▲陳菊愛(ài)將、毫無(wú)高鐵經(jīng)驗的史哲（左一）將進(jìn)高鐵享高薪，高鐵現任董事長(cháng)鄭光遠則遭降薪“發(fā)配”臺鐵。（臺媒圖）

　　臺海網(wǎng)6月11日訊（海峽導報記者 林連金）昨日，島內盛傳臺灣主要鐵路運輸系統“雙鐵”（高鐵公司、臺鐵公司）將發(fā)生人事異動(dòng)，“掌門(mén)人”要雙雙換人。臺行政機構“政務(wù)委員”史哲將空降高鐵董事長(cháng)，而高鐵現任董事長(cháng)鄭光遠將降薪出任臺鐵董事長(cháng)。

　　人事變動(dòng)一向為大眾所關(guān)注，偏偏這次島內交通圈“大換人”，因為人選問(wèn)題引發(fā)吐槽。槽點(diǎn)主要集中在臺灣高鐵董事長(cháng)人選身上。史哲被吐槽的地方主要有四：一是履歷。其過(guò)去經(jīng)歷被指與交通關(guān)系不大，挨轟又是外行領(lǐng)導內行惡例。二是人品。此人曾因霸凌員工而下臺，如今卻能坐享高薪。三是濫權、自私。被爆料曾于過(guò)去任上，在上班日搭公務(wù)車(chē)去推拿。四是身份。史哲是臺監察機構負責人陳菊的愛(ài)將，這波人事變動(dòng)背后充滿(mǎn)想象空間。

　　不專(zhuān)業(yè)，無(wú)德，愛(ài)占便宜，還是個(gè)關(guān)系戶(hù)，這樣的一個(gè)人，即將空降掌舵臺灣人最重要的通勤方式——高鐵的未來(lái)，難怪引發(fā)質(zhì)疑和不滿(mǎn)。

“門(mén)外漢”竟能坐享肥缺

　　先來(lái)看看兩份簡(jiǎn)歷。

　　史哲：大學(xué)是資訊科學(xué)系畢業(yè)；28歲任原臺中縣長(cháng)廖永來(lái)機要秘書(shū)；35歲任臺“勞保局”總經(jīng)理，當時(shí)的臺勞動(dòng)部門(mén)負責人叫陳菊；37歲任高雄市新聞處處長(cháng)；41歲任高雄市文化局局長(cháng)；47歲任高雄市副市長(cháng)；50歲操盤(pán)罷免韓國瑜；51歲再任高雄市副市長(cháng)；54歲任臺文化主管部門(mén)負責人；55歲任臺行政機構“政務(wù)委員”；56歲，即將任高鐵董事長(cháng)。

　　鄭光遠：現年71歲，臺灣交通大學(xué)交通運輸研究所博士、美國麻省理工學(xué)院航運管理研究所碩士；曾任長(cháng)榮航空董事長(cháng)、長(cháng)榮集團意大利海運副董事長(cháng)；2014年接任臺灣高鐵執行長(cháng)，2018年高鐵章程修訂后，執行長(cháng)職稱(chēng)調整為總經(jīng)理，今年2月正式接任高鐵董事長(cháng)；過(guò)往也曾在“臺灣高鐵聯(lián)盟”成立階段擔任計劃主持人，負責高鐵營(yíng)運規劃。

　　果真沒(méi)有對比就沒(méi)有傷害，一對比就慘不忍睹。史哲過(guò)往經(jīng)歷與交通、工程無(wú)關(guān)，正如民代許宇甄所言，既非交通專(zhuān)才，也非技術(shù)背景人士，更無(wú)大型公共運輸經(jīng)營(yíng)歷練，卻憑空落地，接掌高鐵這樣專(zhuān)業(yè)密集、攸關(guān)戰略運輸的關(guān)鍵職位，荒謬至極。

　　反觀(guān)鄭光遠，在陸、海、空交通領(lǐng)域具有豐厚經(jīng)歷和洞見(jiàn)，加上其商業(yè)敏銳度的行銷(xiāo)操作及品牌經(jīng)營(yíng)，一句話(huà)，夠專(zhuān)業(yè)夠牛，在任職高鐵期間，采取一系列措施助力高鐵提升。不料，位子還沒(méi)坐熱，才4個(gè)月就將離開(kāi)。他將被“賦予重任”，接手臺鐵的轉型和改革任務(wù)。這個(gè)位子事多、任務(wù)重，錢(qián)還少，光月薪就少了20萬(wàn)元（新臺幣，下同）。鄭光遠被降薪趕往更吃力不討好的位子，外界一片唏噓，為其感嘆，但也慶幸好歹還是專(zhuān)業(yè)人在干專(zhuān)業(yè)事。

　　而史哲這樣一個(gè)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗的關(guān)系戶(hù)，卻被以“行銷(xiāo)專(zhuān)才”的奇葩名義安插進(jìn)高鐵，每月坐領(lǐng)40萬(wàn)元高薪。

霸凌狠人還愛(ài)占便宜

　　更令人無(wú)語(yǔ)的是，史哲也是“霸凌狠人”，還是愛(ài)占納稅人便宜的自私者。

　　臺媒報道，史哲在當臺文化主管部門(mén)負責人時(shí)，曾因薯條軟掉、可樂(lè )不冰辱罵下屬，還因不滿(mǎn)幕僚先上車(chē)逼其下車(chē)步行淋雨，他也因職場(chǎng)霸凌爭議而黯然下臺。如今卻能前進(jìn)高鐵，對此民眾黨主席、民代黃國昌酸道：難道高鐵是打算提供薯條，讓史哲去測試薯條脆不脆嗎？

　　昨日，臺北市議員侯漢廷則爆料，史哲在任臺文化主管部門(mén)負責人期間，曾于上班日搭公務(wù)車(chē)去推拿診所。侯漢廷諷刺，史哲去推拿算什么公務(wù)？“是研究青草藥文化嗎？”要知道，臺監察機構前秘書(shū)長(cháng)李俊俋剛因公務(wù)車(chē)私用丑聞而下臺，民進(jìn)黨還敢繼續“酬庸”這樣一個(gè)“同犯”。

人事亂象暗藏派系分贓

　　島內多位“在野黨”民代指出，這已非民進(jìn)黨當局首次人事亂象。從之前被任命為“駐芬蘭代表”的林昶佐，到陳世凱“外行領(lǐng)導內行”出任臺交通主管部門(mén)負責人，以及各大部門(mén)的公營(yíng)事業(yè)人事，再到如今的史哲空降高鐵，民進(jìn)黨當局一再用派系酬庸挑戰社會(huì )底線(xiàn)，無(wú)視社會(huì )觀(guān)感、踐踏專(zhuān)業(yè)價(jià)值。

　　而島內也盛傳給了史哲一個(gè)肥缺，讓他離開(kāi)臺行政機構，為了讓賴(lài)清德搞派系分贓，可以安插自己人去接任臺行政機構“政務(wù)委員”。“在野黨”民代痛批，該用的專(zhuān)業(yè)人才全都不用，都用政治酬庸養肥貓、養民進(jìn)黨樁腳，這是民進(jìn)黨最對不起臺灣和民眾的地方，令人寒心，讓民眾再一次對這個(gè)當局失望透頂。