蔡當局操作M503航線(xiàn)爭議，與臺灣社會(huì )的氛圍脫節。
臺灣“中時(shí)電子報”刊文說(shuō)，當大陸東方航空與廈門(mén)航空都決定，取消被臺灣“民航局”擱置的春節176次加班機后，在大陸工作的臺商難以返家過(guò)年的困境隨之浮現，也使得蔡當局操作的M503航線(xiàn)爭議戲碼，落入搬石頭砸自己腳的窘狀。
更荒唐的是，商業(yè)總會(huì )理事長(cháng)賴(lài)正鎰為臺商抱屈，也對失去的春節旅游商機喊可惜，呼吁蔡當局回到“九二共識”以打開(kāi)兩岸僵局，立刻被蔡當局用所謂的黨政人士名義，透過(guò)臺“中央社”發(fā)稿點(diǎn)名批判，要求他跟蔡當局站在一起。
賴(lài)正鎰是全臺商總龍頭，反映旗下會(huì )員的心聲，并要求蔡當局出面解決，本是他的職責。何況，賴(lài)有關(guān)春節加班機的說(shuō)法很公允，對蔡當局提出的要求也非常恰當，沒(méi)有爭議。蔡當局何必“見(jiàn)笑轉生氣”，對他展開(kāi)攻擊。
這些現象，反襯出蔡當局操作M503航線(xiàn)爭議，根本是與臺灣社會(huì )的氛圍脫節。尤其，蔡當局宣稱(chēng)這條航線(xiàn)涉及“國安”問(wèn)題的“大是大非”，認為臺灣民意都會(huì )支持其擱置春節加班機的反制措施，更讓人看破手腳。
畢竟，M503航線(xiàn)只是一條在臺灣海峽靠近大陸飛行的航線(xiàn)，且經(jīng)國際民航組織(ICAO)早已核準在案，迄今為止看不出有什么危害臺海安全的疑慮。蔡當局拿“國安”問(wèn)題當話(huà)題，反而是在“作繭自縛”。
再者，蔡當局要臺商跟臺灣站在一起，就是不把臺商權益當一回事，管你臺商能不能搭機返臺過(guò)年，只想利用臺商作為對抗大陸的籌碼。這種是臺商為無(wú)物的態(tài)度，豈是一個(gè)號稱(chēng)重視人權的當局應有的作為？
就目前情勢發(fā)展來(lái)看，M503航線(xiàn)爭議這出戲碼，蔡當局應無(wú)必要再表演下去，務(wù)實(shí)解決兩岸春節航班需求問(wèn)題，方為上策。問(wèn)題是，以蔡英文個(gè)性之偏執，蔡當局舉措之乖張，臺商歸鄉之路恐仍然艱辛。
