據大公報報道　 最近全球汽車(chē)市場(chǎng)鬧“晶片荒”。美國、德國、日本等汽車(chē)生產(chǎn)大國紛紛向擁有晶片生產(chǎn)強項的臺灣方面“求助”。與其說(shuō)是“求”，不如說(shuō)是“逼”。尤其美國國務(wù)院和商務(wù)部官員早前曾尋求與民進(jìn)黨當局官員會(huì )面，近來(lái)又寫(xiě)信要求臺當局解決汽車(chē)晶片短缺的問(wèn)題?？磥?lái)，美國官員插手晶片生產(chǎn)事宜，已經(jīng)使原本單純的經(jīng)濟問(wèn)題變成敏感的政治問(wèn)題了。

 　　華府顯然知道臺當局沒(méi)有 “Say No”的本錢(qián)，而蔡政府也有官員認為應趁此機會(huì )討好美、日及歐洲國家。華府和民進(jìn)黨當局的政治算盤(pán)打得精，臺積電也只能是“啞巴吃黃連─有苦說(shuō)不出”。

 　　晶片在汽車(chē)工業(yè)的應用相當廣泛。從遠端解鎖、開(kāi)車(chē)窗、打方向燈、使用雨刷清潔到打開(kāi)后車(chē)廂，都要靠晶片才能運作。一輛車(chē)至少有40多種晶片，高級車(chē)款、電動(dòng)車(chē)需要的晶片更多，達到150種以上?？梢?jiàn)，晶片短缺對汽車(chē)工業(yè)的打擊何其大。而這波“晶片荒”主要是由于車(chē)商對市場(chǎng)預期失誤而造成。去年爆發(fā)新冠肺炎疫情初期，汽車(chē)銷(xiāo)量銳減，車(chē)廠(chǎng)于是減少包括晶片等零組件訂購。而另一方面，由于多個(gè)國家和地區實(shí)施防疫措施，不少人在家遠程工作、遠程上課。“宅經(jīng)濟”興起，帶動(dòng)智能手機、電腦的需求增長(cháng)，廠(chǎng)商大幅訂購資訊類(lèi)產(chǎn)品晶片。然而，全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中國大陸迅速控制疫情，經(jīng)濟活動(dòng)也恢復正常，對汽車(chē)的需求也開(kāi)始增加，但美、日及歐洲車(chē)商之前減購汽車(chē)晶片，想再追加訂單根本不可能，因為晶片廠(chǎng)商已經(jīng)接滿(mǎn)了資訊類(lèi)產(chǎn)品晶片的訂單。

 　　由于汽車(chē)晶片供不應求，今年上半年全球汽車(chē)工業(yè)將減產(chǎn)450萬(wàn)輛。預料汽車(chē)晶片短缺的情況要在半年至9個(gè)月后才會(huì )改善。正因如此，美、德、日等急得如熱鍋上的螞蟻，政府官員親自出面與臺灣地區交涉。目前具備有全球晶片代工能量的國家和地區不多，主要是中國臺灣、中國大陸和韓國。

 　　然而，車(chē)用晶片不是韓國電子業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，中國大陸的中芯遭美國列入“黑名單”，只有臺灣能伸出援手，尤以臺積電為龍頭。雖然臺積電生產(chǎn)全球約七成車(chē)用晶片，但只占去年第四季度營(yíng)收的3%，遠低于智能手機芯片的51%、高效能運算芯片的31%。據說(shuō)，臺積電大客戶(hù)英偉達（NVIDIA）最新款游戲應用處理器單價(jià)數百美元，車(chē)用晶片的微控制器單價(jià)不足一美元?？梢?jiàn)，資訊類(lèi)晶片利潤之高。臺積電如果挪出生產(chǎn)資訊類(lèi)晶片的產(chǎn)能，讓給車(chē)用晶片，無(wú)疑損失頗大，但又不能駁了蔡政府的面子，最終恐怕只能 “乖乖聽(tīng)話(huà)”。

 　　美、日及歐洲國家難得有求于臺灣方面，蔡當局自然不會(huì )“托手?（拒絕）”，只是當臺當局“有難”時(shí)，這些國家又在哪里呢？近年“臺美關(guān)系”看似熱絡(luò )，但實(shí)際上美國“挺臺”是“口惠而實(shí)不至”，反倒逼臺灣買(mǎi)美國武器、美國瘦肉精豬牛。這便是蔡當局破壞兩岸關(guān)系、倚美謀獨的惡果。