據臺媒報道，近日，有相關(guān)人士再爆料稱(chēng)，“海鯤號”6月26日第2次海試時(shí)，液壓系統“全掛掉”，導致X型舵根本無(wú)法轉向，全靠臺海軍士兵在尾舵旁的舵機室人力接力操作，才讓X型舵轉向。中國國民黨籍民意代表徐巧芯指出，這一危急狀況“把船上人都嚇死了”，并質(zhì)疑，臺船及臺軍方面為在7月26日“大罷免”前完成“政治任務(wù)”，刻意隱瞞事故，置船員安全于不顧。
徐巧芯透露，臺船及臺海軍被指為趕進(jìn)度，未徹底修復問(wèn)題便再次組織海試。“海鯤號”在6月海試后，因零部件損壞嚴重，需大量重修、調校甚至送回原廠(chǎng)，導致測試拖延100多天。而到11月底再次海試時(shí)，錨機仍未安裝。
“很?chē)乐兀?rdquo;徐巧芯直言，這其實(shí)就是急于在7月26日“大罷免”前完成“政治任務(wù)”。11月海試時(shí)，內部爆料人士終于受不了，認為若6月人力操舵與11月錨機未裝兩件事疊加，可能造成更大危險。她批評綠營(yíng)為追求“政治性海測”，完全忽視臺軍和臺船測試人員的生命安全。（來(lái)源：中國臺灣網(wǎng)）
