

　　綜合中央社、《聯(lián)合報》《工商時(shí)報》等媒體報道，臺灣交通主管部門(mén)表示，考慮航空業(yè)生存與產(chǎn)業(yè)界需求，將建議深圳、廣州、重慶、青島、寧波、長(cháng)沙等六航點(diǎn)開(kāi)放客機純載貨飛行。該主管部門(mén)稱(chēng)，這6個(gè)都是貨運需求高的航點(diǎn)。大陸各城市都已復工，貨量增長(cháng)；在客運恢復緩慢的情況下，將建議在不影響防疫情況下增加客機純載貨飛行的航點(diǎn)，也可藉此改善航空業(yè)營(yíng)運狀況，減少虧損。

　　《經(jīng)濟日報》上月就發(fā)出社論稱(chēng)，疫情暴發(fā)至今，全球貨運需求有增無(wú)減，尤其兩岸貨運艙位相當吃緊，當局卻對于完全沒(méi)有防疫疑慮的兩岸航空貨運，設有諸多限制，令人不解。

　　社論表示，航空業(yè)在疫情中“受傷極重”，現將進(jìn)入經(jīng)濟提振期，應盡早全面開(kāi)放兩岸空運航點(diǎn)客機載貨，否則將錯過(guò)商機。

　　此次擬開(kāi)發(fā)航點(diǎn)的消息傳出后，航空貨運承攬業(yè)者表示歡迎，但也指出如果能早兩個(gè)月開(kāi)放，航空業(yè)就可多賺錢(qián)。目前航空貨運市場(chǎng)高峰已過(guò)，尤其是高運價(jià)的醫療用品運輸需求已經(jīng)降低。

　　華航貨運部門(mén)指出，目前每周共飛22班兩岸貨運班機，屬于滿(mǎn)班飛行；能以客機純載貨飛行，相信對產(chǎn)業(yè)界來(lái)說(shuō)是一樁美事。長(cháng)榮航空也表示，樂(lè )見(jiàn)主管機關(guān)開(kāi)放更多兩岸航點(diǎn)。

　　臺商方面，上月底就已有多位大陸臺商代表在參加?；鶗?huì )座談時(shí)，呼吁臺灣當局能協(xié)商開(kāi)放更多航點(diǎn)復航，以便臺商、臺干盡快回到工作崗位。

　　據報道，多位臺商代表表示，目前疫情已逐步得到控制，但臺商最密集的珠三角及長(cháng)三角地區直航航班仍未恢復，加上現有直航航點(diǎn)之檢疫政策對外地臺商不甚方便，造成許多臺商迄今仍未返回大陸工作。深圳臺商協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳忠和透露，東莞統計有1500多位臺商臺干未返回工作崗位、深圳1400多位，加上廣州、佛山、江門(mén)等，約略五六千人。

　　《旺報》近日社評指，交通主管部門(mén)釋出恢復兩岸航點(diǎn)等消息，透露出兩個(gè)正面訊號：一是民進(jìn)黨當局仍有誠意維持兩岸交流，也認識到交流的必要性；二是兩岸客運的恢復一定要經(jīng)過(guò)協(xié)商。

　　社評認為，兩岸社會(huì )都有盡快恢復經(jīng)濟動(dòng)能的壓力，最好、最有效的辦法，是讓民間活力釋放出來(lái)。因疫情和政治因素而停滯、倒退的兩岸民間交流和經(jīng)貿合作能趕快恢復，才是更重要的工作。(完)